大事故车定损维修-大事故车定损维修费用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车定损维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大事故车定损维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 事故车在4s店维修后怎样验收？
2. 汽车被追尾，对方全责，但是修理费用超过汽车现值。对方保险公司能够全额赔偿吗？
3. 4s店修车会偷换零件吗？
4. 交通事故，对方全责走保险，修车时如果想让修理厂赠送维修其他部位，选4s店还是修理厂？

事故车在4s店维修后怎样验收？

首先要有整体的、清晰的认识。为了清楚的知道你的车需要哪些维修，修理厂的具体修理方案，你需要索要书面的清单，并和维修厂确定维修期限。当你来收车时，按单确认，看修理厂是否正确完工。

负责任的修理厂会逐条向你讲解他们维修的每个细节，甚至是维修清单上没列出的一些深层次的问题也会讲到。这样的维修服务一般是比较令人放心的。

其次，清洁的外观是必须的。外观很能说明问题，尤其较轻的事故车一般损伤的都是“皮表”，干净的外观有助于车主验车时对问题的发现。好的修理厂在将车交付给车主时，外表必须一尘不染，内部也不能有旧零件，甚至还要为车主清洁发动机部分。

再者，更加细致、专业的检查必不可少。这是事故车修复后验收的重点，主要是检查被维修的地方是否真正符合预期。比如车门的间隙，如果间隙不均匀，说明车门没有装好，车门关上或拉开时，位置和感觉都必须要正常

还有，检验喷漆质量很重要。喷漆可能是汽车修理厂维修人员面临的最有挑战性工作，知道原厂色值可以保证喷漆工作能成功95%，剩下来能决定成功的5%则是要找一个真正在行的人来做。

最后，协商“善后问题”。在一些事故车维修后，修理发生的问题可能会几个月之后才能被发现，比如轮胎磨损不规则，也就常说的“吃胎”，或者车辆跑偏等，这可能是车辆修理时拉伸不到位或校正不到位。因此，车主有必要在验车时与修理厂签定修理协议书和保修期，在这个期限内出现问题，修理厂是需要负责任的。

汽车被追尾，对方全责，但是修理费用超过汽车现值。对方保险公司能够全额赔偿吗？

发生双方车辆相撞的交通事故，存在着两种关系，一是车辆与自己的承保公司的合同关系，二是与对方车主的互为三者关系。题主的车辆受损，且在事故中没有责任，那么损失完全是由对方来承担（权益损害关系，按实际金额计算），可以按发票价计算折旧，赔付5.29万（残值归对方所有的情况下），当然也可以找自己的公司索赔（合同关系，承保金额高低决定缴费金额），进行代位追偿（这种情况下，题主的保险公司只能按承保金额3.8万扣减车辆残值后的金额赔偿），后续保险公司会向对方追偿，总的来说，只要对方或其保险公司不存在耍赖不积极赔偿的情况，还是向对方去索赔吧，毕竟赔的多些。

普通车型，车辆的零整比不高，既然维修费超过了现值，也就没有维修的价值了，硬要修，也是浪费***，至于法院会不会支持进行修理，估计支持的少一些，中国存在人情判决的情况嘛。

看您问问题的语气您还是一位比较随和的人。对方只要是买有保险只要是保险公司赔付您那您不用担心肯定会给您满意的赔付。您说您车预估维修的价值超过了您车现实价值，一般这种情况保险公司会联系您找您协商车不修直接赔付您车现金价值的钱，如果您同意那大家皆大欢喜您收钱，保险公司收车。但是您要知道这个不是保险公司能强制您这样的他们是和您协商如果您觉得车对您用处大您可以拒绝保险公司的提议直接说我只要把车修好，他们也是不可以拒绝您的。

这个问题：

保险公司对于超过维修价值的车辆会***用两个方式：1、进行报废处理；2、包工包料修复；

以上为个人建议，仅供参考！！！

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如果你买了车损险，上面会有你车现在的估值，一般都比你卖给二手车商价格高。

发生了事故，你车维修费用高过你的车值，保险公司会跟你协商定全损，就是按保单价格赔你，然后车归保险公司他们处理。

像我车买的二手，买的时候63000，开了俩年多，今年买车损险还估值69000多，前俩月唉个事故挺严重的，想让保险公司定全损给我69000…保险公司不肯…最后修了28000

4s店修车会偷换零件吗？

当年原单位一台瑞风商务车，在行驶了二十多万公里后，离合器总成需要更换，在我们当地的一家4S店维修，因为需要几天时间，所以当时未在现场“监管”，结果仅一年左右，整个离合器片就已打滑挂档困难，再在这家4S店维修时，拆开一看离合器总成是副厂件，因为已行驶一年多，[_a***_]非常困难，据店家反映，当时的修理工早已离职，估计是这个家伙把原厂件掉了包。

虽然这是十来年前的事情了，现在的4S店，在汽车零配件的***购和更换时也规范了许多，但在汽车重要零部件更换时，特别是在普通的，不熟悉的修理厂维修时，一定要多个心眼，最好亲临现场“监管”。

直接上结论：一般这种情况在4s店不会出现！二般的时候也会有，这种情况比较特殊，下边再说！

新车的简单刮蹭，修理起来比较简单，一般分为两种：需要拆解组拆的；不需要拆解组拆的！如果撞的比较厉害，事故车到了店以后，会先通过拆解组拆解（比如换挡，前叶子板整喷）这种情况是不可能出现新车部件调包的：

一，4s店有很多渠道可以搞到常用配件，没有维修人员犯这么简单的错误！

二，4s店各组之间都会有明确的责任人，***如出现调包的情况被查出来，错误是很严重的，没有个别维修人员害整个组的同事

三，有能力办这事的起码是售后的组长，中层以上级别！他们，没必要这么办！

如果新车的事故比较厉害（发动机仓严重受损，气囊爆出，仪表台破损），进店后先要经过拆解组拆解，会同保险公司验损！这种维修人员是有做手脚的机会！但是

一，保险公司验损人员不傻！

二，即便做了手脚，坑的也不是个人！

所以，把新车放在4s店维修还是比较安全的，前提一点，就是遵从接待的要求，把车上值钱的物件提前收走！从事这么长时间，见过客诉丢过烟丢过酒（当然找茬的居多），还真没见过原件调包的！通用白话：做建材的不稀罕建材，做零食销售的不稀罕零食！种地的不稀罕粮食！做汽车的不稀罕二手件！道理都是一样的！

会，我就碰到过。保险理赔修车的时候，4S店到外面拿的副厂件，装之前我没有说话，装好后我直接找到维修接待，给我全部换掉，不然我投诉，后来给我换了好几个配件呢，上海巴士永达大众店。

我谈一下个人看法:所有事情都具两面性，作为厂家授权资质的正规维修站，一般情况下不会偷换你的零件，他们的配件都是厂家供货，拥有高质量、充足的货源，利润又非常客观，偷换件有被发现的风险，一旦发现就会有极大的负面影响，他们没有必要这样去做。我亲身听说过有一个日产品牌的维修站，由于有个客户需要更换的配件没有货，而又影响交车完工时效，将另一个客户同型车配件掉包更换打发那个客户走了，后来这个细心的客户发现了，维修站费好大劲才解决好这个事情，说是大事也大，说不大也很小事，就可被更换的这个客户如何看待这个事情。这种做法在行业内也是很敏感的做法，问题主要是在不知情情况下私下更换，即使在普通修理厂这种情况也非常少，做生意讲的诚心，广大车友没有必要担心这个 放平心态，一切向阳!

很多车主去4S店保养时都会被告知在休息区等待，有些车主就会产生顾虑，比如会不会被偷换零件？会不会不给你用好的机油？今天咱们就来聊聊这个话题。

4S店保养收费并不便宜，利润还是很大的，所以作为店家来说只要做好服务，吸引更多用户就能获得不错的收益，所以完全没必要用这种下三滥的手段去增加收入。而且厂家也在背后虎视眈眈，逮着机会就要用各种罚款来薅4S店的羊毛，所以4S店是不会冒险做这种事的。

比如你去4S店换机油，一般的流程是到店后售后顾问会接待你，跟你确认保养项目，比如更换机油、机滤、空滤，再计算价格，打印保养清单，让你签字。然后你就可以去歇着了，售后顾问会给保养车间下任务，接到任务的维修工过来接车，把车开进保养工位，然后凭保养清单去库房领机油、机滤、空滤，拿到保养工位开始干活。

理论上来说这时候他可以随便换掉你的材料，比如有些车主保养完剩下的机油没带走，他攒起来，刚好够给你的车加，那你的新机油就留下了，他可以自己用或者卖给别的地方。比如你的车里程少，机油滤芯状态还行，那就直接给你再塞回去，于是他手里又多了个新机滤。

换零件也是有可能的，不过保养时顶多也就是换一些容易拆卸又不容易察觉的小零件，因为大零件拆卸麻烦费时，容易被发现。除非是在店里停很久的大修车，普通保养一般来说是不会偷换你的大零件的。而且偷换的零件有时候你都想不到，比如我当年就被偷换了一根机油尺，你想象不到吧。

我觉得这说出来很多车主会很别扭。给大家讲两个我亲身经历的事吧。

（1）***队

4S店保养插队并不奇怪，比如工作人员的熟人、买了店里长期保养套餐的客户，他们都有插队的可能。这时候如果你跟着进车间，他们多半不敢***的队，但是你要在休息区的话那就说不定了。

交通事故，对方全责走保险，修车时如果想让修理厂赠送维修其他部位，选4s店还是修理厂？

本人建议，你如果走保险我比较推荐到4S店维修，优点是用原厂配件，质量上有保证，还有维修人员相对同车型来说，相对要比外面汽修要专业些。

至于在维修的过程中，你如想让别人赠送维修其它部位的话，原则上是不可以的。

但，具体事项你要和他们谈，***如你和4s店的维修师傅是朋友的话，建议你还是在4s维修，并且适当的给人家少量费用人家还是能接受的；

***如你和4s店和外面汽修厂都是朋友的话，这个就要看你最相信谁的技术了，毕竟爱车是你的。

这个提问有水平！既然对方全责又走保险，那我方车就要“使劲”修好，保险公司又不陪折旧费、误工费、交通费等，所以只有让用修其他部位的费用“充公”了。

但是我听说:

1.如果去一般的修理厂要求赠送“维修大保养”，老板倒是乐意这样干，但有些保险公司的定损员会使劲给修理厂压价，还会用保险公司内部系统给修理厂“评级”，所以老板也会很为难。

2.去4s店呢，修车肯定没有问题，而且可以使劲给“敲竹杠”维修，受伤部位能换新的全部换新（保险杠、门板、叶子板等），绝不钣金修复。“气”是出了，但是仅限于受伤部位，折旧费、误工费、交通费就没有了。

当然4s店也可以像普通维修店那样操作，因为老板也想赚钱嘛！而且保险公司的定价员不敢去4s店压价威胁，毕竟每年4s店给保险公司送了多少万的保单。

我这里只有一些分析，没有解决办法。

………还望头条大神们深度调查！！

你这个问题可以提，这样做就是违法犯罪！有保险***罪。对方全责你车按照损失部分修复到恢复原状是没问题的，无论在4S还是有资质的修理厂修理都行。如果要修理厂与你一起让保险公司多出钱把不属事故的部分进行修理更换，要是成功了那你和修理厂都是共同违法犯罪。目前要做到这样还是很难，保险查勘、定损、核损、报价、核赔、审批有多道关卡，各岗人员也并非不懂的外行。还有人与保险公司定损员勾结，以为这就把稳了。当了解保险公司后续还有若干环节你就会不那么认为了。最近西南某市从修理厂到保险公司被抓了多人，就是因车险理赔***。至于修理厂在自己的利润中拿钱给你做保养和扩大修理，你可以想也可以要求，但羊毛出在羊身上！要是修理利润很薄，修理厂又答应你，那定是在修理项目、换件项目上你出差错了。车主被修理厂乎悠的常在，修理厂被车主乎悠有吗？许多保险公司还有修复完成后检查换件项目是否执行的回检。想想你让修理厂“送”修理项目……有点单相思。有修理厂在事故车修理时因事故部分拆修与保养或小换件有重叠少收车主工时费的。当然这是良心了。

到此，以上就是小编对于大事故车定损维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车定损维修的4点解答对大家有用。