二手准新车区域保护-二手车区域保护什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手准新车区域保护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手准新车区域保护的解答，让我们一起看看吧。

1. 多多买菜团长区域保护吗？
2. 能跨地市购买一汽大众的车么？
3. 在外地提回来的车，本地4s店会好好对待，一视同仁吗？

多多买菜团长区域保护吗？

没有区域保护，对于多多买菜的推广专员来说，自提点越多越好（团长越多越好），毕竟多多买菜要跟淘菜菜、美团优选等其他平台形成竞争。谁的自提点多，团长多，谁占据的优势就更大。团长也是多多买菜的一个***。多多买菜的团长又没有给多多买菜交地域保护费。

能跨地市购买一汽大众的车么？

俺以前就是在一汽大众的哦，大众集团内部有个区域保护，所以不能够跨地市购买，在哪买的必需要在哪上牌，你开回来要重新过户，所以你要明确另外地方的优惠金额，然后把自己路上开车时间啊，过路过桥费啊，油费啊，过户啊这些成本算进去再决定是不是跨地区购买。

在外地提回来的车，本地4s店会好好对待，一视同仁吗？

题主说的应该指车辆售后问题吧，关于异地提车质保期内的售后问题，我说下普遍情况：

都会一视同仁。极个别不一视同仁的要么是这个4S脑抽和钱过不去，要么就是你和4S有很大的过节，这种极少数的情况时不时仍会蹦出几例，我只能说它们应该翻翻汽车质保相关的最新政策规定，严格的说如果你的车辆各种证明都是合***规的，4S售后按照规定就应当提供“联保”服务。因为汽车的质保本来就是全国联保，4S售后就是厂家的特约维修点，它必须有义务来支持对本地的品牌售后问题。

现在交通发达、信息时代，跨区域买车的可以说不要太多，如果厂家连联保都保证不了，它这个品牌就没有存在的必要了。其次全国那么多家搞汽贸的公司，它们的车都是在全国调运的，如果没有售后，谁又会去买呢，也包括很多低首付售车平台、汽车综合超市等。所以跨区域买车很正常，跨区域买车正常是不会受到本地4S歧视、找茬的。

你要明白一个道理，汽车品牌生产的汽车都是全国联保的，毕竟也没有盗版车、冒牌车这一说，谁产的车谁提供质保。由于汽车生产、销售、售后是分开的，所以厂家没办法具体到每个地方都提供质保服务，所以就委托自己的网点提供质保，就是厂家特约维修点。4S分售前和售后，便于管理把它们放在一起，若单独来看4S的售后就是厂家特约维修点，所以它承担了厂家提供的售后服务。售后不仅包括车辆质保期内无偿、有偿的服务，还包括非质保期内车辆保养、维修、更换等售后。

4S售后都是需要盈利的所以每一辆品牌车主都是它的潜在客户，都有可能为它带来收益。而如果只提供自家店卖出去的车售后，那岂不是和售前捆绑了，卖不出去车也别指望售后能盈利了。现在车价这么透明，买车可以全国范围买但是售后还是本地做比较省心，售后对4S来说掌握盈利也很关键。这么来说如果外地买的车到本地来保养，换句话说就是给4S售后来送钱了，我觉得做生意的只要脑袋不进水应该不会拒绝到门口的客户吧。所以，说不给保养的要么是吓唬你到本地买要么是法盲。

有的人说新车首保免费，去本地做首保4S售后不赚钱肯定不好好给你做。新车首保是厂家提供的，首保对消费者是免费的，包括工时费和材料费，但并不代表4S售后给你做了免费首保就没有任何利润。首保、质保期内零部件免费更换、召回、三大件质保问题，这些厂家都是对4S有补贴的，对于4S售后来说即使赚不到客户的钱也能赚到厂家的补贴，4S售后不白忙活的。另外，如果你去做首保那你对4S来说就是一个潜在准售后客户，你的二保、三保、甚至以后的保养、维修都有可能来继续找它们来做，所以只要脑袋不进水都会好好给你服务。
如果它不给你提供服务或者带有色眼镜给你提供服务，互换立场你可能一辈子也不会去它那里做质保和维修了，4S售后可能丢的就不是你一个业务。

确实有点区别，同事人脉当中美系车走汽贸跨网买的，去当地这边维修，质保期内确实维修拖拖拉拉的，要么这零件没有要么那零件没有，后来生气了，打电话到客服去投诉，后来剧他道歉了说赠送了几张保养券，我开玩笑说，你车还敢去那边维修保养，不怕他下黑手啊！他说应该不会吧！一般质量问题什么的，找他其实不太好说话，然后会推脱这样那样的。。

首先说汽车主机厂的态度肯定是全国联保的，所有的客户都一视同仁，但是具体到当地，就不一样了，具体得分什么品牌，还有4S店的盈利模式不同，对待外地购车的态度也不一样。汽车经销商的盈利主要是2个模块，一个是售前，包括新车差价，保险、金融、精品等，一个是售后，包括二手车、维修保养、续保、钣喷等。

如果当地4S店靠售后盈利较多，那么不管你是从哪提的车，当地4S店都不会区别对待，因为4S店要的是你进厂维修，这样他们才能从你车上挣到钱。合资品牌、豪华品牌等车型售后维修利润大，4S店一般不会区别对待。

4S店如果售前利润占比较大，可能4S店受制于主机厂的政策不会明着区别对待，但是心里肯定不舒服，尤其是一些区域保护较好的汽车品牌。一些在外地提车的用户在本地4S店维修、索赔时候，最明显的是找理由拒绝，不明显的是一些优惠政策都和新车销售捆绑，譬如只要本店购车自动成为会员，售后享受折扣等，外地购车用户就没有这些优惠了。这种行为完全合法，谁都找不出漏洞，但是肯定是区别对待了。

一般在外地购车都是冲着新车优惠幅度大去的，既然享受了新车更大的优惠幅度，售后肯定要多付出些，心态还是要放平衡些，期待完全一视同仁是不太可能的。

首先我和你讲一下，现在4s店的盈利分为几块。第一点卖车。第二点就是它的售后保养，装潢。第三点关于维修。现在的汽车4s店。想以卖车达到暴利基本是不可能了。现在的汽车价格都比较透明，再加上车贸价格压得又比较低。为了形成竞争力。很多4s店。会把新车价格也压的比较低，利润也就非常非常低了。甚至有很多车是保本。那4S店还是有费用支出的，比如说房租啊，人员工资呀。后期的维修保养才是4s店赚钱的大头。如果你不在这家4s店买车儿，到他家去保养和维修。老板笑死啦！开心的不得了啊！卖一个车才赚多少钱？保养一次维修一次，哎呀这个钱就够了。

到此，以上就是小编对于二手准新车区域保护的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手准新车区域保护的3点解答对大家有用。