大事故车高速能跑多快-大事故车高速能跑多快呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车高速能跑多快的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大事故车高速能跑多快的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱征程七座豪华车最高时速多少？
2. 十万左右的车能一口气跑十二小时高速吗？
3. 上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？
4. 如何看待规定大客车夜间10点钟后行驶速度不能超过80公里%小时？

五菱征程七座豪华车最高时速多少？

五菱征程七座豪华车最高时速120码，120码是我国汽车行驶的限速，如果超过120码车行驶在公路上，容易引发交通事故，对车的安全稳定性无法掌握，汽车容易造成漂移跑偏大华等不规则的交通事故发生，对行人和过往的车辆大大增加交通事故

十万左右的车能一口气跑十二小时高速吗？

汽车都可以连续运行，但是人一般是无法忍受连续12小时驾驶车辆的。即便是两个人轮班开车，连续行驶12小时也会比较累。驾驶汽车不能太疲劳，如果出了事故，你就无法在这里发问题了。

只要车况没有问题，那就完全可以，十二个小时也就是一千公里，那些几万块的出租车，差不多每天都要跑一两千公里。

上高速看见车辆比较多时一定放低车速，不要开的太快保持80左右对吗？

上高速时车辆比较多的情况下一定要放低车速，保持80码左右的速度吗?这样做到底对还是不对?

高速上的安全驾驶技术要好之外，一些小技巧也是至关重要的，这样遇到紧急情况就可以反应的过来，自然安全系数也就提高了，比如在什么情况下可以高速行驶，什么情况下保持均速行驶，什么情况下必须减速行驶。这不仅要根据当时的路况、当时的路牌限速要求、当时的车流量、当时天气情况而定，最主要的一点就是根据当时路况正确而又果断的判断。

遇上车多，什么样的车速才是相对安全的呢?

答案是与大部分车辆的速度相当。如果遇上龟速行驶的车辆时就要找准时机在保证安全的前提下果断的超过去。这个圴速行驶上不一定都在80码的速度上，要根据大多数的车辆的平均速度不断的进行调整。有时会在80码左右，有时会在低于80码的速度，有时会高于80码的速度，总之，这个速度是在不断变化的。如果你的车速过快，受到后车追尾的概率就小，但是跟车过近，前车有情况，容易追别人尾。出现突***况也很难反映过来，如突然瘪胎、爆胎等。如果你开的过慢，必然有很多车在超越你，在并线过程中容易刮蹭或来不及刹车被追尾。那么保持一样的车速，速度相当，车和车己间相对是静止的，相对就安全点。当然，车流量不大，80码的速度就属于龟速行驶，影响别的车辆通行，一般在限速120㎞/h的高速公路上，过慢过快都是不安全的，最低也得跑110以上至120公里。

总之，不管多快或者多慢。都要控制好车速，视线要盯在前方三至四辆车的行驶动态最好。

你提出的问题，首先我不持否定态度，但有时是需要灵活多变的。在高速上行驶，司机一定要眼观六路耳听八方，无论车多车少，首先一点也一定要具备的，就是一定要与前车保持安全距离。行驶中的车辆，具体情况具体分析，如果车辆行驶的很多，但绝大部分是行驶在右车道，你就要开起左转灯达三秒以上后，果断的选择超车，尽量远离多车行驶集团军。如果在行驶过程中车辆在一段路之内有很多，且左右车道都有，就千万不要连续左右变道，更不能加塞，保证与前车的安全距离后规规矩矩的行驶。在此行驶中也要具有清晰的头脑，具体情况具体操作，一般最好不要在龟速行驶车后面跟进，这样不利于高速公路的安全行驶——易追尾，易赌车，易刮擦，更不利于高速公路的有效性。如果没有办法变道，也只能老老实实的行驶。随时抓住时机，要准确判断能否变道，在确认安全后开起转向灯，紧随快车流，只有这样，才能更好的解决堵车状况。这就是我开车多年的一点体会，或许对你有点帮助，我就很快乐。

诚邀。很高兴分享对这个问题的建议。

目前国内的高速，按车道算，较早得高速是两条行车道+一条应急车道，新修的高速，有的是双向六车道。就速度来说，有限速120，限速100，限速80（隧道）等。

中国地域宽广，东南沿海，车流量大，高速繁忙，而东北，西北等高速车流相对较少。

对于进入车流量大的路段，我觉得主要做到：跟上车速，保持车距。

1、如果整条高速车速都到在100，你的速度在80左右，未必安全；

2、有些司机开车，左窜右窜的，尤其是在那种不太具备变道条件的情况下，强行变道，是很危险；在高速上，尽量保持自己的车道，不随便变道。

3、高速最忌跟车太近，跟车距离是和速度成正比的，且大于刹车反应时间。

以上，希望对你有所帮助。欢迎关注鲤鱼侃车。

如何看待规定大客车夜间10点钟后行驶速度不能超过80公里%小时？

首先，这样的规定出于对司机本人和其他乘客的安全着想，必须严格按照国家现行交通法规执行。其次，晚上对司机来说视线也不好，盲区多，如果车速过快的，有可能会对行人或者来往的小车造成致命的伤害，给自己和行人带来灾难。

夜间10点以后，街上行人较少，如果实在郊区的话，基本无人了，道路状况也不好判断，尤其是在走山路的时候，司机更应该小心，车速能慢绝不快。司机要为一车人负责，更要为自己负责。车速控制在每小时80公里的话，***如遇到紧急情况的话，能刹车的话，能及时制动，但如果速度大于80公里每小时的话，大型客车很容易侧滑甚至翻车，后果不堪设想，所以忘广大司机看到此文章后能负责任的对待自己的生命和乘客的生命。

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法律的规定是有其科学依据的 ，而且在立法的时候，要经过法律界、交通运输专家、客运部门等全方面技术论证，在实践中，速度越快，所对应发生的交通事故就高，这是不争的事实。所以，规定夜间高速公路每小时不高于80公路是有道理的。

从“8.26”特大交通事故之后，根据道路运输管理规定客车夜间行车速度必须保证在日间限速的80%以内；高速公路最高速度不得超过80公里/小时。
每出一次事故，总会有警示和教训启示出现，车流量得增加和日益繁荣的交通现状，以及层出不穷的交通事故和安监事故，已经让职能部门和实际操作人员如“缸边跑马”神经紧绷。
制定不得超过白天的80%行驶速度，从根本上来讲，主要是考虑到夜间行车的安全意识和防御驾驶。夜间行驶，人们常常人为“车少人少过路快”，其实不然，你有这样的心理，其他人也会有这样的心理，所以，往往有时候，本身就视线不清晰再加之车速过快，本来可以避免的事故，因为视线不清晰而导致的事故几乎是不可避免的；夜间疲劳驾驶也是致命的，极不安全的，所以，会出现凌晨2-5时休息的规定。

根据道路交通安全的规定，夜间十点以后大客车不得超过八十公里的时速，是有道理的。因此人此时是最疲劳的时候，注意力容易不集中，容易打瞌睡，为着一车旅客的生命财产安全。根据专家的各方论证，是有道理的，是合乎逻辑的。

　　根据道路交通运输安全法律法规，长途客运车辆要遵守如下规定：

1、必须按规定随车配备两名或以上具备资质的、经考核合格的驾驶员；

2、大巴车驾驶员在夜间2时至5时之间停运，必须在公司规定的休息点停车；

3、在休息点待班的驾驶员要保证有充分休息的时间，并保证在每天夜班接班前有不低于6小时的强制卧床休息时间；每班车执行驾驶员落地换人时，下车休息的随车驾驶员不得低于1人，另一名未下车的随车驾驶员不得立即驾驶大巴车，必须由新换上车的驾驶员驾驶；

4、大巴车在交接班期间，要提前做好旅客安全告知和其他相关服务工作，确保旅客人身和财产安全；下车休息的驾驶员必须在交班后1小时内强制卧床休息，与第二次轮换上车的的间隔时间不得低于8小时；

5、夜间22时至次日凌晨6时之间，驾驶员连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间不得少于25分钟；夜间行车速度必须保证在日间限速的80%以内；高速公路最高速度不得超过80公里/小时。

我们可以看到，第五条有明确的规定，也就是大客车夜间10点以后行使速度不能超过80公里/小时，这是根据交通运输大数据得出的一个数值。因为夜间开车一是驾驶员容易疲劳，二是夜间视线不好，三是大客车载客较多，四是高速公路夜晚大货车较多，五是80的速度相对于100的速度在发生事故时，会有更好的安全性。

在以往发生的众多大客车交通事故中，92.5%的事故发生在夜间10点以后，其中65.9%的事故车速度超过80公里/小时的限速，导致伤亡惨重。而伤亡较小的事故主要原因是车速低于80公里/小时。

到此，以上就是小编对于大事故车高速能跑多快的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车高速能跑多快的4点解答对大家有用。