C0f3d30c8 发布于2024-05-11 08:11:07 精品车 48 次
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我曾经一次偶然的机会买一次96年切诺基213,4缸4驱2.5的动力十足上山下海,但是年头长了,故障率也是很大,基本上玩一次越野,回来就得修2天,好在修车价格便宜,玩越野就得要这种精神,总体来说不错
奔驰G65AMG、 奔驰G65AMG是世界上性能最强的全地形越野车,没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
Jeep大切诺基、 相信大家对于这款车已经非常熟知了,其实大切已经改变了原来jeep纯越野的风格,现在更加注重公路行驶的舒适性,但其越野能力依然很强大。
Jeep指挥官、 继承JEEP家族越野功底。这款车可以去大多数越野车去不了的地方,真正的越野能手。
Jeep牧马人、 专业级四驱利器Jeep牧马人,遵循Jeep独步全球的"全路况智驱体系"核心技术理念,是助您突破人生现有范畴与禁区的最佳选择。
丰田FJ酷路泽、 FJ酷路泽,分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架这套底盘就能彰显出强悍的越野性能,但其简单的配置令其越野性能大打折扣。
无论是冒险家还是极限行驶发烧友都希望自己能拥有一台越野车,以下我们总结了一下全球顶尖的十大越野车。
1、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克是当之无愧的的越野之王,起初只是设计成一辆万能的农用车,经过历代的发展这款车已经成为了越野性能最强的车型之一。不过由于该车抬高,实用性不强,售价又高,因此在国内属于超级冷门车型。
2、奔驰G级
奔驰G级是奔驰最豪华的SUV车型。也是世界上最强的全地形越野车之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典七尺。G级的外形也是奔驰几十年不变的经典款式。
越野车那必须是带大梁,至少有一根硬轴,至少有一把后锁的,才算纯粹
纯民用市售领域/ 不算皮卡
当然你硬要说乌尼莫克,派拉蒙掠夺者,东风猛士,这些是硬,那你也不能天天开着这车进你家小区,或开外你家市里大马路上,对吧,所以只说民用市售
第一档,非承载,前后都是硬轴,硬派中的硬派
只有:吉姆尼,牧马人,老卫士,G系列,可以算
第二档:带大梁,有一根硬轴
进口的,FJ,霸道,陆巡,红杉,奔跑者,超霸,帕杰罗SPORT 可以算
国产/合资品牌的,B40,长城H9,H5,大通D90,荣威RX8,五十铃MUX,福特撼路者也可以划为硬派行列
途乐62系列自废武功,失去了硬桥,基本与硬派分道扬镳。
帕杰罗V系列,大切诺基,没大梁,不算硬派,顶多算越野车吧……
切诺基也很不保值 预算50万的话
我建议你可以选择二手奔驰gle ml
也可以选择新奔驰e
但是美国车马力大 提速快。
a6明显商务型车。
随着汽车科技发展,汽车上的电子器件越来越多。故障率也随之升高。正如一台百万级豪华车过万件电子元器件和一台3万元的小车只有千八百个电子元器件相比,必然是百万级的豪华车故障几率会更大。
说回到这两款车,奥迪A6L属德系,大切属美系,人们印象中德国人做事严谨,美国车粗糙。实际上美国车的粗糙也是泛指,德国车的严谨也有部分情怀含量。如果说奥迪故障一定比大切少,八成是没与奥迪打过太多交到。像赌人品一样,赌中,可能开到卖车也不出毛病,赌不好,什么车都有故障可能性。
再拿保值率说,这点奥迪确实占绝对优势,保值率优于大切,但也并没那么邪乎的高。因为如今的二手车市场车源丰富,并不是人们所说的抢手的车型就车源紧张
这两款车,完全是不同的两种需求,一个是商务型轿车,更多偏向于舒适。大切非承载式SUV,越野神器户外利器。长期城市代步,有一定商务应酬,或自己有司机,推荐A6。如果大部分是自己开,并且又有着不少户外需求,肯定选大切。
从个性化角度考虑,我也会推荐大切,因为A6太多了。
气场方面谁都不弱
到此,以上就是小编对于切诺基二手精品车的问题就介绍到这了,希望介绍关于切诺基二手精品车的3点解答对大家有用。
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