C0f3d30c8 发布于2024-05-11 05:39:58 准新车 42 次
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这个价格基本上不可能的,合资车在十七万,又要是四驱的很难,国产的到是有好些选择的!除非是二手的那就可能的。
另外就是即使买成十五万,想十七万落地也不可能的,购置税一万多,保险七千左右,上牌几百,全部加上都快二十万了,还有得是全款一次性,不然按揭贷款利息和手续费又要一笔!!
大众途岳
途岳指导价16.58-22.38万元,推荐280TSI舒适版,这款车17万元落地也没问题。途岳外观棱角分明,视觉上就像是一台“小途昂”,气势不凡。内饰部分虽然还是大众风格,但是配色、造型上比传统大众车要年轻许多。
280TSI舒适版配置有6气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、8英寸触控屏、手机互联、自动空调等,基本配置齐全。动力方面搭载1.4T发动机,最大功率150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,驾驶起来动力充沛,底盘操控扎实、轻巧,还省油。
是真的。
途观卖到朗逸价,途昂卖到途岳价
在拼多多的活动中,原价32.99万元的中型途昂330TSI两驱豪华版直降138455元,来到181445元的售价,相当于一台上汽大众小型SUV途铠中配的价格,这个价格连途观L的最低配都买不到;仅相当于一台途岳中配的价格。
车市惨淡,车企必然会抓住各种机会办活动,在不影响整体品牌价值的情况下送优惠、搞降价。
在进入5月份后,上汽集团携旗下五大企业在上海举行为期10天的线下促销活动,多款新车五五折销售,包括上汽大众、凯迪拉克、别克、荣威等品牌都参与在内。
18万买途昂、13万多买途观,车企降价对于消费者来说并非全是利,对还没有购车的消费者来说意味着捡便宜了,对已经买了车的人来说,品牌方大幅度、频繁降价势必会影响保值率。
法系车的特点是该高配的地方不高配,不该高配的地方很高配,还有很多地方是反人类设计。本人买过世嘉两厢和标志3008,车都是好车,操控、内饰、底盘没得说!动力、油耗、空间、扭力梁等遭国人诟病。
新款(19款)标志4008于今年10月底上新,值得庆幸的是这次4008上新算是加量又减价吧。虽然与老款相比改款变化不大,但是提高配置降低售价算是提高了性价比。总不至于再像上次倔强的高定价,卖不出去再用降价挽回销量。
新款定价16.***-24.***万,跨度8万,动力总成仍是1.6T和1.8T搭配6档手自一体变速箱,后悬挂为扭力梁非独立悬挂,车身尺寸没变,轴距没变。仔细对比后和老款基本没有什么大的变化,主要是定价整体降低后,入门级价格更低,并且对内饰配置进行了升级。所以,其实新款就是为了提高车型性价比而来的。也不要和途观比了,毕竟途观的替代品途岳已经来了,全新外观,指导价16.98-22.98万,搭载1.4T和2.0T低功率版发动机,分别匹配7速干湿双离合。叫我看,没必要把4008和途岳放在一块掐架,毕竟两者的风格和品牌影响力差距略大,会影响到理性判断。虽然4008有动力优势,1.6T和1.4T的途岳还可以对比参考,但1.8T的4008和2.0T的途岳就不要比了,毕竟上了20万了,我觉得更多人还是乐意选择独立悬挂、混合喷射MQB平台的2.0T途岳。4008的1.6T还算是走量车型,所以更应该考虑20万以下4008的竞争力,按照新款尝先版的定价和配置基本和老款精英差不多了,但是价格低了2w,如果新款终端还能有2W左右优惠,4008也许就体现出了同级别法系最大的优势,反观仍然舍不得降价,销量肯定平平,毕竟这个级别的竞争车型实在太多了。
4008是非常不错的一款车,我的5008开了一年多了感觉很好,就是比4008贵了不少,这车操控性和安全性非常好,欧洲明星车型,销量领先同级别其它车。国内标致车属于小众,主要是营销太差了,车并不差,如果你买的地方离4s不太远,果断出手。
到此,以上就是小编对于途岳二手 准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于途岳二手 准新车的3点解答对大家有用。
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