日系车超大事故-日系车超大事故案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车超大事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系车超大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？
2. 为什么日系车一撞就散，真的那么不耐撞吗？

思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？

事故率这个概念我还是第一次听说，一般来说，像思域，马6，福克斯之流的运动型车，奇瑞，比亚迪之类超结实的车，车主开起来会比较肆无忌惮，相对事故率要高一些。至于日系车的死亡率，只要不碰上大货车，小事故大都没事，顶多修车费多出点，但如果高速上遇到事故，日系吸起能来不是一般的厉害，生还的都要去庙里还愿了！

这个问题问的比较主观，您是想问思域故障率吧？如果说思域故障率的话，4月份中国汽车权威车质网报道，思域首次进入投诉榜前十，而此次上榜的原因，还是那个典型的问题：发动机机油增多、机油乳化，这也是目前本田束手无策的问题，具体解决办法还要看本田以后出台什么方案！

事故率是无法控制的，若说因为事故死亡率高的车型，我个人认为，每个价位区间的车表现应该都查不了多少，谈到交通事故死亡率，国内外在这方面从未停止研究，统计资料表明，80%左右的交通事故，是由驾驶员个人因素造成的，每年因驾驶员违章、失误等因素，造成的交通事故死亡人数约占75%以上，所以，与车辆关系并不大。

并不是所有日系安全性都不高，就像之前有专家指出，当车辆行驶时速超过160km/h的时候，出现交通事故的死亡率100%，而去年3月份，一名驾驶员驾驶英菲尼迪G37，在高速超速行驶的情况下，因为方向打的太大，导致车辆撞破中央护栏，飞到了对向车道才停下来，而当时的时速为233km/h，按理来说，日系车安全性饱受质疑，这样高速的事故驾驶人肯定死亡，然而驾驶员只受轻伤，副驾驶腿部骨折！

当然，这种事故是非常危险的，也难免有***的成分，只是，我们不能一棒子打死所有日系车，有的车安全性确实不高，但是相对于同级别车辆，实际差距应该不大，先前说了，80%的事故还是因为驾驶员操作不当导致！

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为什么日系车一撞就散，真的那么不耐撞吗？

抛开家国情仇不讲，日系车的技术在世界各国车企的造车技术中是数的着的！

车子每次磕碰都和碰击角度、车速、车身方位、规划等方面有关，更和驾驶者本身的安全意识和技能有关，单凭一些图像，不足以说明日系车就耐撞或不耐撞，***如不是经过高标准的磕碰测验、保险统计数据等客观路径，来判别一款车的安全性，是站不住脚的。

决定汽车安全的首先是车体构造，而不是那几毫米厚的钢板！事实上，绝大多数厂商为了进一步提高燃油经济性也在不断减轻车重。怎么优化车体构造是个重要课题！

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广大车主都有一个共识，美系、德系车皮实耐造，日系车轻便省油。据说，日系车还有一个特点，非常容易拆解，一撞就散，都不带用工具的。只是有一点后遗症，没有办法恢复。

那么，这种说法是真的吗？咱们就来了解一下日系车。

日系车的设计理念里把汽车当做了一个消耗品，而不是耐用品。汽车设计出来就是让消耗的，设计目的是减少运行消耗，所以我们都说日系省油。

其产品生产出来，就没打算让撞，要撞也可以，但这是一次性的，就没打算让撞第二回。

下面，咱们就搜集几款车，进行碰撞实验。




通过实验发现，日系车真的不耐撞，一撞碎一地。不过，我们实验其他车系同样发现，在高速行使过程中，都不耐撞，无论是高端低端，百万豪车还是5万买菜车，一撞就坏。

所以，奉告所有车主，世上没有撞不坏的车，一定要谨慎安全驾驶！！！

跟车没关系，主要是人！把车标挡起来，挨个碰撞，最安全的哪怕是日本车，有人也会认为是德国或美国车。这就是小国心态，逞口舌之快，别意外，中国从唐朝晚期就是一个披上强国外衣的如***包换的小国，一直到现在！宋朝岌岌可危的国运让我们每一位中国人把屈辱，自卑的心态融入了基因里，永远都改不过来了！你以为我说错了吗？印度对我们的心态和我们对日本的心态是一样一样的！

在很多汽车消费者心里，日系车不耐撞，不安全的观念根深蒂固！很多时候会用德系车做参考。这里我要说的是不耐撞≠不安全，这里大家可以在网上搜索一下2011年法制晚报发表的一篇文章关于汽车安全的统计报告。

汽车安全不外乎两个点，一个是车内乘坐人员的安全和对车外第三者的保护（风靡一时机盖的立标和经典的大灯翻灯的消逝就是为了减少碰撞时对行人造成致命的伤害）。汽车在设计时都会有一个缓冲区，在碰撞时分散力的传递，最大量的减少驾驶室的变形对驾驶人造成致命的伤害。换句话来说，汽车在发生事故时汽车的A、B柱是否严重变形，发动机是否下沉，车内安全气囊是否都正常开启才是衡量一辆车是否是安全的标准。毕竟人和车比起来，人才是第一位。

网上曾经有一个科普视频，一辆车以六十码速度在碰撞时，车身完全没有任何形变时，所有的力全部都会传递到人的身上，此时全身的毛细血管将会爆裂（初中物理课本上也讲了牛顿定律，力的传递是相互的）

世界上没有绝对安全的车，在车辆的速度到达一定的时候车身都是纸糊的。所以真正的安全还是靠驾驶人的安全行车意识。

欢迎大家对我回答这个问题的不到之处，多多指正，谢谢～

到此，以上就是小编对于日系车超大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系车超大事故的2点解答对大家有用。