猛禽二手小瑕疵车-猛禽二手小瑕疵车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于猛禽二手小瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍猛禽二手小瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 评车人排行榜前十名？
2. 美国的F-22战斗机性能怎么样？出过飞行事故吗？

评车人排行榜前十名？

1、陈震：

估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。

2、颜宇鹏：

操着略带粤语口音的颜宇鹏，也被大家亲切地成为YYP ，在南方尤其是广东地区非常受人欢迎，他的主持风格比较平和，没有过分夸张的动作和语调，不急不慢，这可能和他的性格有关系。

3、杨力：

美国的F-22战斗机性能怎么样？出过飞行事故吗？

作为世界上第一款被大批量生产服役的第五代隐身战机，F22战机的机体性能是非常强力的，也正是因为F22战机的出现，才会出现所谓的超机动性、超音速巡航、超隐身能力、高级战役意识和效能的航空器。

可即便如此先进的一型隐身战机，同样发生过许许多多的飞行事故，像是起飞时撞鸟、驾驶舱盖无法打开、高空因缺氧造成飞行员昏迷等，基本上都是坠毁。曾近因为飞机高空停止供氧的安全隐患，F22飞行中队的飞行员还发生了集体罢飞的情况，但后续也没有做出明显的回应。

F-22战斗机性能如何？如果指的是飞机的机动能力的话，我个人认为F-22的机动能力是冠绝全球的，而且在亚/跨音速机动能力和超音速机动能力两方面都能担当的起这个评价。

如果这个性能是指航电能力的话，我认为F-22的航电能力至少也属于一流水准。

如果这个性能指的是战斗能力的话，我认为F-22的战斗能力应该是独步全球的。

出过飞行事故吗？当然有了，不止是F-22，实际上任何一架飞机都会有飞行事故，只不过有些造成的影响较小，有些影响较大甚至导致飞机坠毁。

到目前为止F-22一共坠毁过5架，其中1架为EMD（测试机），剩下四架为量产型号，其中一架前两天刚刚摔了，可能是由于飞行员的失误操作。（图为失事飞机遗照）

虽然F-22已经停产，短时间内应该也没有重启生产线的可能，但F-22依然通过重启F-22 EMD来达到补充F-22数量的一个目的，这里的重启也可以理解为升级+翻新。

F22肯定出过事故，且还不少呢。我就拿其中一个事故来说一下吧！

这起事故发生在2010年11月16日，这架F-22战斗机突然俯冲，超音速撞向地面，结果机毁人亡。在接近地面时，飞机曾做了一个7.4G过载的拉起，但是已经无法改平。

飞机为何会超音速俯冲向地面？飞行员为何在最后关头才尝试拉起飞机？事件发生7年后，美军相关部门努力调查原因。

通过长达7年的调查，现在基本可以还原当时的情况：失事战机属于美国空军阿拉斯加州理查森联合基地第3战斗机联队第525战斗机中队，飞行员汉尼上尉。事发时，他驾驶F-22战斗机结束训练返航。在坠毁前一分钟，F-22的防火系统检查到，发动机中央引流管系统空气泄漏。战机自动程序启动，将气流被屏蔽在部分设备之外，机载制氧系统因此受到制约。这导致飞行员呼吸困难。

更要命的是，抗荷服一个阀门异常，充气膨胀并压迫飞行员胸腔，呼吸更加困难。仅仅过了10秒以后，战机开始失控。F-22以超过45度/秒的滚转角速度向右滚转了240度，机鼻朝下，开始超音速俯冲。飞机出现的系列异常，可能在于飞行员努力启用紧急氧气系统，这是当时恢复供氧的唯一手段。但是，该系统的开关拉环在座舱一个不容易触碰到的位置。

飞行员用了宝贵的时间试图恢复供氧，可能未获成功。在战斗机还有3秒前坠地时，不得已努力改平，但也已经无力回天。

说白了，F22的心病不是发动机，而是供氧系统设计得有问题。

且F-22过于追求绝对领先，而大量应用领先科技包括一些不成熟的技术，导致问题频现，而且难以解决。

摔过三架。2018年之前是全球具有象征性的第五代战机，其他国家只有两款正在测试的五代机，但F22在2005年已经服役，并且代表着美国战机最高水平，该机型是美国非卖品，1990年进行首飞，最大飞行速度能达到两倍音速，载弹量18000斤左右，机身材料钛合金占约四成、复合材料两成多、铝合金和其它战三成半左右。曾经在伊拉克战争出现过，并且得到战火的洗礼，其他时候没有参与过大规模战争，连叙利亚和利比亚都没有参加，其缺点是在飞行中表面隐身涂层会严重脱落，甚至战斗头盔会无缘无故缺氧。

美国的F22战斗机出过数次飞行事故，在2004年12月20日，美军内华达州利斯空军基地，一架F22猛禽战机在跑道起飞之中坠毁，飞行员不给予战机救场，连忙弹射逃跑。

2009年3月25日，一架F22战机，在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁，一名飞行员来不及弹射逃生，导致现场死亡。

11月17日，美国空军一架F22战机与地面指挥部失去联系，经过分析该机是日常飞行中坠毁，同时隶属埃尔曼多夫.理查德森联合基地，搜救队在阿拉斯加找到了飞机残骸。

个人认为F22并不是想象中那么完美，和其他战机一样，都要经历坠毁***，F22不单止是头盔和隐身涂层有问题，而且飞控系统藏着重大隐患。

作为世界上第一款真正意义上的第五代***战斗机，F-22猛禽战斗机是头戴光环问世的。早在2005年，F-22猛禽就已经开始进入美国空军服役，直到生产了187架后，于2011年停产。它的最早服役时间要比世界上其他国家的五代战机至少早十几年以上，可见到底有多么先进。毫不夸张的说，美国F-22猛禽战斗机基本上树立了现代五代战斗机的性能标准，也就是我们所熟知的四个S！分别是超隐身能力（Stealth），超巡航能力（Super Sonic Cruise），超机动能力（Super Maneuverability）以及超战场信息感知能力（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。后续其他国家研发建造的五代战机基本上也都参考这一标准，所以说F-22是现代五代机的领头羊。即使再优秀的战斗机也避免不了事故，甚至说坠毁，F-22也一样。据相关资料统计，F-22至今发生的事故有10多起，直接造成坠毁的事故至少有4起。从事故原因来看，除了有一次是因为飞鸟原因之外，其余多起基本上都是由战斗机本身性能故障和人为操作失误造成的。包括8架试验机和187架标准机在内，当前猛禽共坠毁4架，实际上并不算很多。相比于其他测试和服役阶段的飞机来说，F-22猛禽的坠毁数量真的不算什么。最近的一次事故出现在2018年4月15日，当天美国空军一架F-22在参加演习过程中直接摔在了飞机跑道上。除了起落架受损比较严重之外，其他核心部位并没有多大损伤，因此好好修理一番就能够恢复。事故的原因同样与起落架有关，据说当时这架飞机的飞行员在飞机没有获得足够升力的情况下就贸然收起了起落架。结果飞机升力不够，直接摔在了机场的跑道上。F-22猛禽战斗机最为人诟病的可能就是它的供氧系统问题了，至少有证据证明该战机供氧系统的问题会让飞行员在飞行途中出现昏迷状况，最后坠机也就成了可能中的必然。最出名的事故发生在2010年11月17日，当时那架F-22的飞行员是汉尼上尉，大概坠毁时间是当晚的19时40分左右。一般情况下，在战斗机即将坠毁至少飞行员是会拉动弹射座椅进行弹射求生的，但让人觉得奇怪的是，汉尼上校并没有这种操作。按常理来说，一个人在生命受到威胁的情况下，不可能不会选择逃生。事故后的调查结果显示，可能是由于供氧系统的设计瑕疵所导致的。在此之前，F-22猛禽已经有过2次坠毁，一次飞行员逃生，一次飞行员死亡。目前没有明确证据证明是否此前供氧系统就一直是隐患，是导致坠机的主要原因。但美国空军从2011年5月下令所有猛禽战机停止飞行任务，时间是无限期。直到2011年9月，猛禽再次复飞，随后基本没有再出现过一次缺氧事故。

到此，以上就是小编对于猛禽二手小瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于猛禽二手小瑕疵车的2点解答对大家有用。