大事故车开得住吗-大事故车能开吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车开得住吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大事故车开得住吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 你认为开快车的人容易发生交通事故，还是开慢车的更容易？

你认为开快车的人容易发生交通事故，还是开慢车的更容易？

我不这样认为。德国高速不限速人家的交通事故也没因此大增；相应的，我们的高速限速，可如果限速120的路上在没有多少车的情况下你三四十迈“龟速前行”反而更容易发生交通事故（被追尾）。

对于正常人来说，发生交通事故的根本原因就两条：第一开车是不认真；第二不遵守交通规则。

我六十了，但我觉得是开快车才是安全的！首先要明白二个十分重要的条件：一个是预防性开车，第二个是尽最大可能远离车团！如果你做不到这二点，快慢不论都是随时在突发事故的包围中。老司机都知道什么叫该快则快，该慢则慢，而且时机掌握非常准确而无误，这就是当机立断的驾驶习惯，可惜现实中太多太多人不但在快车道上慢吞吞的，还长时间占用快车道，其实这才是最危险的行为。但凡有行车记录仪看到整个事故发生的视频，无一例外的就是司机操作不当，不打转向直接变道以及慢车造成的追尾。真正能掌握预防性驾驶的人，是不可能让自己的车挤在这种危险性特高的车团内行驶的，要么就加速超过，要么就减速远离这种危险车团。个人四十年驾驶经验得出的结论，可以不信，也可以信，随便聊聊而已，高人有更好的见解和经验共勉[祈祷]

"十次肇事九次快"，这句话肯定有道理。

车辆越快越难控制，这是所有驾驶人都知道的。当车速很高时，绝对不能分心，方向稍不留神就会跑偏，特别是路面不平时更难控制。

事故的发生往往是车速快造成的。当车速过快时，遇紧急情况，留给你的处理时间短，人的视短，反应时间短，而刹车距离变长，想短距离停车很难做到。

为什么要限速呢？实际上就是考虑安全因素。

所以说车速快更容易发生交通事故。而车速慢发生事故概率较小。当然也不是没有。特别是高速公路，如果车辆龟速行驶，有可能发生追尾事故。

而在国道上，车速慢绝对比车速快发生事故概率低。

不知大家对我的分析有什么不同看法，欢迎指教。

开车最重要的是专心。就比如说一辆车以60km/h行驶在公路上，如果此时车主瞄一下手机短信的话，汽车就可能已经驶出了30多米，这三十多米足以让任何事故发生。所以说‬开快车‬不一定‬出事故‬，但是‬切勿‬疲劳驾驶‬

「快慢车速」哪种更容易造成交通事故

相信这是一个所有司机都思考过的问题，究竟是开快车安全还是开慢车安全？

在分析这个问题之前，首先要考虑这个问题本身是否存在问题！不客气的说这是一个反智的问题。因为不同等级的道路均有不同的限速标准，同时部分车道也有最低限速标准；在限速范围内就是“不高不低”正正好的车速，有明确的规定不去遵守，以仅仅掌握的、单纯的驾驶技能去质疑道路限速的合理性，这难道不愚蠢吗？

所以这个问题无需考虑，除非认为开快车的概念是“超速”则例外，这种习惯性超速的司机必然是“马路杀手”；发现则按照标准从重处罚即可，最值得讨论的问题其实是“低速车”。

相信在交通法规越来越完善，道路测速点密度越来越大的道路上，敢于超速驾驶的车辆是很少的；尤其是在限速本就偏低的城市道路上，超大密度的车流决定了很少有超速驾驶的汽车。在高速公路上绝大部分车辆都会按照规定时速行车，但为什么还会有很多交通事故的发生呢？

如果注意观察则会发现，很多交通事故都是因超车、变道、并线等原因引起；可是从设备记录的数据进行判断的话，又能发现这些变道超车的车辆也没有超速。那么问题则在于低速车辆过多，而这些车辆的司机却还认为超车的车辆是在“超速”；所以问题也就很好解释了，开慢车应成为影响道路安全的重要因素。

冷知识：

最低车速（最右侧车道）60km/h——知道这是什么限速标准吗？

这是高速公路的最低限速标准！可能有高速通勤经历的半数司机都不知道还有最低限速吧。所以才会在左侧和中间的准高速车道上出现大量的低速汽车，这会带来很严重的问题；比如左侧限速最高仍旧是“快车道”的概念，中间车道主要用于限速略低的客车和小货车，右侧车道则是重卡或危化运输车。本应该在左侧车道行驶的正常车辆遇到低速车，结果只能是往右侧变道从右侧“超车”；虽然这种操作不会被认定为违规右侧超车，但是因一辆慢车就有可能让大量的小车与大型车辆混行，出现交通事故的概率必然是要升高的。

到此，以上就是小编对于大事故车开得住吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车开得住吗的1点解答对大家有用。