郑州电动车小事故照片-郑州电动车事故最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州电动车小事故照片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍郑州电动车小事故照片的解答，让我们一起看看吧。

1. 郑州一轿车撞上电动车，骑车女子摔倒在地起不来, 你怎么看？
2. 又一起电动车充电失火事故，郑州一小区电动车充电引发火灾, 你怎么看？
3. 郑州一小区电动车失火致3死4伤，没两天又现“飞线充电”，如何避免安全隐患？
4. 郑州：电动车充电又惹祸，半夜火苗蹿两米多高，10辆车被毁, 你怎么看？
5. 郑州交警街头查处电动车违法带人，车主：车我不要了, 你怎么看？

郑州一轿车撞上电动车，骑车女子摔倒在地起不来, 你怎么看？

计较是从贫穷开始的，跟什么样的人再一起就会成什么样的人。电动车倒了直接坐地不起典型的我是受害者我最大的狭隘心态，一个人若没有良好的心态去处理所发生的任何不确定因素，是会对社会和他人造人不必要的负担。良好的心态是一个人良好生活的基础，一个人只有保持良好的社交心态才能对国家和社会做贡献。

谢谢邀请，这是一起交通事故。骑车女子摔到起不来，应该是先打110来现场，保护现场为判交通事故责任人做准备。同时呼救120来及时抢救骑车摔到的女子，或者是及时送医院救治。

又一起电动车充电失火事故，郑州一小区电动车充电引发火灾, 你怎么看？

电动车火灾引起的原因包括：充电器质量劣质、私拉电线、过充以及乱停乱放占据消防通道等。建议社区建立集中远离建筑物、防水、具备消防设施的停车点，引进智能充电桩，防止过充带来危害，保障人身、财产安全。

感谢邀请！

电动车充电失火事件时有发生，大家似乎已经习惯了这种情况，已经不足为奇了。其实电动车充电失火与车辆自身质量和用户充电习惯都有关系的。

首先说一下车辆自身质量问题，现在电动车制造厂家层出不穷，市面上存在很多小的电动车制造商，这些电动车的安全如何保证是一个很大的问题，电动车的制造过程质量、电动车性能的检测如何把关，特别是电动汽车的电池充放电过程是造成电动车失火的主要原因。所以，规范电动车的制造安全是相关部门必须要重点管控方面，对电动车的电池充放电如何监控至关重要。

其次，就是用户的充电过程也存在很大的安全隐患，很多用户不在乎充电时间，很多时候充电就是一晚，这种过充可能出现发热，从而导致失火。所以，电动车用户一定要注意充电时间，不要长时间充电，最好安装有自动断电装置。

所以，电动车充电过程频繁发生失火***，需要电动车厂商和电动车用户共同维护。

郑州一小区电动车失火致3死4伤，没两天又现“飞线充电”，如何避免安全隐患？

在郑州，因为电动车充电造成的火灾屡禁不止。其根本原因就是社区对电动车的管理不利所造成的。

本人住的这个小区，每天都能看见有人把电动车推到楼上充电。物业设置了有充电桩，指引收费。所以就把电动车推到楼上充电！

自从去年，绿地那边一起大火之后。本人联合小区其他业主组成业主委员会。并且向物业施加压力，使物业对小区内电动车进行规范化管理！目前初具成效，物业将小区地下车场每栋楼单元前设置电动车存放处。路面上单元门口加了路桩，防止业主将电动车推至楼上充电。

这样可以很大的缓解电动车在家充电所引起火灾！并且也将电动车停放在地面上。有时候所产生的噪音降至最低！大家能体会那种，电动车报警器响一晚上那种刺耳的声音么！

飞线充电引起火灾已经多起，除了剪断飞线，没收充电器外，小区也配了几个灭火器，可是问题解决了吗？

市内很多居民楼，不是商业小区，除了清理基本卫生外，基本没什么物业管理，为应付检查也装了充电桩，路灯，摄像头，可都是坏的，只是个摆设，乱搭乱建写个拆后也没了下文。***初心是好的，可管理跟不上，路灯不良，充电桩没电，摄像头不亮，可班要上车要骑不是还要充电吗？隐患仍然还在。一切恢复重前。

所以，社区管理要跟上，争取物业管理跟的上，才能解决本质问题，共建和谐平安郑州。

郑州：电动车充电又惹祸，半夜火苗蹿两米多高，10辆车被毁, 你怎么看？

现在的人充电有几个是控制时间的？到家了电源一插不管了，需要用了电源一拔。新车电瓶充其量不过8个小时，用的久了4至5个小时即可，这是一个衰减的过程，所以我都是用定时器，最多4个半小时足够一天用了，所以我充分怀疑这帮货们的智商是被门挤过的

如果有便宜又方便的充电桩，谁不愿意充？我们这充电早上6点到晚上11点有电，其他时间没电，充一次5元。白天谁不上班？晚上充电棚又没电，充一次充不满还死贵，所以只能冒险，，谁又想这样呢？

集中在充电棚充电就能解决？？是不是出现问题更容易扩大化，而且现在的充电桩已经不是单单为了安全而设计，已经成为了某些人的赚钱工具，做工粗糙，设备简陋，电压电流达不到标准，都是现在展现出来的问题，规范大于一切！

郑州交警街头查处电动车违法带人，车主：车我不要了, 你怎么看？

在现在新的电动车标准，黄牌车在一定意义上它已经不属于电动车了（肇事、违法要按机动车处理），即然允许它行驶为什么其他方面不按机动车管理给它一个合法的道路行驶身份呢？

现在中国还有很多人在贫困线，还在为了生存而努力。出行不方便，买个电动车也是为了方便为了挣钱。如果不让带人不让拉货，那设计生产电动车干嘛，把厂子停了不让卖不就行了啊。老百姓买个电动车上路还要提心吊胆的，被查到还要罚款扣车的，合适吗？

从我个人关点来看，禁止电动车不是办法，不管从速底的回是大的都是人操作，不是车操动人，主要是人的安全意知，都要是遵守交通规定各行其道，事故就会降底。现在城里底速车道都是停车位。能买起小车有多少，买两轮车有多少？现实中百姓都希望给两轮一点出路，方便环保。

中国当前贫富差距加大的后果，富人有钱且有权，穷人挡了富人的路，没收，罚钦，。留个电动人行道阿，为什么都成了停车位，名其曰违法，实则抢劫何异，不然，值不了千八的电动自行车查住就不敢要了，最后这些电车都去了哪里？处理了，捐公益了，谁懂？

谢谢邀请！

目前很多城市都已经对电动车较强管理，对于这个回答我只发表一下自己的看法，不喜勿喷，交通安全关乎的是每一个人，目前不管机动车还是非机动车，可以说违章属于一个普遍的问题，机动车违停、非机动车闯红灯、逆行，这些问题是个人安全意识问题，更是个人素质问题。

目前对于交通违章治整治问题初衷是降低交通事故的发生率，但有很多人不全面的看待问题，只考虑自己而不考虑别人，所以很多人在网上骂街，管理严格了有人在骂街，管理不严格也在骂街。管理也难啊，既要照顾所谓的“弱者”，还要秉公执法，同时还要承受不合理的非议。一切根源还是素质问题。

很多人将电动车的治理称之为针对弱势群体，不让弱势群体出行了，其实没有必要上纲上线，我们还是在安全层面考虑问题，《交通法》中规定电动车可以乘坐一名不满12岁儿童出行，不允许乘坐成年人，这个是法律规定的，原因是携带重量过大，速度快时，必定会头重脚轻，车辆行驶时稳定性差，发生危险，尤其与机动车混行的时候危险可想而知，经常骑电动车出行的人应该都深有体会吧。电动车的载重质量都是经过科学测试的，就像小汽车最多承载5人一样。

这也是为什么电动车要实行新国标的原因，将车辆进行细化管理，降低事故的发生率。每个人根据自己的需求选择出行工具，属性为机动车的必须上牌、考证及买保险，遵守交通法规出行，道路出行没有弱者可言，只有遵守交通规则或不遵守交通规则，也不是因为你是弱者，交通事故就会躲避你，所以你要理解叫“飞来横祸”，的意思。

去年我们这边有个年轻的母亲，骑电动车前面带着自己的孩子，后面带着自己的母亲，横穿马路时与机动车发什么碰撞，除了孩子受伤外，两个大人都经抢救无效死亡，后来听说年轻母亲的父亲难以接受这样的悲剧，心脏病复发死亡。还有一个母亲带着自己的女儿上路与机动车混行，发生交通事故后孩子不幸死亡。可以说这类事情还是很多的。也许说到这里很多人开始喷限制机动车出行，或机动车的责任了，当事故已经发生了，再说谁的责任有用吗？

我想说要提高自己的安全意识，避免交通事故的发生，别把自己的生命交给别人。交通违法主要是个人法律观念不强，再有就是部分人素质低的原因。

我的回答还是讲给明事理，遵守交通法规的人听的，也欢迎留言探讨，目的是让大家提高安全意识，但网络喷子或认为违法合理，有百种理由的人可以忽略。

到此，以上就是小编对于郑州电动车小事故照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州电动车小事故照片的5点解答对大家有用。