温州动车大事故***-温州动车大事故***播放

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于温州动车大事故视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍温州动车大事故***的解答，让我们一起看看吧。

1. 温州动车事故几人死、几人伤、脱轨几节车厢？
2. 温州动车追尾事故后为什么要把车头埋了？
3. 动车事故伤亡率？
4. 高铁事故最严重的一次？
5. 温州动车追尾脱轨怎么回事？

温州动车事故几人死、几人伤、脱轨几节车厢？

官方说法:死亡39人,伤192,脱轨6节,d301四节车厢掉下桥,d3115两节车厢脱轨.实际上,据知情人士透露,死亡250人以上,失踪150以上(基本也死了)

温州动车追尾事故后为什么要把车头埋了？

目前还没有明确的结论，但可能是因为埋车头可以更好地保护现场，避免车头残骸对现场造成二次污染，同时也可以更好地保护现场证据，方便事故调查。
另外，埋车头也可以减少事故对交通的影响，避免交通拥堵。
但具体原因还需要等待相关部门的官方说明。

动车事故伤亡率？

根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，根据人员伤亡、直接经济损失

列车脱轨次数、铁路运行时间中断等情况，将铁路交通事故分为特大型事故、重特大事故、重特大事故和一般事故。其中，特大事故造成死亡30人以上、重伤100人以上；重大事故造成死亡10人以上、死亡30人以下、重伤50人以上、重伤100人以下；较大事故造成死亡3人以上、死亡10人以下、重伤10人以上、重伤50人以下；一般情况下，事故造成死亡3人以下、重伤10人以下。

  我国开通高铁超过20年，没有过太多动车事故的案例，浙江温州的温甬动车事故是唯一一次，不能代表事故的伤亡率，但是从那次的事故来看，伤亡率还是比较高的，毕竟动车铁路基本都是高架桥动车的，速度也比较快，所以动车一旦出现事故，可以想象伤亡非常惨烈的。我国的动车事业高质量发展，安全可靠，一般情况不需要担心这个问题。

高铁事故最严重的一次？

“723”甬温线特别重大铁路交通事故。

2011年7月23日30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤、中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元

温州动车追尾脱轨怎么回事？

据初步调查，脱轨原因是动车D3115次列车遭到雷击后失去动力停车，缓慢行驶途中，被后面快速开上来的D301次动车追尾，D3115的15号车厢断裂脱轨。

到此，以上就是小编对于温州动车大事故***的问题就介绍到这了，希望介绍关于温州动车大事故***的5点解答对大家有用。