重庆渣土车大事故死亡-重庆渣土车大事故死亡人数

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆渣土车大事故死亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆渣土车大事故死亡的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆一越野车遭渣土车追尾挤瘪，越野车是什么品牌？
2. 你见过哪些惨烈的交通事故？
3. 什么时候能恢复正常出行？

重庆一越野车遭渣土车追尾挤瘪，越野车是什么品牌？

你提的问题可笑不？

这么严重一起交通事故，不是我们作为旁观者去研究车是什么牌子，就是去研究是心里扭曲，有问题。这起交通事故我们需要思考怎么杜绝这类交通事故，作为大车失控，大车制造商是不是考虑一种紧急制动，或者防止车辆刹车过热造成刹车失控，而不是考虑车是什么牌子。

重庆万州渣土车撞的到底是什么车？

• 可以明确的说，不论是什么小车都是一样的结果。
• 这就跟鸡蛋和石头，这就不是一个级别的碰撞。
• 一个小车在一吨左右，而渣土车满载在几十吨左右，而且由于惯性的原因远远大于车的承载重量。
• 平常我们所说的车的安全系数正常情况下有安全碰撞实验得出。那是车辆本身自重以一定的速度撞击前方或者撞击侧方产生的一个安全的程度。
• 这样的安全试验碰撞取决于你车辆的吸能设计车辆整体车身的强度等等。
• 我们***设一下安全系数最好的5星的车辆在前方一座30吨的障碍物后，被后车一辆满载30吨左右的大车猛烈撞击会不会还能保持什么样？
• 我们再来***设一下，如果前方没有大车挡着，应该不会有这么惨烈，最起码人会活着。
• 我们再来***设，如果没有大货车后方撞击，只是小轿车单方追尾前车大货车又会是怎么样呢？我想最起码人会活着。

最后我想说的是不要寄希望于任何车辆：最主要的还是我们操作者本身，无论是小车驾驶司机还是大车驾驶司机，只要开车上路，就要对交通安全保持一个敬畏的心，随时小心再谨慎。

这个问题本身提出来就有问题？管他什么车，在这种高吨位、高速撞击下都是虾米！我们所关注的问题应该是，这些渣土车为啥似乎可以在全国市区或郊区的大道上狂飙？一，肆无忌惮 买了高额保险，心无畏惧。二，狗仗人势 渣土车所在车队，哪一个不是有关系人士？所谓黑白通吃，上下通天，自然司机更加无畏！三，管理欠缺 市区的渣土车一般都是为市政工程、房地产服务，管理部门也就睁一只眼闭一只眼，更加加剧司机的猖狂。他们会宁愿撞死你，不愿撞残你！四，利益使然 多跑多干多得，按趟结算，不跑快是傻子。综上所述，造就全国渣土车司机横冲直撞、蔑视生命的怪像！如何整治，得有关部门联手治理，既打击违法司机，更要连坐车队管理部门加大违法成本，让他们惧怕违法、惧怕开快车。这种悲剧才不会再在你、我身边出现！

你见过哪些惨烈的交通事故？

高中的时候，见过一个一生难忘的交通事故，那就是上个世纪在长沙一个叫马尾冲的地方，发生了火车与公共汽车相撞的重大交通事故，死了好的人，那也许是我第一次看到的尸体。印象深刻。

谢邀。多年前在我单位后面，有一部手扶拖拉机拉着山泥走下坡路，正在急转弯处，由于车速太快，一下侧翻，人先斜倒下去，驾驶座上盖的厚铁板压上去，刚好直切住司机的勃子，像一把剷刀一样把勃子一刀两断，鲜血直喷四射，断头滚到旁边低洼地了，一命呜呼。这是我见过的最惨烈的交通事故。提醒各位司机朋友，开车注意安全，生命重于一切。

这个话题很沉重，但确有素材，很多年过去了，看这个话题，脑海中第一浮现的就是这件事。还是上高中时候，记得是个周末，临近中午，和同宿舍同学去学校食堂打饭途中听到说学校门口出车祸了，好像撞死了人。可能高中生活太乏味吧，我俩一听有热闹看，立刻改道往校门口奔。赶到时，现场已经里三层外三层围了个水泄不通。同屋个头大，硬挤进人群前面去了，我太瘦小根本挤不进去，只是蹲下从人群腿缝隙中看一年轻女子坐在地上哭得已经上气不接下气，嘴里还在默叨着:”我可怎跟哥嫂交待呀！”。原来这是姑姑，周未骑车带4岁侄女出来玩。当骑到学校门口位置是一段坡度很陡的上坡道，而且道路还很窄。忽然从后面过来一辆载货的卡车，姑姑车子一歪，结果把坐在后座上的孩子甩出去，车直接轧过孩子。这么血腥场面听着都不寒而栗，所以我没敢再让好奇心作祟，幸幸的回学校打饭去了。等我回宿舍吃饭时候，同屋蔫头耷脸的回来了。我问她咋不打饭，她说不想吃，然后就躲在床角处郁闷着，一天没吃饭，直到第二天才缓不过来，才肯描述现场情景，她说:”现场太惨了，孩子的脑浆都出来了。”打那以后，我们都再不敢凑什么热闹，看到有人多围观的赶紧秒闪。

大家好！前不久贵州惨烈的公交车事故。和不久前重庆的公交车事故。都很惨烈。

我亲自经历的一次惨烈的交通事故，是在许多年前的一个傍晚。

那时我还在实习期。与一位姓马的师傅一起出长途。我开车。车是解放牌卡车。

半路上下起雨来。那时没有高速。走的二级路。那路中间高，两边低。

马师傅说：下雨了，我开吧！意思是让我停车。

我正要停车。突然一辆马车横穿马路。一脚急刹车，方向跑偏。直接把车头撞到路边的大树上。

卡车的前脸，保险杠，水箱，风扇轮全都损坏。

马师傅撞了个满脸桃花开。住进了路边村里的卫生所。

我有点皮外伤，问题不大。那时汽车维修不发达。只能等单位派车派员带着配件来维修。

一边看车，一边等人。我

什么时候能恢复正常出行？

我认为，除了湖北之外，其他省份大概三月份就有可能！

什么时候能正常出行？这是大家非常关心的话题，毕竟疫情已经持续挺长一段时间了，大家响应号召，自觉居家隔离，不出门。在家中待久了，确实挺枯燥的。

而且，还有很多人不上班就没有收入，只能在家吃老本，他们就更焦急了。

现在各地都***取了严格的管控措施，在疫情面前如临大敌，不敢大意。很多小区都封闭管理了，限制出入，机动车也限行，给大家的工作和生活带来了很多不便。

但是，这么做是非常有必要的，***肺炎***传染性很强，而且潜伏期较长，有一定的迷惑性，所以，大家一定不能放松警惕，不可大意。

至于什么时候能能恢复正常出行，我认为除了看疫情进展情况之外，主要看地区吧，像湖北这样的重灾区，“解封”时间肯定要靠后的，至于疫情较轻的省份，“解封”时间就会靠前。

钟南山院士判断说，预计二月中下旬出现拐点，疫情有可能四月前结束。如果是这样的话，出现拐点的时间应该不远了，曙光在望。

其实，这几天的疫情数据也支持了钟南山院士的判断 ，截止到昨天（2月14日），除湖北之外，30个省区市和新疆生产建设兵团新增确诊病例已经11连降了，很多省市增加的确诊病例都是个位数，甚至有的省份为零，振奋人心！

冬天过去了，春天还会远吗？

以我所在的哈尔滨为例，15日起，哈牡、哈同等高速陆续解除封闭，哈尔滨企业、工地、高校也将陆续复工、开学。

这个问题要分开来看，现在有的地方正常出行不受很大影响，毕竟在2月10号很多省份已经复工了，已经有很多人外出打工了。但是对于疫情比较严重的省份，特别是湖北省，现在的交通基本处于管制状态，要想正常出行，估计要根据疫情发展情况来看，2月底应该出行情况就会很明朗了，所以大家要有心里准备。

现在交通的阻力在于疫情还没有出现拐点，这样的话，交通管制就是为了让人们不能到处乱跑，这样很容易使疫情情况加速传播。

钟南山院士最新一次接受***访时表示，现在疫情已经在一些地区出现了下滑，疫情有望出现缓解。并且钟院士预计疫情峰值将会出现在2月中下旬，疫情4月前可能结束。这就很好的说明，要想恢复正常的出行，我们还有一段时间要走，并且这还是需要大家严格遵守当地隔离措施，要服从安排，不要添乱。

现在是全国一盘棋，我们不要因为目前远离疫情而掉以轻心，我们要时候做好防疫防护，我们要安心的待在家里，不要乱跑，出门要戴口罩，要勤洗手，房屋要每天通风。

我是三六五平凡之路，请关注我，我们一起进步。

钟南山在接受路透社***访时提到，预计峰值会在2月中下旬出现，疫情可能会在4月份结束。据此我们可以推断，开学至少要等到4月份了。

越来越多的学校开始发布通知，将开学时间推迟到3月1号以后，并且3月1号也只是暂时性的通知。3月1号之后能否正常开学，现在也只能是走一步看一步。钟南山说，没有任何人可以做出一个严格的拐点预测，但通过一些数学模型分析，也结合实际情况来看，南方地区应该2月中旬达到发病最高峰。所以在3月份开学绝无可能。

针对确诊人数1-9人的省份，如果可以在2月底将所有确诊病例治愈出院。在不出现新增确诊病例的情况下，预计可以在3月初解除疫情。但前提是严格控制人员流动，尤其是控制外地人口流入。

针对确诊人数10-99人的省份，如果能在3月中旬将所有人员治愈出院，预计开学时间在3月底。

针对确诊人数100-999的省份，如果能够在3月底控制住疫情，有望在4月中旬开学复工。

针对确诊人数在1000-9999的省份，预计开学时间要等到5月份以后了。

目前有一个好消息就是西藏地区唯一的1个确诊案例已经出院，在经过第二个14天的隔离，也就是到2月20号，不再出现新的确诊案例，就意味着***地区已经解除了疫情。加上严格控制外来人员流入，***或许将成为全国第一个开学复工的省份。

到此，以上就是小编对于重庆渣土车大事故死亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆渣土车大事故死亡的3点解答对大家有用。