事故车怎样算重大事故-事故车怎样算重大事故呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于事故车怎样算重大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍事故车怎样算重大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大风险,重大隐患,重大危险源的区别？
2. 车辆发生事故，B柱被撞，算严重事故吗？
3. 为什么汽车一但出事故就不保值？

重大风险,重大隐患,重大危险源的区别？

重大风险、重大隐患、重大危险源的区别如下：

1、重大风险：

重大风险损失的起因和后果方面都是非个人和单独的，它们属于团体风险，大部分是由经济、巨大自然灾害、社会和政治原因引起的，影响到相当多的人,乃至整个社会。

特定风险所涉及的损失在起因和后果方面都是个人和单位的。既然重大风险或多或少是由遭受损失的个人无力控制的原因所引起的，社会而非个人应当对处理这类风险负有责任。例如，失业是使用社会保险来处理的重大风险。

2、重大隐患：

是指可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患。

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患（重大事故隐患分为一、二、***）。

根据安监总局令第16号《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》第一章第三条的规定：

一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。一级重大事故隐患是指可能造成30人以上（含30人，下同）死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失，或可能造成重大社会影响，后果特别严重，需全部停产停业整治，且整改难度很大的事故隐患。

二级重大事故隐患是指可能造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失，且整改难度很大，需全部停产停业，经过一段时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

车辆发生事故，B柱被撞，算严重事故吗？

交通事故分类： 1、轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

2、一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

为什么汽车一但出事故就不保值？

大家好，我是从事二手车行业的，说起二手车，大家总是说水很深，其中最忌讳的莫过于事故车。很多事故车别说以次充好卖不出去，就算是明摆着和别人说这是事故车，便宜个万把两万块，都卖不出去，因为大多数人一听到事故车三个字，第一反应就是转身就走。

大家都不愿意接手，自然不保值。那为什么大家都不愿意接手呢，哪怕价格比没事故便宜很多。我总结了一下，大概有以下几个原因。

首先和大家讲明，轻微的剐蹭，导致要补漆，或者换前后保险杠，换大灯尾灯，换翼子板这些情况，谈不上是事故车。能够称得上是事故车的，肯定都是车体框架大幅度变形的了，比如说，追尾别人的时候，自己车大半个车头都别撞瘪了，安全气囊也弹出来了。被别人追尾的时候，整个后备箱都快被装备了，或者被人拦腰撞过来，车门全毁了，ABC三柱也变形甚至断裂了，等等等等。

这些事故车在修复以后，只要是经验老到的师傅经手，从表面上是看不出什么异样来的。但是实际上问题就大了。

因为车体的重要框架，在变形再重新拉直后，受力程度肯定大大不如从前。举个简单的道理，***设一个金属棒，本身可以承受100的力才会崩断，现在用60的力把它拉变形了，再用60的力把它掰回来，表面上看起来它和原来没什么区别，但是它的受力值，还能有100吗？肯定是没有了，可能再用60的力给它掰多两次，它都能直接崩断了。

至于切割的，就更不行了，因为本来那个框架是一个整体，受到力以后会从点分散到面，把受到的撞击力卸掉。但是现在已经不是一个整体了，焊接部位仅仅靠一些焊点来连接在一起，请问这些焊点能受力了？可能本来可以承受100的力，现在30就能把焊接处的焊点给崩掉了。

到此，以上就是小编对于事故车怎样算重大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于事故车怎样算重大事故的3点解答对大家有用。