青岛二手飞度准新车-青岛二手本田飞度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛二手飞度准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍青岛二手飞度准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞度跑长途，走高速，需要在车里压一些铁块吗？
2. 你的车加200块的油，能够跑几公里？你的车是节油王吗？

飞度跑长途，走高速，需要在车里压一些铁块吗？

本田飞度定位为小型车，是非常经典的车型，多年来热度一直非常高，飞度的整体尺寸和重量比例非常协调，长4096mm，轴距是2530mm，重量是1058Kg，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩竞争力非常强，在同级别车型中很少有对手，飞度在跑高速时稳定性还不错，虽然车身很轻，但是作为两厢车，并且车身长度符合标准，所以并不会出现飘的情况，当然在速度超过120km之后一定会有飘的现象，压铁块会有一定用处，但是也会增加油耗

本田飞度
本田飞度是很经典的车型，多年来销量和口碑在同级别车型中一直非常突出，表现非常不错，整体的外观***用了家族式设计，整体车身很有自身个性，两厢车的设计，时尚感和运动感很突出，并且非常有年轻感，后期有一定的改装潜力
本田飞度整体的座舱非常简单朴素，实用性很强，缺乏时尚感，年轻感和科技感，仅配备了一些基础配置，能够满足日常家庭使用，做工用料方面表现一般，运用了大量的硬塑料材质，整体质感并不是很突出，符合正常居家车型的标准
本田飞度整体的空间表现还不错，符合级别标准，动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力非常充沛，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩很突出，加速非常迅猛，整体的驾驶感和操控感不错，底盘质感一般，综合能力很突出

总结：本田飞度整体的品牌力和产品力都很强，整体的实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

在买我现在开的这辆帕萨特之前，我开的一直是我妈淘汰下来的老款飞度，这车油耗低，车身小，对于当年还是新手司机的我来说实在是福音。但总能听到一种声音：你这个小飞度开高速飘得很不安全。确实有关于日系车到底安不安全的话题有太多的维度，不过今天我还是想从这个所谓“开高速飘”的感受来具体聊一聊。

为什么飞度这样的小车开高速会觉得飘？

首先我们要弄清楚一个问题，飞度能不能开高速，答案是肯定没问题的。现款飞度自重1.1吨，而F1赛车为了保证比赛的公平性，要求车辆重量不得低于620公斤。比飞度轻一半的F1赛车经过严格的空气动力学设计，在一半赛道的成绩普遍高于200KM/H，飞度高速跑个120不存在任何难度。

但是很显然很多人觉得飞度跑不了高速也是有实实在在的原因的，速度一上去就会有飘的感觉，相比之下同样为两厢小车的大众polo开起来就要稳很多。真的是因为德系车比日系车更安全吗？答案大概会让喜欢日系的车主心里的石头落下来。造成飞度开高速飘最大的原因在于底盘高度。由于日系车节能减排增加可靠性的设计理念，此类实用性的家用轿车都会选择比较高的底盘设计以增加通过性，减少底盘磕碰的概率。因此飞度的重心更高，在速度起来之后就容易出现“飘”的心理感受。不仅如此，加之更讲究舒适性而非运动性的理念，日系车的弹簧更长，很容易造成在高速变线时指向不再精准造成心理恐慌。实际上这只是悬挂行程长带来的感受，如果真的想要避免这种情况，换上更短的弹簧就能解决问题。

飞度这种讲究实用性的小家用车，并不会在隔音上面下太多成本，而飞度的隔音水平即使在同级别也处在垫底的水平。这就造成虽然在市区低速行驶并没有太大问题，但是上了高速后巨大的风噪下也会有车子要翻掉的感觉。当然飞度***用了窄胎来降低胎噪，但是同时也带来了高速抓地力减弱的问题。不过这里并不建议给飞度改宽胎，实际的油耗表现还真不如买辆级别更高的车了。

飞度跑高速会有种不稳的感觉是不争的事实，但是这种不安全的感觉只存在于心理，保持安全驾驶的情况下并不会有问题。而在车子里加些铁块的做法除了增加点油耗并不会给安全性添砖加瓦，只会给你的油耗添砖加瓦。

看到这样问题，觉得很有意思，本来是不想回答的，但是实在憋不住，聊几句吧。

飞度跑高速，后备箱是不是需要放铁块？飞度固然不很重，只有一吨出头，但是跑高速是没有问题的，限速120，飞度还是很稳的。如果说飞度跑高速需要放铁，那么只有几百千克的F1赛车是不是需要放铅块呢？

本人也有一台飞度，工作地点在青岛，老家是临沂，一周就要跑两次高速，一次170公里，百分之八十高速。就跑高速来说，飞度是完全可以的，CVT变速箱，车速120的时候转速只有2200转左右。飞度隔音不好，噪音大一些。

很多朋友觉得车子越重越稳，其实不然。影响汽车高速稳定性的因素比较多，包括车子重心高度、轮胎宽度、避震软硬、空气套件等。汽车重心越高，轮胎越窄、避震越软、风阻越大，稳定性就越差。

F1赛车的高速稳定性是毋庸置疑的，为什么F1.赛车那么稳，无非就是以上几点做的出色，底盘重心特别低，轮胎特别宽，提供避震很硬支撑特别到位，空气动力套件可以提供足够的下压力。F1赛车重吗？只有几百千克。车重与高速稳定性有关系吗？没用什么关系的。那么飞度还需要放铁块吗？答案不言而喻。

现在，真的的不要去吐槽汽车太轻。轻量化是全球工程师的共识，也是他们极力追求的。车子重了，没有什么好处，影响起步加速能力，影响刹车距离，影响燃油经济性，百害而无一利，所以工程师努力为汽车减重。汽车轻量化不是偷工减料，这个要区分，轻量化的前提是安全。

一看题我笑了，我以为是高速起飞🛫，用配重铁压着才飞不起来。

四驱拖拉机拉较重的犁子时，前边是需要配重的，但不是控制它怕它起飞🛫。

飞度虽然叫飞度，但是它起飞不了，放心好了。正常跑高速，一般也没问题。但是确实轻飘。

飞度毕竟是小型车，自重轻，跑起高速真的不大型的车辆稳定。

我开过的小车，像QQ，致炫，奇瑞旗云，波罗等，跑高速真的不如帕萨特奥迪A6稳。宝马730，奔驰350稳定性更好一些。

跑高速小车跑12 0心里就没底了，刹车稳定性就感觉不太可靠了，奥迪A6或者奔驰350就稳定很多。我感觉车这东西真的是一分钱一分货。十万的车开起来和三十万的开起来真不一样。

奔驰350开起来120感觉很慢，飞度开起来120感觉很快。开过好多车的老司机都深有体会。

飞度跑长途跑高速虽然不用压铁块，但相对来说还真有些轻飘。

一辆车既然造出来了，哪怕是奇瑞QQ，比亚迪F0，长安奔奔，这样的车都能上高速，何况是一辆飞度，飞度可是玩车界，非常牛的一款车，如此拿出来糟蹋，很多车又会很不高兴的哦，也就是说，每一辆车造出来都都能上高速，只不过在时速上面，会有一些单独的设计而已，怎么设计的呢？

比如说，时速跑到100的时候，就已经达到3000多转了，3500转，时速应该是在110左右，这就是一些微型车的设计，而我们普通的一些乘用车，打到110或者120的时速，转速应该在2000左右，不会超过2500转，意思就是提醒这些微型车，要跑的慢点。

飞度，别看车小，1.1吨，理论上在高速上，跑110到120，只要不开窗不会飘的，***如这辆车满载，带四个人，如履平地，1.5自然吸气的排量，咱内地来跑，根本不是事儿，很多轿车都设计的1.5的排量，或者1.6，这几年都流行起来了涡轮增压，但是飞度，是一辆可以深度改装的车，包括动力，也可以增加涡轮，关于这方面就不多说了，有更多比我专业的人，明白我说的话，就OK了。

总的来讲，微型车，上高速的时候，尽量不要超过110码，不要超过3000转，部分微型车[_a***_]超过3500转，确保行车安全，因为这些车配置的确不是很高，而且车比较轻，在高速上遇到横风，以及写其他的状况，非常不容易控制，安全前提下，还是要控制速度。

你的车加200块的油，能够跑几公里？你的车是节油王吗？

唉，我来说点真实的吧，头条里面吹牛的太多了，月薪三五万的都不算什么，停车倒车都是出神入化，200块钱油能开将近一千公里，哎，都是些***至死的选手。

为什么特意要回答这个问题呢，上次，大概是五一的时候看到油耗的文章，想起其实我还不知道我到底一箱油能跑多少公里，当时觉得可能是800 - 900公里，但是不确定，于是趁高速时光，看了一下真实公里数。

包含一点点市区，我1.6手动的车明锐，一箱油跑了780公里油箱报警，按照说明书说的油箱报警还能跑80 - 120公里来看，实际可能在900公里这个样子。

近年来脚法非常狠，车况变好，油耗略微提高，理论上说，如果脚法轻柔一点，里程还能提高一点点。手动档的车子可以把油耗控制得很低很低，我曾经在市区中午把 区间油耗 开到5.6L/100km，当时坐在车上的同事都惊呆了！

顺便说一下，08款明锐手动是10年有个评测同排量油耗最低的车型，当时榜单上只有海马1.5比这车油耗低。这些年开下来，觉得这个评测大体真实。

到此，以上就是小编对于青岛二手飞度准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛二手飞度准新车的2点解答对大家有用。