动车有大事故车吗-动车有大事故车吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车有大事故车吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动车有大事故车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 动车事故伤亡率？
2. 动车事故的真正原因是什么？
3. 动车和飞机事故率谁最高？
4. 温州动车事故原因？

动车事故伤亡率？

  我国开通高铁超过20年，没有过太多动车事故的案例，浙江温州的温甬动车事故是唯一一次，不能代表事故的伤亡率，但是从那次的事故来看，伤亡率还是比较高的，毕竟动车铁路基本都是高架桥动车的，速度也比较快，所以动车一旦出现事故，可以想象伤亡非常惨烈的。我国的动车事业高质量发展，安全可靠，一般情况不需要担心这个问题。

根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，根据人员伤亡、直接经济损失

列车脱轨次数、铁路运行时间中断等情况，将铁路交通事故分为特大型事故、重特大事故、重特大事故和一般事故。其中，特大事故造成死亡30人以上、重伤100人以上；重大事故造成死亡10人以上、死亡30人以下、重伤50人以上、重伤100人以下；较大事故造成死亡3人以上、死亡10人以下、重伤10人以上、重伤50人以下；一般情况下，事故造成死亡3人以下、重伤10人以下。

动车事故的真正原因是什么？

如果排除前车人为制造祸端的可能，动车事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。

 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故。所以最大的可能是调度问题。

雷击可能造成列车失去动力，这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实，这一点很重要，这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。

动车和飞机事故率谁最高？

从全球范围来看，高速列车事故数量远不及空难，因为有高速铁路的国家只有日本、欧洲几个国家，这十几年中国也成为了拥有高速铁路的国家，综合来看，动车事故率要比飞机小，即使发生事故也不至于全部遇难，而飞机虽然事故率也低，但是一旦发生事故生还率也是最低。

答：动车和飞机比较事故率还是动车的事故率相对比较高。

因为动车在陆地上行驶，遇到的事情千变万化，有大事故，也有小事故。陆地上地形变化，山体滑坡，滚轮石块都能造成行车事故。

而飞机出现事故就是恶***故。影响很大，给人一种非常恐惧感。

温州动车事故原因？

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。

上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

到此，以上就是小编对于动车有大事故车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车有大事故车吗的4点解答对大家有用。