二手标致5008瑕疵车-二手标致5008瑕疵车值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手标致5008瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手标致5008瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 标致5008，1.6T满载爬陡坡怎么样，有力吗？
2. 法系车质量如何？为什么有人说法系车销量非常差？

标致5008，1.6T满载爬陡坡怎么样，有力吗？

试驾1.8t顶配的，市区道路，感觉动力出不来，急加速变速箱换挡间隔太小，有拖后腿的感觉，可能是跟发动机的匹配存在瑕疵吧，感觉还没10年龄2.0自吸的提速快，也可能是个人驾驶习惯问题，喜欢深踩油，急加速的这车还是有所欠缺，个人意见

法系车质量如何？为什么有人说法系车销量非常差？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
首先说目前的法系车质量还是比较不错的，无论是做工调校还是三大件的稳定性在合资品牌当中都有比较不错的表现，但是后面说到的销量低迷也确实存在，目前来看，法系车的销量已经被德系以及日系远远的撇在了后边，甚至新车的保有量不如韩系车型，可见境况并不是特别有利。综合原因下边我们来逐步分析一下。
第一点是
没有赶上合资品牌后续飞速发展的黄金阶段，至于原因与两国之间的交际有比较大的关联，新技术进不来，车型得不到更新，产品力自然不如其他车系。这一点属于历史原因，过多的也不说了，只能说爱丽舍这种经典车型后续产品力没有跟上，导致了淡出主流车企的境况。

第二点就是不会迎合国内消费者，卖点不够吸引人。捷达爱丽舍都是早期的经典车型，可以说在那个年代都有发言权，但是德系的话对于消费者的揣摩更加到位，知道国内消费者喜欢什么，而法系车则是比较主观，自己以为的好东西国内并不认可，这样距离主流车企行列也是越走越远。
第三点是法系车曾经出现过一阵的质量问题，确实在前些年法系车的品质问题爆发的比较集中，但是现在已经明显有了改善，不过有一段时间的不足就足以让消费者敬而远之，之前的品质没有了吸引力肯定销量就会有下滑。

以上三点是销量差的原因，不过现在的话法系车整体的品质还是比较可靠的，并且在很多地方已经进行了优化，很多老车主还是很喜欢的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

谢谢邀请

作为法系车主，我来回答下这个问题，首先法系的三大件这些都是没有问题的，发动机1.6自吸号称不死鸟，虽然老旧，但是胜在皮实耐用，而且是高转速发动机，所以城里会感觉油耗高，动力弱，实际上后段很生猛，完全不输同排量自吸发动机，涡轮增压发动机1.2的不知道，没开过，但是连续得沃德十佳，实力应该不弱，1.6T和1.8T，爆发力有，也很不错，万金油发动机，总在神龙旗下的这些车完全够了，不需要再来一套发动机，底盘方面，不用说，懂得人都知道，吊打同级别，别跟我说板悬，独悬又怎样，你开的出区别吗？变速箱上来看，全系爱信6AT，***过于温和，磨掉了发动机的脾气，下面几年PSA将会普及爱信8AT，***丝7，开了感觉不错，

缺点也挺多，发动机噪音比较大，1.6的据反应有震动，1.6T的继承了宝马的毛病，会漏油，但是比较少，最早的一批会烧机油现在已经不存在了，变速箱2进3时会有闯动感，内饰设计现在好了很多。但是还是有反人类设计，习惯就好了。品牌力弱也是销量不好的一个原因，希望能帮助到你

法系车在中国市场的销量确实很差，不过销量差并不说明质量差，以标致雪铁龙为参考质量还是值得肯定的。

法国汽车品牌知名度比较高车型也比较纯粹的还是标致和雪铁龙，雷诺因为和日产结盟产品已经严重日化，平台和动力已经没有法系车的特点不做评价。

而标志和雪铁龙的系列车型仅仅是性价比不算高，但是质量并没有问题。合资车常见的低级匹配有三缸发动机和干式双离合，法系品牌仅占了三缸发动机这一个因素，但是并不是主力车型，主要卖点还是1.6及以上排量的发动机，在厂家为了降低成本普及换装结构成本更低1.5T的时候，法系仍在坚守可以看做是偏执或者是诚意。

底盘悬架法系善用扭力梁，虽然结构廉价不过***的水平要比其他车系同样使用这种悬架的车型更有质感，只要价格有优势扭力梁倒也不是劣势。

足够简单的底盘悬架和足够稳定的动力传动系统，这种设定的质量还是不用担心的。至于销量差有营销的原因，也有产品定位的原因，只是价值是事实存在的并不能否认，供参考。

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法系车质量可以，制造工艺可能比德系稍微落后一些，但差距并不大；所以在机械部分的质量没有任何问题，故障率在可以接受的范围之内，即便出现的问题大都在电路部分，个别出现这类电路问题的车子还不容易修；至于法系车的销量的确不是很理想，并不是法系车不好，只是法系车并不适合咱们国内的市场！

其实很多朋友都很疑惑法国的基础工业明明很强大，为什么却偏偏要以打造小型车为战略方向？为何不去仿效德系、英系、美系那样去制造大型豪华车？这就是因为法国错失了一段最黄金的时代，因为其本国的一些保护性政策所导致的后果；如今法系车企也并不想在大型车领域有所建树，所以即便是现在法系车企也是在用打造小型车的思路去制造大型车，来迎合咱们国内的市场，所以好多年前就有法系车爱用板悬的说法，并不是说法系车不愿意用独立悬挂，只是其主要战略方向还是在于小型两厢车的生产上，而想打造满足咱们国内消费者口味的产品对于法系车企来说完全是道不同而不相为谋！

在欧洲法系的小型两厢车很常见，曾经有无数车型成为爆款，但这些在欧洲的爆款在咱们国内市场几乎玩不转，这就是市场环境的不同所导致的实际结果不同；这些年来咱们的经济高速发展、富裕了，所以车子在这十几年间迅速普及，而对于欧洲来说汽车普及已经接近半个多世纪了；所以国内消费者选择车辆还属于个性化、气派的程度，而欧洲消费者却逐渐变得理性，他们更清楚在欧洲狭窄的街道上两厢车更适用，所以除了一些富人之外，大多数的欧洲人对两厢车更感兴趣；而法系车只要在做的就是迎合欧洲市场的口味，而在欧洲几乎看不到法系的B级车，因为法系车在B级车以上这个领域上是竞争不过德系的，所以也就很少去做无谓的挣扎了！

二战结束后法国在庞斯***的主导下开始重组本国的汽车工业，这个庞斯***有些类似咱们当年的***经济；这个时候法国各家车企造什么样的车、造多少台都必须根据国家分配的任务来进行，换句话说就是车企失去了造什么样车的资格，而是根据指标要求去造车；这样一来车企就等于失去了自力更生的能力（这就叫吃大锅饭），在庞斯***的保护下虽然法国多家车企都能拿到生产指标、都有口饭吃，但与德系车企的差距也正是从这个时候开始逐渐拉大；战后的法国经济恢复的并不快，所以造的车也都以民用为主，随着提倡节俭的戴高乐出现，更是使得法系车企在一定时间内远离了豪华车的制造，到了1***0年虽然戴先生去世，法系车企获得了生产豪华车的内部环境，刚发展几年豪华车型又赶上了石油危机的爆发，法系车企不得不再次回到原点主攻它的小型车，等到石油危机结束的时候，奔驰、宝马已经享誉全球，而奥迪也借助咱们国内市场逐渐的完成复苏，这个时候全世界范围内的汽车格局已经确定，消费者认可了德系豪车的地位，而这时法系即便打造大型车也没有意义了；因为谁也不会买！

所以法系车企一直都在走小型车的路线，但这些小型两厢车却并不符合咱们国内消费者的口味；即便法系车企有B级车，可这些车型依然很难打动国内的消费者，法系车企用脑子里想着造A级车的方式来造B级车，打造出的产品自然就存在不完美的地方，所以这就是法系车企多年来销量总是不高的原因，主要就是水土不服；法系造的大型车完全是一种应付性质的产品，两厢小型车才是法系车的战略目标；很多朋友都抱怨PSA没有2.0T，其实人家连大型车都没想生产，要2.0T有什么用呢？

到此，以上就是小编对于二手标致5008瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手标致5008瑕疵车的2点解答对大家有用。