江西crv二手瑕疵车-crv 二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江西crv二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江西crv二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. crv换车门和原装一样不？
2. 本田CRV机油事件这么严重，为什么那些车评人没有一个人站出来讲这件事情？
3. 本田CRV和大众探岳，哪个更值得购买？

crv换车门和原装一样不？

一般原厂车门和原车的一样。原厂车门加工精度和制造材料与原车所带的车门几乎一模一样。质量也符合汽车制造标准，唯一区别就是喷漆上。后换的车门是手感喷漆，原厂是机器人喷漆。实际上使用中没有太大区别，毕竟您不可能天天去观察车门油漆吧！即使看了，也不一定能看出来。但是换装的副厂车门和原车略有点区别的。首先副厂和原厂冲压模具是不一样的。在细微的精度上肯定有点差距。细节会有小瑕疵。

另外材质肯定不一样。刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮稍微薄一点，或者防腐工艺到不到原厂要求。

本田CRV机油事件这么严重，为什么那些车评人没有一个人站出来讲这件事情？

两个字，利益

第一，汽车主机厂邀请这些车评人去试驾活动，管吃管住管玩，可不是白去的。

第二，车评人要去借车，评车时不说点好话，也是不行的

第三，互惠互利，只要这车没有特别的糟糕，都会一带而过，车评人评车时用的词语基本上都是中性词，一般，还好，还可以

最后，所以沉默就是最好的回答

当前是一个高速发展并急功近利的社会意识形态。无论汽车媒体还是知名的汽车自媒体人都是汽车产业利益链上的一环。虽然衣食父母是广大的汽车消费者，但直接哺乳这些车评人或汽车媒体的其实是汽车厂商，在国内没有哪个汽车媒体和媒体人可以不依靠汽车厂商而独立生存的，否则也就不可能成为知名的媒体或车评人了。这也是中国的汽车生态所决定的，和很多行业都很类似。

不过汽车厂商在产品的宣传和广告方面相对很多其他行业还是有不错的投入的，所以要成为一个名利兼收的汽车媒体人是没有人愿意去得罪厂商的，大多数的汽车媒体人的汽车评测和介绍都像是按照一个模版框架来流程化制作的内容，甚至绝大多数汽车都可以用这种方法套用。

没有成名的车评人往往喜欢在一些表面形式和个人包装上下功夫博得眼球积累、购买粉丝来获得厂商的认同和注意。一旦成名被圈养的那些汽车媒体人更多的精力就是和厂商、公关公司保持、维系良好的关系更加重要，内容则流于模式化或倾向给厂商站台更加稳妥，毕竟在这个触动利益比触动灵魂还难的社会背景下，追求更快实现富裕、舒适的物质生活是可以被理解的。

所以消费者要有一颗警醒的心态，不要轻易的相信和被***，一定要有自己的思考和理解，这也是很多国人所缺乏的一种学习能力和质疑的精神。对其他人的苦难抱着看出殡不嫌殡大的心态而自己摊上倒霉事儿就必然是哭天喊地也不好使喽。

我不认为是汽车媒体或媒体人出了问题，主要还是我们整个体系的问题导致了只有这样操守的媒体或媒体人才能如鱼得水般的存在。

只能说，如今这个社会就是这样，有钱能使鬼推磨，都是在利益的驱使下没有了原则。

尤其是那些知名的车评人，他们是靠车评吃饭的，有时候确实是只能说好话，即使有瑕疵，也是一笔带过，毕竟这是他们的饭碗，其实很好理解的。

前一段时间，本田CRV机油门***闹得沸沸扬扬，很多车主上门维权，本田官方也迟迟没有答复，甚至为了转移机油门***，故意炒作本田思域，什么秒天秒地秒空气，各种比赛，好不热闹。

还有去年年底，本田一纸诉状把哈弗H6告上了法庭，说是侵权。不知道是不是本田为了转移注意力，真是说不清楚。

本田官方最后做出答复，说已经确认确实有机油液面增多的情况，不过都是正常现象。不会造成发动机不良。

给出的对策是对ECU的升级。①燃油喷射时机的修正②加快ENG启动后的机油温度升高速度，实施点火时间等。

不过随着机油增多***的发生，本田CRV销量也出现了下滑。还记得CRV刚上市那会，很多车评人都给予了很高的评价，甚至加价提车都很值得。

现在机油无故增多，很多车评人闭口不言，就怕这一把火烧到自己身上。砸翻了饭碗。

个人意见

其实很简单，和自己的职业不搭边。

1.汽车评测是评价汽车的动态，静态，性能方面的表现，是属于自己感官评测的一种。而发动机问题属于质量问题，质量问题是质量监督部门的责任。

2.车评人拿到车只有几周甚至几天的评测时间，而像烧机油，机油增多这种问题属于长时间使用才暴露出来的，车评人无法试出这些问题。

3.车评人懂发动机构造，但是像机油增多这种问题没有厂家这种技术能力的部门是无法找出原因的，你总不能让车评人信口开河吧。

4.事不关己高高挂起。

关车评人鸟事！评车的时候只对配置，功能，性能，感受做请***。谁本事大的能看出新车质量？小编就是她妈的挑事！敢买三大件未经过市场考验的车，消费者不成熟，那就交学费，谁不是交学费过来的。监管部门做好该做的事。关车评人鸟事！

本田CRV和大众探岳，哪个更值得购买？

我认为CRV更值得购买。

如果你***在CRV和探岳中选择购车，那么您的购车预算应该是在20-25万这个区间之内。从这个价格区间来看，您应该是家庭购车。

实事求是地讲，家庭购车，最重要的两件事：1.车辆耐用程度；2.用车成本。在这里我觉得真的不需要去关心那些驾驶感受，因为同一价格区间的主流车辆，基本上驾驶感受很难出现质的差距。作为一个普通人，是很难像专业的车评人那样能够体会到车的驾驶感受。

而抛却驾驶感受外，那么相对而言，日系车尤其是CRV在车辆耐用度上更好，因为耐用度好所以其车辆后期的维护成本也更低，等到您不想开了二手车的残值率也更高。

同为20多万的合资品牌一汽大众探岳，使用湿式双离合变速箱，其耐用程度肯定是不及CRV，而且大众后期维护成本要更高，大众汽车7-8年之后就会出现烧机油等问题，这些都会影响车辆的耐用程度，造成用车成本的提高。

所以，建议您购买CRV。

本田c r v 和大众探岳怎么选，我现在站在自己的角度给你分析一下。都说买本田送发动机，如果你很在乎舒适性和车行驶起来的安静度，我建议你买c r v 混动版，从车子的行驶品质，乘客乘坐的舒适度及驾驶的操控性混动版都表现很好，不推荐c r v 燃油版。


大众探岳也是刚上市没[_a***_]的新车，外形好看，也是很火的一款车，匹配的是一款双离合变速箱，多多少少有些顿挫，悬架***的有些偏硬，舒适度比c r v 差点。

买车这就看你个人在乎哪些，买车没有对与不对，只要自己喜欢！

这个一点都不需要犹豫，必须探岳。

大众车永远都是典范级，MQB平台加持，设计规范，配件过硬，早就不存在啥烧机油、DSG故障顿挫啥的了，上市之后销量已经超过月销20000台，并且没有任何大面积瑕疵发生，稳稳当当，所向披靡。

反观CRV的表现，很有街道作坊的意味，很怀疑它上市前在中国是否进行过路试，为了节省成本，到了不管不顾的地步，可怜那些傻买家，早晚都是泪啊。

上市之初就爆出刹车失灵，本田紧急召回，请问如果有路试这点问题发现不了吗？

接着机油增多，这事无解，要说鬼子自己不知道那是***话，但是为了竞争，为了动力也是拼了。

再接着那就是高速失速，尽管事情发生在雅阁头上，但是一样的动力总成，变速箱过热烧毁，谁也逃不掉，只是时间问题。

这种车还好意思和没有丝毫负面问题的探岳比吗，自取其辱吧？

从使用上看，我一个朋友曾经是CRV粉丝，前后两代CRV，就如同本人前后两代迈腾高配，说不是粉丝可能没人信。我也经常开他的CRV，当时我开现代途胜2.7V6，那时感觉CRV2.4还是好开的，动力也行，保值率也高，只有两个问题，电瓶不好用，有点怠速抖动，其它个人感觉很好。但是今年国庆期间我开了另一亲戚的上代CRV2.4，当然，本人早已开了8年多的迈腾和奥迪了，这次的感受简直是受罪，没想到真难开，方向模糊，转动不线性有突然的阻力，加速噪声好大，起步动力尚可，但起来后就只吼不走，挂挡、手刹排挡等堆在一起，哪儿哪儿都不顺手，朋友说油耗巨大（他旅游借亲戚的CRV，自己开A4L个运)，这就是上代CRV的真面目，难怪我CRV粉丝朋友从12年毅然转到大众阵营，迈腾2TB7L、进口高尔夫敞篷、途观L旗舰，一路走来也有7年多啦。

CRV，没钱时买的车，很糟很糟，我只开了几百米，转个弯就下车再也不想开了。

CRV机油门怎么说在心里都是个梗，混动市区行驶感很好，又特省油，但贵呀。上高速是CRV的弱项，噪音大，没探岳稳重。而且CRV漆薄，外观特别是尾部不好看。

再说探岳，最让人吐槽的大概就是双离合和涡轮增压了，双离合是大众做得最好，且探岳全系湿式双离合，至于涡轮增压有利有弊，耐用性可能没有自吸的好，但动力更好啊，就看你看重哪方面了。

我在荣放、CX-5、CRV和探岳之间考虑了很久，最终还是选了探岳，最令我折服的是它的外观，时尚大气显档次。

谢邀

本田CRV一直是销量非常出色的一款紧凑型SUV车型，而大众探岳则是一台刚刚上市不久但是已经人气非常高的中型SUV车型，在这两台车型当中该如何选择呢？相信很多消费者都会在选车之前有所纠结。我们今天就来聊聊这个问题。

尽管CRV是一台紧凑型SUV车型，而大众探岳是一台中型SUV车型，但实际上这两台车在车身尺寸上并没有明显的区别，两台车的车长都接近4米6，只不过在轴距数据上两台车略有差异，CRV的轴距为2660mm，而探岳的轴距则为2731mm，在实际的车内空间方面，得益于本田对空间出色的利用率，我们可以发现这两台车的后排空间相差无几，都属于非常宽敞的类型，对于日常家用来说，这两台车的空间都绰绰有余。

而在动力方面，这台CRV有1.5T和2.0L油电混动两种动力总成可选，其中油电混动车型是这台CRV相比于其他同级别车型最独特的地方，也是这台CRV比较值得选择的车型。和丰田的混动系统相比，这台CRV上搭载的这套本田的混动系统工作原理更接近于纯电车型，因此其加速感受也来得更为直接，而在油耗方面，这台混动版CRV也有非常不错的表现，百公里5L左右的油耗让这台混动版CRV的后期使用成本非常低，这对于家庭消费者来说是一个非常有诱惑力的地方。

探岳尽管是一汽大众刚刚推出只有半年的产品，但是目前其单月销量已经突破了20000辆，这是市场对于其产品力的巨大肯定，这台探岳尽管没有什么历史，但是它是大众品牌结合中国市场实际情况的产物，虽然车长没有途观L长，但是空间方面却不落下风，此外，对比一些传统的大众车型，这台探岳的造型更加年轻运动，也更符合现在消费者的审美眼光。

在动力总成方面，这台探岳和其他众多大众车型一样，也***用了1.4T以及2.0T高低功率共三套动力总成，其中比较热销的330TSI车型***用了2.0T低功率版车型，最大186马力320牛米的动力输出让这台探岳能够在8.7秒内破百，这对于一台家用车型来说动力已经非常充足了。

其实无论CRV还是探岳，这两台车的综合实力都非常不错，至于在这两台车当中如何选择那就完全取决于你的用车需求了。我们可以选择价位相当的探岳330TSI两驱豪华型PLUS车型以及CRV锐混动2.0L两驱净速版来对比一下。

我们可以发现两车的配置都不错，但是在配置的侧重点上，探岳更注重于车内舒适性配置，例如真皮方向盘、真皮/Alcantara座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、前排座椅腰部支撑调节、全液晶仪表盘、后排独立空调、车内氛围灯以及感应雨刷等配置在这台探岳上都可以找到，而CRV则更注重安全性配置，包括车道偏离预警、车道保持功能以及主动刹车功能在内的主动安全系统你可以在这台CRV上找到，同时还有全速域自适应巡航等功能，这些功能对于日常驾驶的帮助都是非常大的。

对于正常家用来说，舒适性功能可能会比主动安全功能实用性更高，而在动力方面，探岳的表现也要比CRV更好一些，因此尽管CRV的后期使用成本会比探岳更低一些，但是考虑到探岳目前的市场优惠力度更大，性价比更高，我依旧推荐你选择这台大众探岳。

到此，以上就是小编对于江西crv二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江西crv二手瑕疵车的3点解答对大家有用。