天津bba二手瑕疵车-天津bba二手瑕疵车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津bba二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津bba二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车5年左右除bba和国产，带自适应巡航，远程启动，2.0？
2. 为什么BBA毛病多，价格还那么贵？

二手车5年左右除bba和国产，带自适应巡航，远程启动，2.0？

除了国产车有这么高配置，带远程启动的，基本就是通用的安吉星了，在带自适应巡航的比较难找，自适应巡航在合资车上配备的不多，价格比较贵，定速巡航的有几款，但买二手车还是碰运气

举个例子，你看中的款式当地可能就少，看中了可能车其他的毛病(泡水 大修等等)，建议可以去瓜子 人人车什么的平台去看看。

为什么BBA毛病多，价格还那么贵？

bba其实并不贵，日系豪华车甚至比德系的贵很多。德系车在中国卖的好，其实更多的是国情造成的思维定势和巨大惯性，另外国人购车刚刚10几年，对汽车的了解还远远不够，甚至根本不知道自己需要什么车。不过随着时间的推移，最后的结论是明确的，最终德系和日系都不是国产车的对手。只要是制造业，低端制造业不用说了，中国已经称霸全球，中高端制造业，目前看趋势，也不会有哪个国家是中国的对手。

首先纠正一下错误的认知，车的毛病多少不是车的主要属性。就好像评价一个人的高级低级也不是按毛病多少来评价的。你说一个经常有小毛病的科学家，教授与一个不识字的身体却不错的普通人比，哪个更高级，哪个活着对国家更有价值。车也是一样，车最大的属性就是性能，其次还有安全，舒适，配置，科技等等。我劝那些误把毛病少当高级车的愚民们应该改变认知了。特别是质次价高的日系车，用老旧的技术，乞丐毛坯的配置，还有多少可坏的，可是愚民们别忘了，它可要的你是高级车的钱啊，骗人之处就在这，车可以垃圾，但是要卖垃圾车的钱，不要骗人。愚民们还不知道，做到毛病少反而成本更低，这些无知无脑的傻子愚民就是这么挨骗的。买个国产省下的钱足够你白用车了还用纠结油耗什么的吗？愚民们连小学算术也没有学好，多花钱买个倭寇车然后拼命纠结油耗，还给日本送了***费，真是没有骨气的傻子愚民

其实这就是瞎挑事的问题，我至今不知道日本车质量好在哪里，现在已经是2017年了，说大众车质量不如日系车，应该还是2000年到2010年期间留下的刻板印象，同理，日系质量好也是那个时候留下的固有思维。确实，从98年的化油器捷达到2000年之后的电喷捷达，我开了两代捷达。电喷捷达小毛病比化油器捷达少很多，但是还是不能与当时的日系车比，这个是事实。中间买过一辆韩系现代途胜2.7V6，3-4年后毛病也很多，修起来比捷达贵很多，有些方面质量还不如捷达。

12年开始很偶然又回到大众车系，迈腾2T的尊贵版，从这辆车开始改变了本人对大众车的刻板映像，大众车的质量也有顶呱呱的。这辆迈腾开了4年多6万5千公里，除了后备箱气压杆弹力失效，我就没见过啥毛病。特别是奥迪，15年购入A4allraod 14款，至今4万5千，彻底的零毛病，这车去过西藏，穿越浪都山，穿越丙嚓嚓，15年底的丙嚓嚓可不是之前和现在的丙嚓嚓，修路破坏得一塌糊涂，这个车在那里所有见到的人都说开不出去，即便开出去也要换车，其实出了无人区一切都毫无问题，只有方向有点跑偏外，底盘防护板破烂一些外，真没有一点毛病。16年又购入迈腾380旗舰，给老婆糟践，至今也是2万5千公里，都是零故障。

所以，我不知道大众或者BBA的质量不如日系的真实性有多少，如果日系车真的比他们质量更好，我想日本车也不需要质保和修理店了，事实并非如此。

其实日系车最大的问题是用料和技术。日系车本田和丰田算是日本车的代表作，但他们是经济型车，无论结构和内饰材料使用都极其吝啬，强烈的塑料感和各种轻薄脆，仅此一点不要说和BBA比，就是和现在的大众比，还是差着一个档次。最最关键的问题是日系车极限稳定性非常非常差，高速激烈驾驶不仅仅是感觉不靠谱，事实上行驶性能也确实不靠谱。城市里买买菜，啥车都没问题，但是像我们这样每年跑好几次长途的用户，德系车特别是BBA，给人的安全感与日系不在一个层次。

其实日系车各种节省偷工减料，碰撞实验多是左侧碰撞，那他就简化右侧，这样的节省都做得出来，他又觉得自己和BBA一个档次，那何必不把价格直接提到BBA的水平呢，这样赚钱不是更加直接？所以，价格决定品质，国际大公司定价都很成熟，只有买错没有卖错，大家谨记吧，日系也不要眼红德系在中国获得的红利，老老实实给中国人造车，中国人不是各个嫉恶如仇的，没心没肺的中国人多的是，基数大，够你们赚钱的。

到此，以上就是小编对于天津bba二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津bba二手瑕疵车的2点解答对大家有用。