切割车是不是大事故车-切割车是不是大事故车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切割车是不是大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍切割车是不是大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 后叶子板切割算大事故车吗？
2. a柱切割算大事故吗？
3. 重大事故车划分标准？

后叶子板切割算大事故车吗？

答:汽车后叶子板切割不一定是大事故，但是事故车。因为:一，大事故车同时还应满足:大梁变形，汽车后悬挂严重损坏等。

二，叶子板属于汽车加强件，被切割说明是事故碰撞引起的。

a柱切割算大事故吗？

重大事故车的概念国家层面也有没有具体的概念。重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。严重碰撞或撞击后，纵梁弯曲变形、断裂后修复；车身后翼子板碰撞后被切割或更换过。

A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过；整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复。覆盖件、加强件有损伤，不判定为重大事故车。

重大事故车划分标准？

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

到此，以上就是小编对于切割车是不是大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于切割车是不是大事故车的3点解答对大家有用。