如何才不算小事故车呢-如何才不算小事故车呢***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何才不算小事故车呢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何才不算小事故车呢的解答，让我们一起看看吧。

1. 前天去全款买了个二手车，因为车商隐瞒车况，今天查了下4s发现是事故车但不是严重的那种，请问怎么办？
2. 为什么汽车一但出事故就不保值？

前天去全款买了个二手车，因为车商隐瞒车况，今天查了下4s发现是事故车但不是严重的那种，请问怎么办？

我在我其他的文章里有讲过对二手车的相关内容，可以抽空看一下，对自己或许有一定的帮助。

现在来回答一下你的问题：

1.到4S店的检测的意义是非常有限的；

2.建议您找专业的人员为您认真检测一下，事故是否非常严重，对核心部件是否有核心的影响；

3车辆是否已经过户，购车合同是怎么签的，如果有隐瞒情况是否达到可以退车的理由；

4.所有这些动作只有一个目的：找到被骗的地方。如果不能够接受，再进行评估是否需要与对方进行协商；

5.一定要找到确凿的证据，才可以去找对方评理；说不好听，打官司也需要证据的；

6.你把这些证据找到之后，先到市场监督局或者工商部门进行投诉报备；

7.自己与专业的朋友一起去找对方评理，进行协商，不过你自己心里要有一个预期，达到什么目的？

8.这些车子既然有事故，说明也不好销售，你想要换车、退车可能难度比较大；

买到事故车不是很严重怎么办？

买二手车都会有合同，这份合同有里面具体条款。如果这辆事故车不是故意卖你的，那么还好说，合同里面应该有相关的退车或者车有问题的处理方法。可是如果在二手贩子如果是故意卖给你的，基本上合同没有对你有利的条款了。此后，我们在购买二手车，可以加上保障车主利益这一块。这样的话，在我们发现车辆问题后还能找车主理论。

去店里协商，找到你当时买的二手车商。非常理性的和他谈退车问题，切勿冲动或暴力行事，可以退车的话就相当满足了。毕竟这车不是刚刚买到手就发现有问题的，所以说能退车已经是不容易了。可是呢。如果你没有充分的证据，基本上二手车行连搭理你的心思都没有。此外我不得不强调一点，虽然说有时候一些特殊方式可能更有效果，但是我个人还是建议大家走正常的协商程序。起诉的话不要以事故车的名义***，***他隐瞒车况，商业欺诈。

这里强调一下，在购买二手车之前我们一定要事先了解车况，有的朋友也会疑问怎么查询，经过我身边朋友的检测，我还是安利大家一个小程序【悟空查车】。

买二手车一定要谨慎 自己不懂的话委托一个第三方检测机构过去帮忙检测一下 一般几百块钱 另外签合同时车商的承诺要体现出来 国内二手车市场监管力度不够 门槛也比较低 不良商家犯罪成本太低 没有什么权威机构给他们评级 只能靠自己了

谢邀！
需要搞清事故严重程度，哪部位出现的事故，一般保养记录会有以下分类：

1、里程：里程异常，通常是调表，但不排除4S店内工作人员录入错误，所以要上下联系起来查看。

2、疑似泡水： 表示疑似泡水、涉水、进水、过水记录，无异常代表没有

3、疑似火烧：表示疑似火烧、起火、自燃记录，无异常代表没有

4、车身部件：表示车辆内部部件，异常代表有过更换，不一定是事故，有可能是老化问题

5、重要部件：下图，安全气囊、底盘系统大部分是事故造成的，其余部件有老化成分，建议查看维修详情

6、外观覆盖件：下图，这些部件喷漆或者更换，重点查看是否更换，是否包含骨架钣金或者切割等

解决方法：主要是协调

根据您所讲，所谓的事故估计就是喷漆或者是更换杠或者车门等外观件，对于车辆安全是不受影响的。建议与车商进行协调解决，主要以合同、事实、道德、诚信方面入手，事不大不至于对簿公堂。再有就是，现在车商基本都是以诚信经营为主，应该会有好的解决结果，祝你好运！

打碎牙自己咽下去，所有吃过的亏，都是因为你自己对这个世界认知不足，不懂车，为什么不花钱找专业的验车公司帮忙验车？你以为二手车贩子第一天遇到买完车想退车的？？你得有证据证明二手车商明知是事故车，然后卖给你。如果你拿不出证据，说啥都没用，车商就一句话，我不知道

为什么汽车一但出事故就不保值？

不但不保值，还会大幅度的贬值。

事故越多，折旧越大。

出事的汽车发生了第一次碰撞，伤到了根部。如果有第二次碰撞，你可以想象钢铁碰撞。第一次碰撞时，他能承受很强的碰撞力。在发生碰撞后，然后进行维修，如果发生第二次碰撞，它能承受与第一次碰撞相同的力吗？所以据说这辆车会影响安全，大多数人不会买。

安全性能方面。车身骨架[_a***_]后，必须用金属板修理。在维修过程中，将使用各种钣金维修工艺，如气焊、电焊、敲击、拉伸等。修复金属的强度将大大降低。

咱们从逻辑上来分析一下：不保值就是代表比正常车况的价格低，价格低由买方市场决定的。这就代表说人们基本都介意车子有事故。

做为汽车维修，汽车评估的人员的我，说一下几点事故后对车的子影响。

第一类，碰撞事故：汽车评估是分骨架与覆盖件的，覆盖件受损就要钣金喷漆，钣金喷漆后的漆面看来不平，不够漂亮，后期容易变色或者锈蚀。当骨架受损时，就得切割更换，切割更换的强度难以保证，维修精度难以保证，维修的防锈不到位。后期很容易出现锈蚀，锈穿，定位不准，跑偏。

总结就是按照目前维修水平，维修过的地方远不及原厂，或者说不及一半。

第二类，爆气囊，泡水：两者都涉及到大量拆装内饰，维修时卡扣断裂，少装螺丝都很正常，所以异响很多。泡水还涉及到电子器件，电路板会慢性侵蚀短路，就是像手机进水一样，可能会出现短路耗能高，功能失灵。还有泡水车大多都有难闻的气味。异响和异味是基本很难修复的。

气囊：原厂的气囊可能都有机率不工作，那在复杂碰撞中，已更换气囊传感器、发生器的更可能不工作，生命只有一次。

第三类，是题外话，发动机变速箱拆，永远恢复出厂设置了。

这个很容易理解，汽车一旦出现事故，就会影响汽车结构稳定性，会存在潜在危险，影响使用，所以，保值率自然就受到影响！

另外，任何人买车，肯定不想买有事故的车，除非价格便宜，有些人才能将就一下！车有事故，就好比人有残疾！事故也要分级别，一般不伤到横梁纵梁，或是A、B、C柱，或是水淹车，只是小剐蹭，问题就不大！

大家好，我是从事二手车行业的，说起二手车，大家总是说水很深，其中最忌讳的莫过于事故车。很多事故车别说以次充好卖不出去，就算是明摆着和别人说这是事故车，便宜个万把两万块，都卖不出去，因为大多数人一听到事故车三个字，第一反应就是转身就走。

大家都不愿意接手，自然不保值。那为什么大家都不愿意接手呢，哪怕价格比没事故便宜很多。我总结了一下，大概有以下几个原因。

首先和大家讲明，轻微的剐蹭，导致要补漆，或者换前后保险杠，换大灯尾灯，换翼子板这些情况，谈不上是事故车。能够称得上是事故车的，肯定都是车体框架大幅度变形的了，比如说，追尾别人的时候，自己车大半个车头都别撞瘪了，安全气囊也弹出来了。被别人追尾的时候，整个后备箱都快被装备了，或者被人拦腰撞过来，车门全毁了，ABC三柱也变形甚至断裂了，等等等等。

这些事故车在修复以后，只要是经验老到的师傅经手，从表面上是看不出什么异样来的。但是实际上问题就大了。

因为车体的重要框架，在变形再重新拉直后，受力程度肯定大大不如从前。举个简单的道理，***设一个金属棒，本身可以承受100的力才会崩断，现在用60的力把它拉变形了，再用60的力把它掰回来，表面上看起来它和原来没什么区别，但是它的受力值，还能有100吗？肯定是没有了，可能再用60的力给它掰多两次，它都能直接崩断了。

至于切割的，就更不行了，因为本来那个框架是一个整体，受到力以后会从点分散到面，把受到的撞击力卸掉。但是现在已经不是一个整体了，焊接部位仅仅靠一些焊点来连接在一起，请问这些焊点能受力了？可能本来可以承受100的力，现在30就能把焊接处的焊点给崩掉了。

到此，以上就是小编对于如何才不算小事故车呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何才不算小事故车呢的2点解答对大家有用。