二手国5准新车-二手车国五车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手国5准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手国5准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2011年的车是国四还是国五？
2. 国五的轿车按照国家标准最长使用期限是多少？现在可以买国五的车吗？

2011年的车是国四还是国五？

2011年的车是国四的。国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。而现在国6就要来临，国3排放的车辆已经要面临着报废。

国五的轿车按照国家标准最长使用期限是多少？现在可以买国五的车吗？

秋天叶子游天下，很高兴应邀回答这个问题。“国五的轿车按照国家标准最长使用期限是多少？现在可以买国五的车吗？”秋天叶子游天下据悉，国五的车辆就目前，还没有强制淘汰或报废之规定，同时，也没有规定使用期限限制。国五与国六是需要过度一段时间逐渐推进国六走入市场。另外据悉，小车强制报废期由过去十五年改为60万公里作为一个节点包括国五车辆。同时，规定小型汽车满十五年后每半年审验一次，经审验符合国家车辆审验规定，是可以正常使用包括国五车辆。所以说就目前国五小型车辆，没有报废时间限制，只有行驶里程报废限制。

对于您问题提到可否购买国五车辆，秋天叶子游天下觉着如果您为了省钱，现在是购买国五车辆最好的时机。由于国六的实施，各车企都在清理国五库存车辆，价格优惠幅度也很大。如果你是在一二线城市就不建议购买国五车辆，现在一二线的城市禁止国五车辆入内不予落户，切记。

如果您为长远考量还是购买国六为佳，这个只是本人一点建议，至于购买国五还是国六还需要自己酌情考量定夺。

答:国五的轿车按照国家标准最长使用期限是15年。如果不考虑报废和排放，家用轿车开20年也没有问题，发动机的寿命60万公里不在话下，只要定期维护保养。

许多车企正在促销清理库存，算是购买车子的好时机，如果你想买一辆车开到政策报废期，买一辆打折力度大的豪华车就不错，如果你想买一辆15万元以下的普通家用车，那么尽量选择国六。如果现在国五优惠大，也可以考虑，但前提是只要国五能够上牌。

正常来说不同家用轿车根据国家规定没有报废年限，只是在行驶里程达到 60 万时将要被强制报废。随着国六标准的到来，国五的车辆逐渐的会退出历史舞台，国六的排放标准要比国五的标准严格并且项目还多，许多一二线的城市会率先禁止国五车的行驶并会逐步推广到全国。如果生活在四五线 的小城市现在购买国五车还能够开上几年，而且现在国五车的优惠力度还很大。现在要是准备买车的话如果主要在小城市行驶的话还可以进行选购并且现在国五车的优惠力度还比较大，但是如果生活在一二线的大城市的话就建议你直接购买国六的车，没有必要买国五的，毕竟国六标准在今年7月1日开始实施。

不用说国五车型，国四车型国三车型如果一直让跑的话，跑六十万公里，二十年没有问题。从国三到国六时间越来越短，还没开几年的排放标准又变换了，你不换车，要么限制你进城，要么限制出行，各种政策让你不得不放弃它。现在报废的是国三柴油车，给点补贴就给报废了，而国三的汽油车也快了，国六都出来了，国家给个统计数据，国三车型占乘用车总保有量不足10%，可以办理报废了，谁知道这个数据准不准。国四车型目前还是主力，2017年之前的车型占有绝大部分，国五还没捂热乎的，7月1号国六就又来了，难保国四车型还能开十年。

国六车型大批量上市后，从7月1号一些城市国五都不给上牌了，这种软性手段让你的汽车加快更迭，耐用品变成快消品，五年一换车还能跟上节奏。国五车型还能开多少年？谁也不好说，可能10年，也可能15年。如果不考虑报废和排放，家用轿车开20年也没有问题，发动机的寿命60万公里不在话下，只要定期维护保养。

现在买国五车型划算吗？许多车企正在促销清理库存，算是购买车子的好时机，不过国六和国五价格一样的车型太多了，有国六可选干嘛还选国五？如果品牌没有国六，只有国五也是可以考虑的，比如凯迪拉克ATS-L现在就是疯狂降价的时候，优惠了8万多元，用一辆普通中级车的价格就能入手一辆豪华车也是不错的。

如果你想买一辆车开到政策报废期，买一辆打折力度大的豪华车就不错，如果你想买一辆15万元以下的普通家用车，那么尽量选择国六。如果国五优惠大，也可以考虑，在第六年时卖掉，再换一辆开。建议你买德系和日系比较好一些。

现在的国五汽车理论上来说是没有报废年限的，但是随着7月1日新的排放标准实行了以后，比较久远的排放标准汽车慢慢肯定会沦为黄标车，被下面几个问题困扰的你不得不换车。

1.频繁的年检折磨人。

2.排放不达标限制迁入和迁出。

3.贬值厉害。

现在其实像一些老的排放标准汽车，并不一定不能开，比如前几天给一位粉丝朋友找的一辆05年的3.0的皇冠，国二排放标准，但是车子实际公里数才15万公里，要知道***这样的车30万公里正值当年，所以现在国内的排放政策决定了没有老车文化。

再回到问题，说国五的值不值得买，现在国五的新车，二手车在市场上都不好卖，对于新车来说，新的国六标准马上施行，厂家都在疯狂的释放库存，因为现在国五的汽车没有办法通过简单升级三元催化就完成升级国六，而是整体作业流程和规范的改进，国六全面实行，已经生产的国五就无法上牌，所以国五新车优惠很大，有可能在下个月，也就是六月份是抄底的好机会。

新车优惠力度大，带来的二手车国五汽车，尤其是国五准新车的不活跃，现在二手车的车商有很多人都不愿意收国五的准新车，或者是说收不到，为什么呢？一方面新车优惠大，车商想低价入手才有利润，一方面卖家除非是着急出手，一下赔太多，谁都不愿意这样。

最后，其实国二升国三，国三升国四，对环境的影响，实际的效果是比国四升国五或者国五升国六要好很多的，也就是越往后，边际效用越低。

所以国五汽车现在二手车不建议买，新车还是可以的，尤其是下个月六月份可能是抄底机会，在开个十年八年的肯定没问题，放心国四的汽车在市场保有量能占汽车总量的百分之四五十呢，还有什么可担心的呢？

到此，以上就是小编对于二手国5准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手国5准新车的2点解答对大家有用。