贵州cls二手瑕疵车-贵州cls二手瑕疵车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州cls二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵州cls二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 60-70万车有那些？
2. 宝马6系近凋零，奔驰CLS设计惹争议，四门豪华轿跑是否真有未来？
3. 西安奔驰车漏油事件，以后大家还会买奔驰吗？奔驰会降价吗？

60-70万车有那些？

保时捷。60-70万左右价位购车的女性和年轻人是一个很大的群体，在SUV当道的今天，一辆好开，大小合适，有格调的SUV，是彰显自身品味的一大利器。

长久以来，大家厌倦了奔驰宝马奥迪之类的豪华品牌，以期寻找品牌价值更重、定位更高的车，保时捷Macan的出现填补了这个价位的空缺。

宝马6系近凋零，奔驰CLS设计惹争议，四门豪华轿跑是否真有未来？

6系作为轿跑，动力和外观都有点瑕疵，外观略显的厚重，不是很灵性。GLS设计可能只符合设计师口味。A7的动力3.0起，外观不评价，有人喜欢有人说丑，不过A7还没进入市场，要说有没有市场过一段时间就知道了。

就目前来说，不乐观。

个人觉得以后汽车比现在更加普遍化，人们的生活水平越来越好，就像马云以后要搞无人汽车销售，那时就没有4s店什么事了，在加上我国老龄化严重，现在老年人有米也有时间，还是有必要提升下MVP车型，做的更加时尚家用，不用做的那么商业化，一家老小可以开车在自己省内玩

轿跑到什么时候都会是一个小众需求的产品，主要就是轿跑后排的鸡肋属性。

轿跑的目的是在拥有跑车操控和运动能力的同时，又能兼顾多人乘坐的需求。

但轿跑大多为4驱和后驱，传动轴的空间和后排溜背的设计根本不能满足一个正常男子乘坐的舒适需求。所以说轿跑虽然设计了四个座，但真正能做大人的还是前排那两个。

那么尴尬的点就来了，能买得起轿跑的人买两台车也不在话下。要运动不如买一个真正的跑车，乘坐舒适的话同级别的E级真的没多少钱。

西安奔驰车漏油事件，以后大家还会买奔驰吗？奔驰会降价吗？

我感觉不会的，哪个产品不会出一点问题，这只是个例而已，人家全世界卖了那么多台，出现一两个问题也是很正常的，人家该咋卖还是咋卖，该买的人还是会买，买起的人还是买不起。你指望出一个小小的新闻，就想让奔驰车降价，那也太天真了吧，现在有多少人会看到这个新闻，不是每个人都那么闲的有空天天去看新闻的。

比起国产车来说，人家还是高档车，在目前现有的品牌当中还是数一数二的，其他的车子也都是望尘莫及的，出现这个问题，只是西安的售后没有做好而已，和车子没有多大关系，他们没有及时的给顾客解决问题，4S店只是想把砸在自己手里的车子给解决出去而已。出现这个问题之后，以后不光奔驰，其他品牌的车子都可能会引以为戒，杜绝此类事情发生。

个人觉得这个只是问题被放大之后所带来的影响，任何产品都会有一些技术故障和瑕疵，能够做好的就是服务，这个问题明显在于服务问题。4S店对待问题不正视。

还有个问题需要考虑先赚够买奔驰的钱再考虑这些吧。

谢谢邀请：作为百年的造车历史的品牌，在此次***处理上确实给奔驰造成很大的公关危机，但同样的也为奔驰带来化解危机带来品牌宣传的效果。车无完车，那个品牌能做到新车零故障？只是奔驰4S店在此次***中处理相对笨拙，奔驰中国对***处理的相对机械。其实谁也不想买到问题车辆，反之哪个店都不想卖出带问题的车辆，几率遇上了双方都应该以解决问题去开展协调，首先分清故障发生的成因，再进行协商。过激的行为会带来更坏的结果。此次奔驰4S店的处理为奔驰带来了危机，也为其他竞争品牌带来开刷的资本。说实在的4S遇到这种问题肯定会第一时间上报品牌，但品牌的工作人员总是以一种出问题就由4S店自己解决的态度去答复4S店，所以店面也只能***取最低损失的局面去解决事情，其实不是大家所说的店大欺客，实际是主机厂和品牌傲慢对待客户的结果。现在很都4S店对于主机厂或品牌不作为的态度***取对抗的做法，不把事情闹大不会得到品牌的认真对待。还真是那句老话，要让谁记住一件事必须让他知道“疼”才行！越火的品牌越傲慢越无视客户的权益，捆绑销售、加价销售、质量维权难等情况，消费者又该怪谁呢，应该问消费者为什么非买它不可？

到此，以上就是小编对于贵州cls二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州cls二手瑕疵车的3点解答对大家有用。