大事故车和正常车差价-大事故车和正常车差价多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车和正常车差价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大事故车和正常车差价的解答，让我们一起看看吧。

1. 我开公司的车撞了，公司要我们把车买了，合理吗？
2. 事故车，我全责。4s店维修报价，高于，保险公司报价。这个中间差价根据我的保险内容，个人需要补上吗？
3. 汽车一年使用权出事故怎么办？

我开公司的车撞了，公司要我们把车买了，合理吗？

这就要看你的岗位，和指派你开车的人了。再者，你是公事还是私事。

严格意义上，你的岗位是接触不了车辆的，那你开车是违规的，你和安排你开车的领导都有责任。

开车出去办理私事，这种情况，建议和公司协商。承认错误，请求宽大处理。

如果你的岗位有驾车的需求，而且外出也是公事，这种情况你大可放心。公司没有权利强制你赔偿损失。劳动法里面有明确规定。

不合情也不合理但可以理解

汽车出现过事故后对车辆的评估价以及后续用车成本都会有影响，即使是轻微刮擦进行钣喷后的车辆也会出现保值率的下降，如出现严重事故进行过车架校正、发动机变速箱维修或者大量换件的话，这种事故车保值率比正常车辆同车龄低一半是很正常的，而且还不一定有人接盘。所以没有达到报废标准的大事故车会存在贬值索赔的情况，或者由肇事人购买；如果不想购买事故车则要为事故车的贬值负责，事故造成的车辆贬值的评估有专门的机构从事，只要出具报告后车辆所有人则可以持证据起诉，肇事人有责任赔偿。

如果不想关系太僵的话则至少需要赔偿贬值部分，不想评估的话还可以到二手车商出评估，直接了当的说明事故车后咨询事故车与正常车辆会有多大的差价，经过数家的咨询后能得出平均值。按照这一标准主动提出赔偿公司车辆的损失，一般企业也会做出让步的，除非有相关规定。但仍需要啰嗦一句，大事故车还是自行购买处理最好，换位思考的话谁都会有这种想法，而且也能省去很多麻烦。

因为事故车投保车险会经过严格的考核，如果单次事故过于严重则有可能被拒保，这种情况时有发生。其次即使能够正常投保但保费也会比较高，***设公司车辆连续多年没有出保，购买车险的折扣率最低能低至一半左右，也就是5000元的商业险保费只有支出2500元。而出保之后保费不再有折扣，要经过1~2年不出保之后才能开始小幅让利，在经过3~5年才能回到最低折扣标准。所以公司如承担了事故的责任，后续需要为这台车支出的用车成本会高的多，作为肇事人的题主原因一次性支出这些费用吗？

如果公司提供这些费用的话很显然会被扣上不近人情的帽子，然而在商言商这种要求也并不过火；除非肇事人是在公司派遣驾车公差的前提下出现事故，这种情况公司是应该承担部分责任的，因为驾车自然有风险，公司配车即属于默认并接受承担风险，所以如果是公差用车则无理由承担。但如果是因个人原因用车或用车过程中存在违章驾驶行为，那么承担全部责任也没有什么好争辩的；个人观点，仅供参考。

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事故车，我全责。4s店维修报价，高于，保险公司报价。这个中间差价根据我的保险内容，个人需要补上吗？

事故车在去4S店维修之前，你的保险公司会派定损专员去4S店给你定损，定损的价格跟你维修的实际价格应该基本一致，修好车后你先把钱垫付，然后拿着发票可以去保险公司报销

汽车一年使用权出事故怎么办？

这个需要你去和对方保险公司谈，每个保险公司标准不太一样； 人保的话好像是30%就可以推全损。 还有就是推全损的话也不太可能按照保单上的车损价赔偿，基本上残值+维修费用和市场上的二手车价格差不多。

对方全责，建议把车子推全损，然后还可以追究对方车辆损失的差价，建议提前去咨询律师。毕竟出了大事故的车，至少比没出事故的车便宜2万朝上。

只有车子卖掉了有实实在在的差价才能要求对方赔偿，修好自己开的话就只能自己承受二手车的贬值了。

到此，以上就是小编对于大事故车和正常车差价的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车和正常车差价的3点解答对大家有用。