C0f3d30c8 发布于2024-04-26 02:06:46 准新车 60 次
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车子用料挺讲究,底盘也不错,发动机没有大排量是个短板,沒次推出新车就一个1.6T的太单调了,而且不够上档次,建议高配可以用2.5或者3.0自吸的,销量绝对会大有提高,我觉得神龙应该像马自达学习,就是坚持自己的原则,不追随潮流,还是努力提升自己的技术才会在这个时代活下去。
我始终相信真理不是掌握在大多数人手里。不少人居然愚蠢指责法系车反人类设计,说其喇叭位置如何如何。原来法系车喇叭是在方向盘左下边的操纵杆上,殊不知那是最合理,紧急情况下,能最快触摸到的位置,同时右手还能进行其它居于换挡或拉手刹动作。这几天报道发生了一起车门内锁,女驾驶员外逃,其丈夫和孩子被锁在车内烧死。如果是法系车就不会有这个问题,其一,法系车的内锁和解锁开关按钮靠近中中间位置,这个位置副驾驶和后排中间位置,都很容易很快触摸到解锁开门;其二,法系车即使内部锁定,只需从内部拉开常用开门开关,即可解锁开门。经常发生自燃车毁人亡的车,才能被称作反人类设计。
中国市场是一个很奇葩的市场,中国的买车人也是一群很奇葩的人,奇瑞汽车,神龙汽车,观致汽车,在中国都是销量不仅上不去,而且还在下滑的车辆,但这绝不是因为三大件不靠谱,你们谁看到过神龙汽车在中国或者世界上出现过大规模的汽车召回事件,但是在中国出现烧机油,短轴,以及初期带着T+G来中国市场,那中国人做实验的大众却是中国神车,所以在中国,不要用销量来评价汽车厂家的技术成熟度。
发动机,现在神龙主要***用三款发动机。1.6, 1.6T,以及1.2T。神龙的1.6发动机在欧洲市场被称为不死鸟,技术相当成熟,虽然节油技术一般,但是从来没有出现烧机油等任何问题,所以一直到现在为止1.6还是神龙的主打发动机。1.6T的发动机是宝马和神龙合作研发的一款发动机,从诞生之日起,常年都是世界十佳发动机之列,涡轮在1000转左右介入,1400转达到最大扭矩,并且还很好的解决了涡轮突然介入是引起的不适感。1.2T,这款发动机是有名的排量小,动力强,[_a***_]经济型强,曾经在一个拔河比赛中,装备1.2t的雪铁龙C4L,完胜帕萨特的1.4t,明锐的1.4T和骐达的1.6T。
变速箱,前几年神龙和丰田是中国唯二的***用爱信4at的厂家。因为神龙和丰田在技术上的看法是一致的,在新技术在社会上没有得到绝对的可靠性报告之前一直沿用4at,这也是为什么中国很多的网友一直诟病雪铁龙发动机落后的原因。现在神龙已经全系列换装6at。
底盘技术,因为法国的地形多丘陵,所以法国人对于地盘的***简直就是走火入魔,奔驰和宝马曾经都拿过自己最核心的发动机技术换神龙的地盘技术,现在只有宝马和奔驰的最最顶配的S系列和7系才配备有神龙的底盘技术,至于一般车型上神龙配备的后扭力梁悬挂完全可以媲美其他车型的独立悬挂,不过中国人只认所谓的独立悬挂而已,所以导致神龙悬挂在世界上吃香但是在中国***。
希望在以后得中国,像神龙这样的厂家,销量越来越好,像那些习惯性烧机油,短轴,或者拿T+G来中国市场做实验的汽车厂家滚出中国。
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