事故车怎么判断是大事故-事故车怎么判断是大事故呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于事故车怎么判断是大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍事故车怎么判断是大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是车子的大事故？
2. 怎样判断二手车是不是事故车？如何判断实际公里数是多少？
3. 事故二手车跟一般二手车卖价相差多少？
4. 交通事故破坏现场怎么定义？

什么是车子的大事故？

在二车鉴定评估当中，我们的车如果有剐蹭，喷漆，这都不算事故车。只能成为二手车贩子，压低你汽车收购价的说辞。

真正事故车要从以下两个方面来看。

这里的车架主要是车身纵梁与横梁，AB柱。

在看二手车的时候，要尤其注意这几个地方，如果喷漆不均匀。或者水箱支架有更换损伤。或者从底盘来看个别地方过分的干净。或者这几个部位不够平整光滑。

都要考虑是否出现过事故与修复。

这个车辆泡水之后啊，一般都会被人收拾干净。但是收拾的人很容易忽略到一些看不见的地方。所以判断泡水车就是要去翻开那些我们难以一眼看到的地方。

比如检查机舱盖内是否有污泥？

掀开后备箱垫，检查备胎左右是否存在污泥。

检查座椅那套是否存在污泥或发霉等。

总之检查泡水车一定要去翻开那些平时看不到的地方。

严重的碰撞事故，更换发动机、变速箱、大梁、底盘重要零部件，或者是泡水、调整车辆整体框架，这都算是大事故车。

二手车这个玩意不只是买回家能开就行，因为一些暗病和事故的影响，在未来的用车时会产生更多的连带问题，花钱事儿小，安全事儿大。

所谓的事故车在国家的二手车鉴定评估规范中是这样规定的。车身的结构件收到一定程度的损伤就被列为事故车，
其中大项:包括车身前面的左右纵梁，保护乘员安全的左右ABC柱，还有前后四个避震塔顶，共计12点

其中的任何一个点受到损伤都被列为事故车。因为这些点是汽车结构性的点受到损伤以后就算是再修复也会对车身的刚性造成不可逆的伤害，造成车辆的安全性大大下降

买车是最好找专业人员帮看一下车辆是不是属于事故车之列。

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怎样判断二手车是不是事故车？如何判断实际公里数是多少？

5个螺丝判断事故车：

1，车门螺丝。如果车门螺丝被拧过，那极有可能整个车门都被卸下来过。如果不是事故造成车门的严重变形，无法修复，是不需要更换车门的。而且这个位置经过处理会影响到车辆刚性，所以果断略过这辆吧

2，机盖螺丝。打开机盖，第一眼就要观察机盖螺丝，机盖螺丝出厂时就有漆面覆盖，如果发现漆面有破损或漆面颜色与周围不一致，就说明螺丝被拧动过，即使重新刷漆，也一样能看出差别。一般只有发生过较大碰撞事故的车，才需要拆动机盖

3，水箱框架螺丝。水箱框架的连接不外乎焊点连接和螺丝连接两种。如果是螺丝连接，并且螺丝有过拧动的痕迹，谨慎选择

4，发动机基座螺丝。发动机基座螺丝是用于将发动机固定到纵梁上的螺丝，这个螺丝要是动过了，基本可以确定问题比较严重

5，后备箱螺丝。发生过追尾事故的车辆，后备箱一定会受到损伤，如果到了必须拆下来修复的地步，一定不是小碰撞那么简单。

如何判断汽车年限？

事故车鉴别需要技巧和经验综合判断, href="***s://***.wukong***/user/?uid=4684745371" target="_blank" class="QIHEIHQe7f8cfab7150a7bf link-at" data-uid="4684745371" 的回答基本可以判断一辆车的大致情况，您可以以此进行大致的判断，我想补充一些内容，在得出结论之前，有一个前提就是要准确判断这些部位的连接螺丝拆卸情况，一般来说，车辆螺丝有两种类型，一是带漆面的螺丝，这种可以查看螺丝漆面有无破损，在受力面漆面有明显破损则有过拆卸，当然，现在许多螺丝会做后期喷漆处理，这时要看漆面有没有后期喷漆进行判断，后期做的漆面一般达不到原厂工艺，主要表现为漆面有颗粒感及分层情况;另一种是不带漆面的螺丝，如果有拆卸受力面还是会有迹象，一般表现为在松的受力面有深色的竖状条，其次，重新上的螺丝垫片底部多会有移位!好了，螺丝的判断方法暂时就补充这么多吧，关于公里数，目前大多没有绝对的方法进行准确判断，一般可以通过轮胎更换情况、刹车盘磨损情况和内饰磨损情况再结合保养记录进行大致估算，这个需要较多经验。

希望我的回答能帮到你！不过我建议在没有经验的情况下尽量不要独自购买二手车，以防被骗，可以叫上懂二手车的朋友一起前往购买，或者找专业的第三方检测机构陪同！

谢邀。

首先，二手车专业术语包含覆盖件（四门、前后盖、四个翼子板、车顶）；加强件（翼子板内衬、前后[_a***_]梁、水箱框架、行李箱围板）；结构件（ABC柱、前后纵梁、减震器座、行李箱）

然后，咱们来说说什么是事故车。市场常说的这不是事故车，说的就是结构件没有受过撞击切割等损伤，以及后翼子板没有切割，行李箱地板没有切割等损伤），更负责的就是没有火烧、非水淹车。

如果老铁买车，上面提到的结构件损伤就是事故车。另外，有些车行李箱地板你趴下会看到地板有轻微的凹坑，这种现象是托底磕碰等形成的，小面积（三元雪碧瓶底部面积内）这是丝毫不影响的。

如何看ABC柱是否切割呢？好些年头的车，你扒下密封条可以看，但是年头近的车最好不要扒密封条，会影响车辆密封性，你需要仔细鉴别包括触觉感知+眼看辨别，是否有做漆等，需要功底。

对于如何鉴别公里数，有几个简单方法。①看方向盘磨损程度。②看座椅磨损程度。③看油门踏板等磨损程度。④看摩擦片磨损程度（卖车换轮胎的多换刹车片的少）⑤档把的磨损程度。我在我们专栏写过，大家可以参考。

事故二手车跟一般二手车卖价相差多少？

对于事故车和二手车的卖价区别嘛，还需要看车的等级，在二手车市场上有分低、中、高端车，它们之间卖的价格差距也会很大的，比如二手车市场一到六万这样的低端车、中端的七万到十几万属于中端车，至于高端车是十几万以上的车，它们的卖价利润也不同，一般低中端车事故车的卖价会比二手车卖价便宜一到两三万是有的很正常，当然可以针对性利用网上查某款车的市场上价格进行对比，一般事故车都会脱离这个市场上行情的价格，多家商家对比可以判断这车的事故车和二手车大概差距什么价了

事故二手车其实可以分为很多种的，一般没有固定标准，需要根据二手车实际事故本身才可以判断。一般而言，拆过机器的，翻车导致大架子变形的，全车喷漆改色的，都会导致汽车大幅度贬值，至于到什么程度，那就不好估计了。通常是修多少折多少，比如这台二手车，原版车行情是20万。现在有一台事故车，修了8万。那通常只能给12万了。以一台入手几个月的迈腾为例。新车二十二万，车况良好能卖到20万。如果翻车全车喷漆，车商都不敢太高价收，想卖只能压低价。试车没毛病给你十四万。如果再动过机器，给你十二万都可能。

交通事故破坏现场怎么定义？

交通事故破坏现场的定义:

交通事故如果当事人一方故意破坏现场的，其破坏现场的当事人负事故的全部责任。《道路交通安全法实施条例》第92条第二款规定，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

根据题主提供的描述表明，肇事者把车从中央隔离黄线向前把车开到了20米至对向车道非机动车道处，一口咬定是在此处发生的事故，试图证明(死者)是逆行，现场没有监控设备。

如果你说的事实属实，有目击者见到肇事者把车向前移动了20米，故破坏事故现场的事实存在，可认定为其破坏(伪造)事故现场的罪名成立，一旦认定事故责任，肇事方将负事故的全部责任，如被撞的对方人员死亡，还将获3年以下的***。

交通警察事故处理，讲的是证据确凿，绝不听信一方说辞。在没有技术手段的***下，通过痕迹辨认、轮距测量、目击者证言等，照样可以认定事故责任，准确的下达《事故责任认定书》。

先告诉你，这种行为属破坏现场（伪造）行为！会负全责并加重处罚！

根据交法规定，　在道路上发生交通事故，当事人应当立即停止交通行为，保护现场；造成人身伤亡的，当事人应当立即抢救受伤者，并迅速报警，如果因为抢救伤者变动现场的，应当标明位置。　这条法律规定是为了保护当事各方的合法权益，同时也是为了公安交通管理机关能够依据对事故现场的检查、勘验，正确地认定事故产生的原因。

如因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。此处所称的位置，不仅包括伤者的位置，还应包括车辆的位置及事故中散落物品及碎片的位置，以便公安交通管理机关正确、及时地确定各方责任。当然，交警还将根据双方对事故现场的描述、刹车痕迹等其他表象及相应的鉴定结论综合判断事故原因及责任。

那么，此题中 肇事车辆将车前移20米，试图伪造事故现场的***象，这性质是非常严重的。属伪造现场，只要警方掌握证据，百分百全责！

这种伪造现场，警方非常容易在勘测时找到证据，千万不要挑战警察的智商，更不要聪明反被聪明误！

不管是谁，千万不要***取伪造现场，肇事逃逸等违法措施，否则会负全责并加重处罚！

曾经有一机动车与一非机动车碰撞，致非机动车人员轻伤，由于非机动车逆行，按理是非机动车主责。但是，由于机动车驾驶员认为没事，把车移在前方十几米地方，非机动车又倒在另一车道，最后交警判机动车全责。

千万注意！

到此，以上就是小编对于事故车怎么判断是大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于事故车怎么判断是大事故的4点解答对大家有用。