C0f3d30c8 发布于2024-04-23 23:48:04 大事故车 61 次
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2009年3月21日,配属原上海铁路局上海机务段DF11G型0021/0022号机车(现配属北京铁路局北京机务段),担当Z13次旅客列车。
18时10分在北京站连挂列车,18时35分0021号机车司机室烟雾报警器报警,司机检查发现机车动力室(小柴油机室)起火,立即使用灭火器扑救,并于18时45分向北京站报告,车站报警并由消防部门与19时27分进行处理,构成铁路一般交通C类事故。事故原因为机车动力室(小柴油机室)运行方向侧蓄电池短路引燃蓄电池盖板上的杂物造成。2012年1月23日凌晨3时40分,北京铁路局北京机务段的东风11G型0065、0066号机车,牵引由北京开往汉口的Z3次直达特快旅客列车经由京广铁路运行,当列车运行至遂平至大刘庄间K868+301处时,因机车检修质量不良,柴油机高压油泵回油管漏油,造成机车前端机器间着火,被遂平站外勤值班员发现并示意停车,至4时40分司机将火扑灭,构成铁路交通一般B类事故[5]。事故造成机车小破,北京机务段多位领导被撤职和处分。2012年10月15日晚上,北京铁路局北京机务段的东风11G型0013、0014号机车,担当牵引由合肥开往北京的Z74次直达特快旅客列车。当列车运行至京沪铁路唐南集站时,由于0014号机车的柴油机供油系统发生泄漏,导致机械间发生火灾,被迫停车请求救援并将火扑灭。事故造成机车小破,南车戚墅堰公司负主要责任,北京机务段负重要责任。2015年10月14日15时33分,配属南昌铁路局南昌机务段的DF11G型0117、0118号机车担当50007次单机列车,运行至京九线莲塘至横岗区间,机车突发故障冒烟并起火,火势得到控制后,机车折返回邻站,无人员伤亡,线路已恢复运行。铁路部门正在调查具体故障原因 。事件:
2018年4月5日下午三点多,合肥高铁南站西落客平台的下桥口,塔吊突然倒塌,并且砸中两辆轿车,交通受阻,其中一名男性驾驶员受伤被送往医院救治。
一位医生表示:“伤者颈椎、胸椎多处骨折,在事故发生后,出现大小便失禁的情况,是否需要手术治疗,还需要看检查结果。”
事故发生后,地铁施工方已经到派出所做了笔录,并为伤者垫付了前期的医疗费,也愿意给伤者支付后期的治疗费用。
当被问到事故的原因时,一位施工人员表示,地铁施工工地是做过土地硬化的,施工方已在配合相关部门展开调查,还在等待调查结果。
导语:好好地开车奔跑在路上,谁会想到竟然天降奇祸,路边的一台塔吊突然倒下,刚好砸在两辆疾驰的轿车上。
4月5日下午3点多,网上开始传播多段视频,据***内容显示及网民爆料:在合肥市高铁南站西落客平台的下桥口,有一辆塔吊倒塌,砸中两辆轿车。
塔吊是建筑工地上必不可少的一种起重设备,用来吊施工用的钢筋、木板、混凝土、钢管等施工的原材料。可以说承担了工地上99%的物资调运。
在工地刚刚动工的时候,都会按照施工图纸,选择合适的位置,浇灌承重桩,安装塔吊。
而唯有把塔吊安装完成之后,才能保证工地有条不紊的进行。
不管想要如何的偷工减料,一般人还真不敢在塔吊上做手脚,都必须要保证其质量。而如今,竟然连塔吊都倒了,只能说这是个***工程,某些人更是胆大妄为,为了赚钱都昧了良心。
从现场的情况来看,被砸中的是一辆白色轿车和黑色轿车,两辆车损毁的相当严重。事故造成一人受伤,伤者先被送到合肥市三院治疗,随后被转至安医第一附属医院接受治疗。目前,当事施工人员已被控制,公安部门正在调查处理。
总是出事了才有人报道,才会引起重视,才会惩罚相关人员。如果在施工之初,就严把质量,安检人员认真履行自己的职责,那么也不会有层出不穷的安全事故。
我们来回顾一下事发经过:
2018年4月5日下午三点多,合肥高铁南站西落客平台的天桥下塔吊突然倒塌,正好砸中了过往的两辆汽车,当时的场面十分的惨烈,两辆汽车被砸的稀巴烂,人员伤亡情况暂时还不太明确,但已及时送往医院抢救,目前相关施工人员已被警方控制。
去年的冬天,合肥公交车站台倒塌,这次高铁南站塔吊倒塌,这让合肥网友气愤不已,如此***工程真是伤不起!监管工程部门人员都干啥去了?难道都是吃闲饭的?如果说去年的公交站台倒塌是个偶然,那么4月5日清明这一天,南站西落客平台的塔吊忽然倒塌又说明了什么?
每一次事故发生,监管部门都有不可推卸的责任。需要说明一下,倒塌的塔吊,并非我们在工地上常见到的那种高耸入云的塔吊,而是履带吊,即履带式起重机。若倒塌的是那种大型的高耸入云的吊塔, 无论是那种吊塔,一旦倒塌下来,后果都不堪设想,尤其在人员密集的施工场地。工作人员更要小心谨慎,那庞然大物立树起来之前,施工队应要仔细检查其设备是否存在安全隐患?若发现有问题,应立刻停止作业,并及时向相关部门汇报。
到此,以上就是小编对于合肥最大事故车的问题就介绍到这了,希望介绍关于合肥最大事故车的2点解答对大家有用。
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