私家车大事故-私家车大事故怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于私家车大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍私家车大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 坐朋友的私家车,遇到车祸，受伤入院，如何赔偿?需要多少时间？
2. 车祸年均死亡十几万，为生命安全，法律禁止私家车上路，你怎么看？
3. 为什么汽车一但出事故就不保值？

坐朋友的私家车,遇到车祸，受伤入院，如何赔偿?需要多少时间？

一、如何赔偿：

　　1、如果肇事车辆有购买保险，可以将肇事车辆车主、司机和购买保险的保险公司一起起诉进来，先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者承担

　　2、受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。

　　受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾***器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

　　受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

　　3、法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》　第十六条　同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时***侵权人和保险公司的，人民***应当按照下列规则确定赔偿责任：

　　（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；

　　（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；

　　（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。

　　被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民***应予支持

***年均死亡十几万，为生命安全，法律禁止私家车上路，你怎么看？

首先禁止私家车的存在是不可能的。私家车是一个时代的产物和科技的象征，如果禁止私家车上路，那么车企倒闭，出行将会倒退八十年代挤公交，很多围绕汽车的行业也无法生存，失业率大增。其实车企可以通过自身技术让废气变得更加符合排放标准，国家立案规定汽车尾气排放等。至于事故率年几十万，这完全是个人的开车大意疏忽问题，感觉交通部门应该对于驾照考试进行重新制定，建议刚刚考取驾照的需要通过半年或一年的观察期，之后再实习期。对于高速无故掉头、停车等危险行为，可***取判刑！

你好！任何一个国家都不会制定出台私家车全部报废，禁止上路的法律规定。也不是说没有了私家车就不出交通事故了，就不发生死亡的事情了。此种办法解决不了交通事情的发生及死亡结果的出现。二者之间没有必然的联系。

随着社会经济发展，私家车不断增多，交通事故不会增长，如果禁止私家车上路，修车，销售，售后车企和配件厂家会无法生存直至关闭，会有一部分失业，导致去别的行业竞争上岗。私家车可以节约出行时间，办事效率等。会导至很多行业发展，再说***百分之九九都是违章造成的，应该大力推动行人，非机动车和机动车驾驶人的法律法规意识。做到人人守规。就能把交通事故降到最低。

为什么汽车一但出事故就不保值？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

先给出结论，因为车辆发生碰撞后根据事故大小，车身刚性和安全性会有不同程度降低，对车辆性能也有一定影响，所以会影响其价值。接下来请大家跟着我了解一下什么叫事故车。

相信大家都听说过“事故车”这样一个词，但很多人依然不知道怎样才算“事故车”，有时候这种判定还会被人为的模糊，所以事故车值不值得购买，以什么价格购买没有直观的判断标准，今天给大家科普一下相关的信息。

其实事故车在法律法规上并没有很明确的***，也没有特别强制性的规定，但行业内普遍认可的说法是，车上不可直接拆卸替换的部件受损了，就可以算是事故车。也可以理解为经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。

这类事故车有一些特点：当车辆发生碰撞或损坏后，会伤及车架，纵梁等结构部位，需要经过[_a***_]、焊接等工艺才能恢复。再看看中国汽车流通协会对事故车是如何评定的，首先中国汽车流通协会起草、国家标准化管理委员会发布的GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》对于事故车的判别如下：

首先对车辆的车体左右对称性检查，而后对左侧三车柱、右侧三车柱、左前纵梁、右前纵梁、左前减震器悬挂部分、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部分、右后减震器悬挂部位共十二个车体部位检查，如果有一项存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱中的任何一种缺陷状态，就应认定车辆为事故车。

到此，以上就是小编对于私家车大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于私家车大事故的3点解答对大家有用。