C0f3d30c8 发布于2024-04-22 23:32:16 精品车 48 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于苏州七代精品雅阁二手车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍苏州七代精品雅阁二手车的解答,让我们一起看看吧。
1、众所周知,雅阁在二手车市场中的成交量一向不低,究其原因,出色的机械素质无疑是重中之重;
2、从1999年下线的第一代国产版车型开始,雅阁就已经搭载著名的VTEC可变气门正时发动机,其不仅不挑油品,行驶品质也非常稳定,素有“开不坏的雅阁”的美称;
3、另一方面,作为B级车,雅阁本身也拥有非常宽敞的车内空间,针对国内路况特别调整的离地间隙与舒适的底盘调校不仅更符合国内消费者需求,配置级别较同价位的A级新车也更高——得益于此,二手车市场中很多雅阁的价格都比同级别&车况的德系车高,甚至还有第九代雅阁准新车比全新第十代雅阁更贵的情况。
07年的雅阁算是最后一批的7代雅阁,当时有2.0和2.4两个版本。2.0的雅阁市场价在5万左右,2.4的雅阁市场价在6万左右,当然啦二手车一车一况,一车一价,具体看车况而定。
雅阁在二手车上的表现一直很好,很受欢迎。同级别这个年限的车子也就雅阁最好卖了,因为市场口碑一直不错。
不敢试2.0的雅阁还是2.4的雅阁,在同级别当中故障率是最低的,发动机质量是非常靠谱的,如果保养正常的话,07年的雅阁发动机工况依然很好。
不管是手动版本的,还是自动版本的,换挡平顺性和换挡手感依然在。但七代的雅阁在舒适性方面做的不是特别好,隔音也比较差。
总的来说,07年的雅阁如果车况没问题的话,买回来代步是不错的选择。
安装我们国家目前的环保要求03年的雅阁已经不能通过新的环保排放标准了。07年的雅阁买回来最多还可以使用两年。因为新的环保要求对于排放非国六标准(主要指七座以下的小型客车)的车辆理论上十五年强制报废。那么03年的雅阁显然已经没有使用价值了。所以03款的雅阁应该全部退出历史舞台了,就算买了也不能通过年检上路。所以价值应该为零。
对于07年的雅阁,安装新的环保标准,应该可以使用到2022年。过了22年也超过了十五年的使用期,非国六排放的车辆不再进行一年两检,而是环保要求强制执行报废标准。如果买回来有两年使用年限。可以使用价值是两年,可以根据自己的需求购买。
这里基本就是这个情况,是否购买价值自己按照自己需要而决定。
本田雅阁,在国内品牌形象很不错的一款车型。6代7代打下基础,8代达到销量口碑巅峰,九代走下坡路,如今的十代已经属于“全新”的风格了。
03到07年雅阁,04年之前的就不多说了,还没有实现国产,保有量非常少了。我们就说04年国产之后的7代雅阁,是本田在国内市场“最用心”的一代。
虽说8代是雅阁的巅峰,但完全离不开7代雅阁的铺垫。做工用料方面,七代雅阁相当厚实,特别的底盘整体性比后期的车型还要好,开15万公里不会有明显松散。
发动机变速箱方面,ivtec发动机在当时算是黑科技,动力表现同排量下的自吸车算是最好的,搭配的5速自动挡变速箱,传递效率低了点,但很靠谱,正常保养使用不会有大问题!
只要保养的好,没有大事故啥的,7代雅阁是很好的代步练手产品。
但因为年限问题,大部分地区满15年的车子要面临一年2审,这一点比较麻烦。
至于油耗方面,技术比较老旧,百公里综合油耗12是要的,不算低。
本田雅阁是很经典的车型,03到07款车型市面上已经不多见了,作为10多年的老车,问题非常多,首先油耗非常高,基本在15L左右,其次座舱的电子元件基本都处于故障状态,另外故障率特别高,需要经常的维修保养,本田雅阁整体可靠性和稳定性不错,10几年的车型三大件不会有太大问题,但是后期用车还是很费心的,10几年的老雅阁也需要2万左右,加上后期的整备接近3万,整体的性价比并不高,用于日常代步使用,整体的竞争力表现一般
老款本田雅阁整体尺寸能够达到当下入门中型车水平,轴距是2738mm,但是空间表现依然不错,整体外观比较有年代感,有很浓重的老车感,缺乏一定的时尚感和年轻感
整体座舱做工用料不错,运用了大量的软性材质,座椅***用了真皮材质,作为10几年的老车,也配备了彩色中控屏,但是基本处于故障状态,并不能使用,配置方面表现还不错,基础配置非常齐全
老本田雅阁依然搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机,并且还有经典的3.0L的6缸发动机车型,动力表现中规中矩,尤其是老车还有很严重的动力损失,2.0L车型动力非常弱
总结:老车到了一定年限和公里数,故障率和油耗都会有明显增加,用于家用代步性价比并不高,后期用车费用偏高
到此,以上就是小编对于苏州七代精品雅阁二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于苏州七代精品雅阁二手车的3点解答对大家有用。
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