老卫士二手准新车-老款卫士二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老卫士二手准新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老卫士二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新电脑没有开机设置是不是二手的？
2. 陆垚知马俐里陆垚骑的什么车？
3. 为什么印度国产航母如此难产？

新电脑没有开机设置是不是二手的？

如果你的电脑上面有电脑管家，或者360安全卫士，就可以利用电脑管家硬件使用检测的功能，然后在电脑配置中，看一下硬盘，硬盘如果使用时间长达超过72小时，如果出现200小时，这代表这个硬盘是用过的，不是新的，这样就可以判断是用过的硬盘。可以凭这一点就可以决定这电脑是旧的。

陆垚知马俐里陆垚骑的什么车？

包贝尔饰演的陆垚在片中开的车是一辆路虎卫士，这辆路虎卫士应该是2012款的，现在路虎卫士已经停产了，想要买到这辆车只能买二手的，但是路虎卫士这是一辆评价非常高的硬派越野!

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜” (Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

为什么印度国产航母如此难产？

缺技术，缺产能，缺钱。缺技术不用多说，这是印度第一次建造航母，就印度目前的工业科技水平而言，显然是达不到建造航母的标准的，大量的设备和产品零件需要依靠进口，而不是自己生产，这本来就程序复杂，拖延了工期。

印度有多缺技术？印度这艘航母是典型的俄罗斯设计的X型飞行甲板，法国和意大利联合研发的舰体和舰岛，俄罗斯的舰载机，以色列的防空雷达和防空导弹，这样的组合而成的多国技术结晶，因此印度本国估计除了个舰体壳子外，其他倒也没有弄出什么来，这种局面之下严重的考验了印度的工程人员整合和施工水平，自然施工进度慢。

印度也缺产能，印度的造船厂水平低，科钦造船厂的军工制造能力估计还不到大连造船厂的十分之一，前些年还在生产护卫舰的时候造成了护卫舰的侧翻，一个印度的造船厂内都只能同时在小船坞里生产几个小军舰，大型军舰一直产能不足，技术工人缺乏，先进机械设备缺失，连一个大吨位的龙门吊都没有安装，全靠吊车组装，自然能力较差。

印度这艘航母啊，以前的进度其实已经不错了；不过，以后的进度，可能比想象中还要难产。

仔细回想一下，这些年来印度所谓的国产武器装备（其实就是万国牌的组装货），有哪一个是不难产的吗？现成的案例我们可以随便信手拈来，比如阿琼主战坦克，早在上个世纪70年代就开始研制，以德国的豹2主战坦克为蓝本，当时提出的技术指标堪称惊艳，只可惜40多年过去了，依然只是一个仅供阅兵、训练的样子货。

还有号称印度海军骄傲的加尔各答级神盾级驱逐舰，满载排水量7500吨，***用乌克兰的燃气轮机+英国的柴油机，意大利的舰炮，以色列的有源相控阵雷达+远程舰空导弹，俄罗斯的超音速反舰导弹，德国的反潜拖曳声呐等等，几大强国轮流伺候着三哥，小日子过得那叫一个惬意，结果首舰2003年开工，2006年下水，直到2014年才勉强服役，堪称11年磨一舰。

相比之下，印度的首艘国产航母——维克兰特号（满载排水量4万吨），目前的建造进度完全属于正常状态，根本谈不上“难产”一说。你们想想看，一艘几千吨的驱逐舰都尚且折腾了十几年，更何况是一艘几万吨的航母呢？其工程量和技术难度至少高出驱逐舰一个档次，按照印度的办事节奏，不至少耗费两代人的时光进去，哪里对得起三哥“追求精益求精的工匠精神”？

说起来造船业本来就不是印度的强项，不过印度的拆船业倒是很发达，苏联海军辛辛苦苦积攒了几十年的庞大舰队倒是大半毁在了印度人的手里，苏联解体以后一个个被拖到印度的拆船厂里面大卸八块，不得不承认印度人从事拆船业这种高污染的人力密集型行业还是效率颇高。只可惜造船的难度远远比拆船更大，尤其是造航母那可是造船业最顶级的几个领域之一。

老实说就连人家俄罗斯老师傅都已经玩不转了，更不要说是印度这个半路出家的二把刀徒弟。但是印度还是自信满满地启动了国产航母之旅，维克兰特号航母于2005年正式开工，到了2015年已经成功地完成了三次下水的壮举（大家没有看错，就是三次下水）。这倒不是印度发明了什么新式的造船方法，而是航母在船台上待得太久了，需要给后面的新船腾出位置。

印度人做事慢是出了名的，在印度很多城市里你都能看到一些无所事事的人在街头闲逛或者坐着闲聊。你去路边的商店哪怕是买包烟，都会发觉店员是慢吞吞地取货收钱找钱。航母建造有是一项集高科技于一身的庞然大物，我大天朝造一个已经是半成品的“辽宁号”，都花了七年多的时间，那么印度人自己造一艘全新的航母花个二三十年也就不足为奇了。

印度目前有一艘退役的航母 “维拉特号”，不过这艘航母是英国人在1944年建造的，在英国一直服役到1985年之后，被印度人买了过去，直到去年才退役。因此“维拉特号”算不上印度人自己建造的航母。

印度目前有一艘正在建造的航母，名叫“维克兰特号”，排水量37500吨，大概是“辽宁号”的一半多一点，这艘航母从2006年就开始建造，目前已经下水了三次，不过下水的可以说几乎是一个空壳，里边航母应有的功能几乎都没有。据说这艘航母在建造时碰到了各种供应商相互推诿扯皮以及各种质量不过关的事情，看来这艘航母是真的难产了。前段时间印度官方给出的“维克兰特号”首次航行试验是2020年，按照这种速度，2020年这个目标是否能达得成要打一个大大的问号了。个人觉得能在2030年之前交付就已经很不错，不过到那时，这艘建造时技术就不怎么先进的航母就已经算“中老年”了。

（下图为“维克兰特号”第三次下水）

就在“维克兰特号”还在不紧不慢地建造服役时间遥遥无期的时候，印度人已经开始***自己的第二艘航母“维沙尔号”了，印度想把自己的第二艘航母打造成65000吨级的核动力航母，目前这艘航母还停留在图纸上的幻想。在第一艘航母不知何时才能交付的情况下，印度人便匆匆急着上马第二艘航母，又是如此低下的效率，这也从一个侧面反映出印度人好大喜功、贪大求全的浮躁心态。

（下图为“维克兰特号”设计方案）

到此，以上就是小编对于老卫士二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于老卫士二手准新车的3点解答对大家有用。