怎么去看大事故车-怎么去看大事故车的价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么去看大事故车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么去看大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何查二手车事故记录？
2. 二手车拼接车如何看？该如何选择？

如何查二手车事故记录？

你怎么查，都不如找个靠谱的二手车评估鉴定师！

因为保险可以换着公司买，你只能查现有保单的保险公司！即使现有的也有可能没有报案出险！

再就是查维保记录！而你不知道的：维保记录是可以删除的！

你好，二手车事故查询有以下几个渠道。

①软件查询，现在有许多查询维修记录的软件，例如：查博士 车鉴定 蚂蚁女王等都可以查询汽车在4S店的维修记录，但仅限于4S店维修记录哦，如果该车没有在4S店维修保养就可能无法查询！

②保险公司查询，如果有些车辆没有在4S店维修，那只能查询该车辆是否有保险公司理赔记录，通过理赔数额从而判断该车是否有重大事故。理赔数额越大当然事故等级越高，当然不排除第三者人伤记录哦，这个是需要分辨的。

如果维修记录查询没有发现异常，保险公司也无特别大理赔记录，那说明该车整体还是比较理想的。当然凡事都有特例，也不尽然。找专业的人去做或者找一些口碑比较好的店面去买二手车还是比较放心的！毕竟二手车还是值得购买的！[呲牙]

首先可以去保险公司查询，所有的保险公司都是联网的，发生理赔的话，就可以查到理赔记录。

其次，从外观上，以下详细描述：

1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

3、要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。

4、通过观察水箱和翼子板上纵梁结合e68a84e799bee5baa631333363353738部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。

5、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有油漆，那么可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆

作为一个在这方面还算略有了解的人来说，肯定是不希望小白在这上面花冤枉钱，买到不心仪的二手车的，所以我在这里要给大家推荐一个微信小程序：4s店汽车保养维修记录查询，

可以向广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主提供真实，准确，高效，透明的车辆维修保养及相关历史车况信息查询服务。 杜绝二手车中普遍存在的泡水车，事故车，火烧车，调表车等现象。

这个小程序是一个官方认证的专业查询通道，最快5分钟出报告，支持宝马、奔驰、奥迪、大众、本田、丰田、日产等上百个品牌4S店维修保养记录查询。

这些需要有一点专业知识的人才会看！

看车辆在对应的4S店的维修保养记录，可以准确的确定出多久买的，几年跑了多少公里路，然后可以大致准确推算出该车的真是里程数（极个别二手车，车贩子不改里程表），公里数是衡量一台车价很重要的依据

一台比较合格的二手车

如果说只是单纯的擦挂，车梁没有变形，引擎没有修理，公里数合理 还是较为理想的

如果有条件能把车辆举升起来时最理想不过的

作为非专业人士其他的我们也就只有看看色差，引擎盖 车门的配合，间隙是否正常，敲敲左右的叶子板车门发出的声音是否一致，如不一致，极有可能是除了事故换的，，打开引擎盖，看与叶子板接壤的漆色，[_a***_]存在飞漆（用湿布擦拭能轻易看出），用手摸叶子板内部，有凹凸不平说明出过事故，看挡风玻璃胶是否分布均匀，原厂玻璃机器安装较为均匀，事故车是人工肯定有差异，掀开驾驶室副驾驶的地毯，看有无焊点，结巴，有不平整，漆差，就可以不考虑买这台车了，说明出了好大的事故，摇动仪表台是否稳固，听发动机缓慢加油声，无异响为佳，最后看后备箱把毯子掀开，用电筒看角落处，角落处不好处理，事故车能容易看出

非常乐意来回答这个问题，现在市场上的二手车市场竞争激烈比较大，我们经常看到很多人去二手市场买车，二手车相对于新车而言，最主要的一个就是价格便宜太多，非常适合大部分的人的需求。但是，大家去买车，当然是希望这辆车比较新。用的年份比较少，我们一般选择是3到5年左右的二手车，因为相对于3年以下的车，价格更加实惠。相对于5年或者5年以上的车，又比较新，我们知道，车子开的越久。汽车零部件老化的程度就越大。但是就有一部分车，年龄比较少，里程数也比较少。相对于这类车，我们买的时候就必须小心了，这类车有很大可能出过事故。那问题就回来了，我们怎么去判断这类车是否出过事故。或者大致出过什么事故。你必须要判断出来。再做决定买不买。值不值得买。汽车出事故，最常见的有以下几类。1.汽车被撞过。__对于这类车，我们应该看以下这几个地方。1、看汽车表面油漆是否一致，在光线比较好的地方。不一致那肯定就是出过事故。2.前梁和后梁是否有变形，把车吊起来用眼睛去。再转动一下四个轮胎，看每边前后两个轮胎是否摆动正常。3.看一下汽车的螺丝是否有动过痕迹，发动机是否有动过的痕迹。4.看下每个玻璃上面的生产年份是否一致，月份的话不能相差2个月左右。2.汽车掉到水里，这类情况比较多，这类情况车子从表面上你难看出来。对于这类车。我们应该首先看一下汽车上面是否生锈比较严重，尤其是发动机螺丝，水箱处螺丝，还有连接脚踏板的地方。当然如果条件允许的话，把车吊起来。换掉里面的机油看一下，机油是否有白色粘稠物，机油盖里面是否有白色粘稠物。如果有。大致就可以判定这车出过这类故障。在这里其他小的方面就不啰嗦了。这是我修车的经验之谈，不喜勿喷。谢谢

二手车拼接车如何看？该如何选择？

二手车拼接车属于重大事故车，一般拼接车修复都需要花费大量资金，而修复后的拼接车都有明显覆盖痕迹，可以从车的ABC柱位置看是否有明显切割电焊修复痕迹，车的各部位零件配件是否对应车架号的时间日期，把车升起来看底盘是否有翻新拼接痕迹

您好，关于二手车这个问题需要一定经验才可以发现的，这里也可以简单跟你说一些常见的。

首先产生切割是因为车辆发生严重事故车身零件没办法修复才会出现切割问题，而最常见的切割部份就是大梁，车身大梁切割也是最影响车身的一部分，如非必要很少会切割大梁，毕竟大梁切割后无论怎样都是很难修复到原厂那种精度。

发现大梁更换需要留意连接大梁和车身的连接我明显的焊接/焊点位置。

其次就是ABC柱，这三条柱是车辆发生碰撞后最常见的切割，如果ABC柱同时切割的话基本可以断定车辆发生翻车事故。

这三个位置如果有切割可以把门边胶条拔掉就可以发现同样也有明显的焊点和补灰的痕迹，不过有些修复效果真的很好，一定要把柱子里外都看，不要只看一边。

不过判断二手车还是找个懂车的朋友或者去到一些比较靠谱的二手车行才买得放心，网上流传教大家的评估二手车方法参考下就好

对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？

第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。

第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。

第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。

第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。

不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。

对于资金压力比较大的我们，选择入手二手车，可能更适合，但是市场上质量参差不齐的二手车却让我们望而却步，今天我就带领大家一块分享一下怎样识别二手车是否为拼接车，我们该如何选择？

第一、对于前后杠和四门两盖的漆面问题，咱们不做主要检测，只要漆面没有严重的褪色，损伤，变形，对于二手车来说无伤大雅，这种车辆我们可以考虑入手。

第二，对于外观能直接看出来的A柱、B朱、C柱、D柱、出现变形的我们要特别注意了，这些部位出现变形维修，一般都是较大的事故二手车，很容易是拼接车，不建议入手。

第三、对于大梁处请查看是否变形，焊接，如果有的话，那种车尽量不要入手，即便是再便宜，因为车辆的前大梁是超强度度钢结构，这种材质经过拉伸修复之后抵抗碰撞的能力会大大缩水，安全系数降低，不建议入手。

第四、就是我们要说的重点了，（如下图）凭借我多年的维修经验，拼接车最常使用的凭借方法有三种：A处拼接，此处是最容易的拼接方法，不损坏车辆的防火墙，但是也是最不安全的一种方法，出现前部事故后驾驶员最容易受伤。此处的而检查方法，可以拉开机盖，检查车辆两侧的减震包周围是否有焊接维修的痕迹。B和C处：这两种方法其实道理是一样的，使用两个前后分别受损的车辆对接，具体从哪个位置拼接需要参考两台车的受损部位，由于前后挡风玻璃不便检查，所以这两种拼接方法，我们最直接的检查方法是升起车辆检查B柱下方（D处），寻找无底盘喷涂的部位检查是否有维修、焊接的部位，如果有，那这台车确定为拼接车，我们绝对不能考虑入手。

不管是哪种拼接方法，都是很不安全的，所以我们再选择二手车的时候，尽量去检查这些重要部位，保证我们入手的爱车不是拼接车、或者其他类型的大事故车。

二手车拼接的话属于违法，在不违法的情况下得开具事故证明去车管所备案，只有备案之后才能将事故车拼接。

接下来给讲一下从什么部位去看！

一就是看大顶，abc柱是否切割，这是常见的拼接处理方式。怎么去看abc柱是否拼接呢！首先看门口，柱看是否有钣金喷漆有没有腻子。扒开门口胶条去看门口焊点，原车焊点和后拼接焊点是不一样的！车大顶和这个方法相同，看大顶有没有腻子，扒开大顶胶条看接缝是否动过！原厂和后修复的不一样！

二看车底，车的边梁是否焊接，这个比较麻烦点得把车升起来去看！看车底是否从新打过防锈漆！整体有没有变形！

三就是机舱，机舱主要看几大项：防火墙和悬的接缝出的胶是否从新打过胶，原厂胶比较规则，比较自然，如图

再就是看大梁是否焊接，是否校正，有没有腻子，有没有变形！

水箱框架主要看螺丝有焊接式的有螺丝结合到一块地两种。焊接的如果动过非常明显能看出来，一般是直接切掉直接换，二是直接钣金修复！螺丝结合的只看螺丝是否拧动过。

四就是看后备箱，门口胶比较圆滑后打的不太规则，厚底也一样主要看胶！图片上胶就是从新打上去的。

这就是我的经验，从这个方面下手避免买到事故车！仅供参考！

到此，以上就是小编对于怎么去看大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么去看大事故车的2点解答对大家有用。