大事故车的意思-大事故车是什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车的意思的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大事故车的意思的解答，让我们一起看看吧。

1. 4s店修车会偷换零件吗？

4s店修车会偷换零件吗？

作为一个曾在国产品牌4S店工作过4年的售后服务一员的我觉得很有必要对您的问题进行回答：尊敬的车主，您的爱车放置4S店维修，您爱车的配件不会被掉包的！

（ 一）4S店对这个不准私取车主物品的条例在员工入职时是明文规定的。

汽修是一项直接接触车主个人财物的一项工作，这要求从业人员具备必要的道德素养及一定的文化程度，所以对入职人员筛选比较严格。

我经常看到好多车主的储物盒里放有好多零钱，有时甚至是百元大钞，机修师傅经常会在某些隐蔽的角落里帮车主翻出不知什么时候掉到角落里的零钱，机修师傅从不会偷拿。我工作这么久也没有听到过有客户反映说钱或物品丢失了的。

有时检修某些项目会涉及到拆车很多部位，所以都会建议车主将贵重物品带走，而且车间主管也会在现场监督，员工是不可能会盗取车主任何物品的，更不会调包任何配件。

不可能也不存在的，旧件要么是保险公司回收，要么是厂家索赔回收，他拿什么和您的爱车调包呢？再说调包是两拆两装，这么麻烦的事，机修师傅是不干的。

根本不可能!

4S店大部份虽然是经销商，但是直属厂家管辖，有KPI绩效考核的，其中最重要的一项就是“客户满意度”，如果因为违规操作这样的事东窗事发被车主投拆到厂家，那么这个4S店所有的返利和优惠政策都泡汤了，那些返利是以几位数万元人民币为单位的，其中的利害这里就不多说了。

现在很多人对汽车销售4S店都有一定的误解，觉得4S店是黑暗的，工时贵，配件贵，任何东西都比外面的小店要贵，但是您有没有想过：

好的服务是需要付费的，专业的服务是昂贵的。

当年原单位一台瑞风商务车，在行驶了二十多万公里后，离合器总成需要更换，在我们当地的一家4S店维修，因为需要几天时间，所以当时未在现场“监管”，结果仅一年左右，整个离合器片就已打滑挂档困难，再在这家4S店维修时，拆开一看离合器总成是副厂件，因为已行驶一年多，维权非常困难，据店家反映，当时的修理工早已离职，估计是这个家伙把原厂件掉了包。

虽然这是十来年前的事情了，现在的4S店，在汽车零配件的***购和更换时也规范了许多，但在汽车重要零部件更换时，特别是在普通的，不熟悉的修理厂维修时，一定要多个心眼，最好亲临现场“监管”。

很多车主去4S店保养时都会被告知在休息区等待，有些车主就会产生顾虑，比如会不会被偷换零件？会不会不给你用好的机油？今天咱们就来聊聊这个话题。

4S店保养收费并不便宜，利润还是很大的，所以作为店家来说只要做好服务，吸引更多用户就能获得不错的收益，所以完全没必要用这种下三滥的手段去增加收入。而且厂家也在背后虎视眈眈，逮着机会就要用各种罚款来薅4S店的羊毛，所以4S店是不会冒险做这种事的。

比如你去4S店换机油，一般的流程是到店后售后顾问会接待你，跟你确认保养项目，比如更换机油、机滤、空滤，再计算价格，打印保养清单，让你签字。然后你就可以去歇着了，售后顾问会给保养车间下任务，接到任务的维修工过来接车，把车开进保养工位，然后凭保养清单去库房领机油、机滤、空滤，拿到保养工位开始干活。

理论上来说这时候他可以随便换掉你的材料，比如有些车主保养完剩下的机油没带走，他攒起来，刚好够给你的车加，那你的新机油就留下了，他可以自己用或者卖给别的地方。比如你的车里程少，机油滤芯状态还行，那就直接给你再塞回去，于是他手里又多了个新机滤。

换零件也是有可能的，不过保养时顶多也就是换一些容易拆卸又不容易察觉的小零件，因为大零件拆卸麻烦费时，容易被发现。除非是在店里停很久的大修车，普通保养一般来说是不会偷换你的大零件的。而且偷换的零件有时候你都想不到，比如我当年就被偷换了一根机油尺，你想象不到吧。

我觉得这说出来很多车主会很别扭。给大家讲两个我亲身经历的事吧。

（1）***队

4S店保养插队并不奇怪，比如工作人员的熟人、买了店里长期保养套餐的客户，他们都有插队的可能。这时候如果你跟着进车间，他们多半不敢***的队，但是你要在休息区的话那就说不定了。

到此，以上就是小编对于大事故车的意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车的意思的1点解答对大家有用。