C0f3d30c8 发布于2024-04-17 05:50:21 大事故车 46 次
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东航坠机事故出现了许多对驾驶员的恶意揣测,三个驾驶舱内的负责人,一个是快退休的第一副驾,学生都是业内有名的大佬,桃李满天下,还有一个是才当机长4年多的新机长,另一个是才工作3年的新副驾,都是对未来生活充满期待,且家庭和睦的人,他们没理由去人为破坏飞行。
坠机的737-800型客机,机长近40米,飞机大部分残骸都集中在主要装机点,周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。
根据消息,在航班失联前,通讯一直是正常的,也就是说,机组没有挂出任何紧急代码,飞机出事,很有可能是事发突然,飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态,导致他们没有时间去发送紧急代码。
飞行员在飞机遇到紧急状态时,没有呼叫属于正常,因为在飞机急剧下降时,飞行员来不及回答管制员的询问,如果没有主动呼叫,那就证明这个意外发生特别紧急,飞机组没有时间或无法发出求救信号,所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。
东航飞机坠毁姿态并不常见,在失事前三分钟,以头朝下的姿势旋转坠落8000米,而通过空管雷达显示,飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大,从飞机在短时间内,以几乎垂直的方式向下冲去,很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵,这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。
另一个可能就是飞机也许受到什么外力,但还没有达到空中解体的状态,但是飞机肯定是遭受重创,才会出现这种快速下降的情况。
个人更倾向于前者,因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击,大概率是会在空中解体的,所以只能是飞机本身出了问题,飞机不知道什么原因失去控制,飞行员无论怎么操作,都无法再对这架飞机有任何影响,就像失去了螺旋桨的直升飞机一样,失去了在空中的飞行动力,只能像石头抛上天那样落地。
从官方发布的消息来看,经过六天六夜的细心搜救,已经确认此次空难中机上132人全部遇难。其中,有120人身份信息得到确认,后续比对工作仍在进行中。
截止目前,飞机上携带的两个黑匣子,只找到一个,另一个仍在搜寻之中。黑匣子中的内存信息,尚在破译之中,一旦信息明了,可能对坠机事故发生的原因,会有一个明确的解释。
现在的种种说辞,多是一种推测。飞机发生近似垂直坠落的现象,应当是机身机体发生了严重的损毁,从而,导致两侧机翼(至少一个)与机身分离,使飞机失去平衡。在这种情况下,无论驾驶员如何操作,也不能挽回垂直下落的机体。
从地面搜救现场来看,散落的机翼相距(中心点)在10公里远之外,这说明,飞机在坠落前机翼就脱离了机体。残缺的机体在惯性的作用下,从高空坠落而下,造成了无法挽回的灾难事故。
一切真相,还要等到两个黑匣子全部找到后,提取出所有信息内容,才能解开这些谜团,找到最终答案。
我觉得说是东航坠毁,说法有些欠妥!因为,前几天有一户村民家里监控视频清楚的记录下了飞机撞向地面时,飞机机器的轰明声!说明飞机在头朝下下降时,机器还是正常工作的,只不过从正常的头朝前飞变成了垂直向下飞!因此,这个速度可能就比掉下来的速度更快!撞去地面的力度也就更大!插入地面也自然就更深!
可是,好好的向前飞的飞机,为什么会掉转机头向下飞呢?这个问题就有些复杂了。我们大胆猜测一下,可能有这几种。
一是机械故障,飞机飞行主要是靠机器动力和机翼,出事前机器声正常,说明机器推力正常!那就也许机翼出现了故障,失取了升力,但这种可能性比较小。
再一种可能就是人为误操作!因为,据塔台说,飞机出事前短暂失速下降!又出现了拉升。我们想是不是飞机的拉升机头的某个机械出了问题,飞机失速!飞行员紧急中处理不当,飞机机头就直接冲向地面!所以,由于速度太快!短短20多秒!飞行员根本来不及做出任何反应!所以,地面塔台人员就没有收到飞机上的任何求救信号!
不过,在飞机撞击地面的真实原因没有出来之前,我们大家只是想像而已,没有有力的证据去证明飞机的出事原因的。(图片来源于网络)
到此,以上就是小编对于大事故车残骸图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于大事故车残骸图片的1点解答对大家有用。
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