***最大事故车-***最大事故车是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***最大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***最大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 轿车进西藏伤车吗？
2. 川航“史诗级”迫降,风挡玻璃居然爆裂，谁该承担责任？
3. 4位美女自驾游在川藏线失控坠江，你觉得女孩适合自驾西藏吗？

轿车进西藏伤车吗？

轿车进入***是可以的，但是需要注意一些问题。***地势复杂，有高山、峡谷、河流等地形，道路也多为山路，路况较为复杂，需要有一定的驾驶技能和经验。

此外，***地处高原，海拔较高，氧气稀薄，对车辆的发动机、轮胎等也有一定的影响。

因此，进入***前需要对车辆进行全面的检查和保养，确保车辆的性能和安全。同时，驾驶时也需要注意安全，遵守交通规则，注意行车安全，避免发生意外事故。

川航“史诗级”迫降,风挡玻璃居然爆裂，谁该承担责任？

这的确是个问题。这几天我们都沉浸在机长在千钧一发之际力挽狂澜的感动和颂扬中，当然，这当之无愧。但冷静下来想，这样的事故在整个航空史上恐怕也是绝无仅有。因此，我们需要仔细认真地分析查找事故的起因，造成这一事故的根本原因到底出在哪里。毕竟这对于那么多鲜活的生命来说，是多么的恐怖。只有找出事故原因，才能在以后杜绝此类事件的发生，也才能找到该为此次***负责的对象。

飞机起飞前都会例行检查的，

有人负责检查发动机，

有人负责检查轮胎等等。

谁负责检查驾驶舱玻璃，

谁应该对这次事故负责!

难度在于检查驾驶舱玻璃难度比较大，靠眼睛检查，还是靠仪器设备检查?

如果没有专用仪器设备检查驾驶舱的玻璃 ，那就无法追究谁的责任了。

纯靠眼睛难以百分之一百发现驾驶舱的玻璃有问题。

所以，这次航空事故可能不了了之了。

超声波探伤仪有一定的检测能力，但是实用范围比较窄，未必适合检测飞机的零部件。

还是要看事后的事故报告，这样才能最终认定责任。

根据天真看到的南方航空公司关于“风挡玻璃缺陷与飞行安全”的说明，民航飞机风挡玻璃是一种“高性能复合材料”，一般分为“无机非金属材料”和“高分子材料”两种，都是以起力学性能为基础，制成以受力为主的结构件安装在飞机天窗骨架上。

它必须要能承受座舱压力、气动载荷、机体结构载荷以及飞鸟撞机等各种外力作用，同时还要保证良好的视觉和光学性能。

风挡完全破裂一般只有三种可能；

一，是外部物体打击，如飞鸟撞击。

二，是飞机内外压力差过大，玻璃老化成收不住造成的破裂。（这种情况多发生在高空）

三，是飞机风挡玻璃上的除冰电阻丝短路，造成局部过热，致使玻璃破裂。

根据波音和空客06年以前的资料看，还没有出现过驾驶舱风挡玻璃因质量缺陷而出现的，风挡组件完全破坏的情况，但是倒多次出现过风挡裂痕的事故。

同时，根据天真看到的《民航机务维修部安全事故案例汇编》来看，也从来没有过机务检修造成风挡破碎的情况，倒是有因为忘关闭风挡，造成驾驶舱下雨进水的情况，但是那个和这次川航***完全就是两码事！

所以，还是等事故报告吧！

川航飞行驾驶员，创造奇迹，风挡玻璃爆烈，居然迫降成功，可喜可贺，向英雄致敬！！！

究竟谁承担责任，目前判断，为时尚早。

可能的原因：设计问题、制造问题、保养问题、使用问题等等。

未经有关专家研判，不能无端猜测。

#凌远长著#

临危不乱，履行驾驶员应有的责任，救人自救，确实值得表扬，致敬！

与此同时，望在自夸种神化之余，无忘查找不足，防范于未然，避免类似爆玻璃***再度发生，确保平安出行！[谢谢][谢谢]

4位美女自驾游在川藏线失控坠江，你觉得女孩适合自驾***吗？

你这个问题，明显的歧视女性，我只想说，不管是自驾川藏，还是城市道路开车，跟男司机或者女司机没有关系，重要的是要有安全意识。***各条线上的事故遗弃车辆到处都是，你能说它们都是女司机开的吗？对技术盲目自信，陌生路段，不减速，不多观察，才是导致悲剧发生的原因。我也是女司机一枚，迄今为止，在杭州市区安全驾驶十万公里以上，中间连小刮擦都没有过，并且成功走完了川藏线，青藏线。我也不能说自己技术一定好，但我唯一坚持一个原则，就是小心，谨慎。

到此，以上就是小编对于***最大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***最大事故车的3点解答对大家有用。