C0f3d30c8 发布于2024-04-15 22:47:20 准新车 115 次
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高合停产了的车,仍然可以购买。停产意味着该车型不会再有新的生产线和更新的版本。但已经生产出来的车仍然可以被销售和购买。而且,停产的车型有可能成为收藏品或二手市场的一部分,因为其货源有限,且因为停产而增加了其收藏价值。但是要注意,停产车型可能会在维修保养和寻找零部件方面存在一些困难,需要慎重考虑购买。
高合汽车停产并不意味着已经售出的车辆不能继续使用。停产通常指的是该公司暂时停止生产该车型,可能是因为市场需求变化、供应链问题或其他业务决策。已经购买并在路上的高合汽车仍然可以正常运行,只要它们得到了适当的维护和保养。
然而,需要注意的是,如果停产导致配件供应中断,可能会影响未来对该车型的维修和保养。此外,如果停产导致公司经济状况恶化,可能会影响其提供售后服务的能力。因此,对于已经购买高合汽车的消费者来说,及时了解公司的最新动态,并保持与官方或授权维修站的沟通,以确保车辆得到适当的维护和支持是很重要的。
总之,高合汽车的停产不会立即影响已售出车辆的使用,但消费者需要关注公司的最新动态,并***取适当的措施来确保车辆的持续运行和保养
纯电动车充满一次电可以续航700公里!还开空调!没有税,不限行,好酷哟。先等等,等一等!咱们把这种车摊开了说:一、这种车多少钱?据我所知,最便宜的也得20至30万左右,外形像奔奔,你喜欢吗?价格高一点的70至100万!外形时尚漂亮,你一定喜欢!可你兜里的银子够吗?二、这种车在市区上下班或者到郊外自驾旅游没问题,可你敢开着这种车去青藏高原或者新疆旅游吗?这些地方途中有足够的充电桩吗?这是个问题。三、这种车省油,是因为它不用油,普通车加注一次燃油(不排队)只需7分钟左右,而纯电动车充一次电绝不是10分钟20分钟的事,充不满影响续航力。需要充电多长时间,这个需要在购车之前了解清楚。四、纯电动车的蓄电池多长时间需要更换?这个也要了解清楚,因为蓄电池非常贵!世界上的一切事物都有利有弊,你省了油钱,但在蓄电池方面,你就要把钱花出去。当然科技也在不断的发展,待到纯电动车的续航能力达到1000多公里,充电只需要5分钟的时候,就是你放心购买并大量普及的时候。
电动汽车真实续航里程能突破500公里即可撼动燃油车地位,如动力电池质保规则化则能逆转。
关于续航里程不用对电动汽车要求离谱,燃油动力汽车正常驾驶续航能突破500公里线的并不多,很多小微型车的油箱容积仅仅为30升,真实百公里油耗却在7~8升之间;而油箱提示油量过低后车主总会去加油,然而这时油箱内还有五分之一左右的余量。那么以30升油箱容积的小车为例,其真实续航仅为400公里多一些。
其他如大油箱80~100升左右的汽车油耗往往很夸张,以中大型SUV、MPV、ORV为例,在高速公路佛系驾驶续航也只是五六百公里而已;所以电动汽车只需要突破500公里线,能与燃油车做到相同的真实水平即可;不过目前的量产电动汽车只是NEDC测试里程突破500线,测试成绩与燃油车的工信部油耗水分一样大,真实的续航减去15%~20%才算真实,所以电动汽车续航里程还需要升级。
除续航以外限制电动汽车发展的主要因素为【换电成本】
众所周知动力电池是电动汽车的核心,也是成本最高的总成且没有之一;以即将成为主流的低成本磷酸铁锂电池为例,想要让一台B级SUV实现500公里真实里程,其容量需要大于等于100kwh。优秀的磷酸铁锂电池成本会在1100~1300元1kwh左右,取平均值一个电池包的成本也会在12万上下。
动力电池在使用过程中又难免出现内阻加大,随着这一状态的变化电池容量会出现较大程度的下滑;或8年后SOC会低于70%,但对于用车频率较低的家用车而言也许十年甚至十几年才能达到这一标准。
可是目前的行业标准质保时间为公里数达到十几万不等,或者时间满8年,车企几乎是经过精确计算规避了换电的义务,只要极少数品牌为电池的储能电芯提供了终身质保,然而不可能所有消费者都喜欢一个口味,这就造成了很多车主被后期换电的高成本而困扰,也成为意向消费者的选车障碍。
所以想要为电动汽车全面打开市场,最重要的因素还是完善动力电池的质保方案,让消费者用车无忧才能真正的获得认可;届时电动汽车的续航里程可能完全不是影响选车的因素,因为地方补贴转型为配套设施的建设,一旦无线或有线充电道路普及,普通乘用车可以以全时充电解决续航问题,大型营运车辆甚至都会成为无轨电车,续航总是有办法解决的,下一步要思考如何解决成本。
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到此,以上就是小编对于高合二手准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于高合二手准新车的2点解答对大家有用。
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