车怎样才是大事故-车怎样才是大事故呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车怎样才是大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车怎样才是大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有的人平时开车几乎没出现过小事故，但一出事故就会是大事故？
2. 轿车的安全气囊一般要有多大的撞击才会爆出来？
3. 请问车子出了事故怎么报价？
4. 如果汽车在路上出现了事故应该怎么办？

为什么有的人平时开车几乎没出现过小事故，但一出事故就会是大事故？

开车做好3点最重要: 1.遵守交通安全规则。 2.气度要大，相互礼让，多包容违规的人、***的人。 3. 安全是第一位的，驾车时对安全操作行为心存敬畏。

感谢今日头条汽车领域提供的这个优秀问答平台，让我们汽车爱好者共同探讨交流！

为什么有的人平时开车几乎没出现过事故，但一出事故就会是大事故呢？这个问题也不能一概而论，没有哪个司机敢保证开一辈子不出事故，之所以说平时几乎没有事故，一出就出大事故，一方面和偶然事件有关，另一方面则是驾驶人的心理变化，其中这一点尤为重要！

我个人认为，什么时候最容易出事故呢，是驾驶员技术一瓶子不满，半瓶子晃荡的时期，驾驶员刚拿驾照之后，技术并不熟练，同时胆子又很小，开车上路凡事很谨慎，绝对不会以身试法，步步为营，做任何动作都很小心谨慎，即便有刮车蹭车的小情况，基本也是个人单方行为，称不上事故，这个时候刚从驾校出来不久，有一定的理论基础，也保持着良好的驾驶习惯，该拐弯就打转向灯，该超车的时候甚至都敢超，开车非常受规矩！

但是到了两三年以后，驾驶员因为掌握了驾驶技巧，也有了一些经历，甚至成功处理过一些路况险情，此时自信心开始爆棚，甚至开始目空一切，觉得自己无所不能，人车合一，开始尽情的享受驾驶乐趣，比如速度开始不自觉快了，也会单手操作方向盘耍帅了，开车敢偶尔打打电话或者发发短信、微信了，不该超的车敢超了，不该变的道敢变了，开车时嘴里也开始骂骂咧咧了，觉得别人都是错的，变道也不打转向了，开始在意百公里加速、极速挑战了，开始学会“别车”、“加三”了，往往到了这个时候，驾驶员就到了出事的高峰时期，有的比较***可能躲过去了，有的则比较倒霉了！

总之，我就是这样过来的，也出过事故，万幸没有人员伤亡，如今10年的驾龄，自己走在路上开始变得“心存敬畏”，不在追求0-100加速时间多少秒，在意的是从100公里降到0需要几秒！

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谢邀，首先呢经常开车，没出现事故这个吗，证明他反应能力很强，处理临时突发事情大脑能快速反应过来，如果这样的人出事故了，一件能让一个老司机大脑反应不过来的事故，要么不发生，要么就是特大交通事故。

跟事故的发生概率有关，也跟个人运气有关

平时开车几乎没有出事故说明这个人驾驶技术过关，对之前在道路上遇上的紧急情况都作出了恰当的处理，长此以往大部分人都觉得自己是老司机了，各种骚操作，在路上有时真的很讨厌各种超车、超速等操作，很多事故都是放松大意不专心开车造成的。或者天降横祸，刚好就遇上事故了，例如近期兰海收费站事故、遇上自然灾害等，这个没得说，就是运气问题。

要记住的是：

专心驾驶是最好的事故防护措施！

专心驾驶是最好的事故防护措施！

专心驾驶是最好的事故防护措施！

小心驶得万年船。注意路上的各种提示标志牌，这些提示的设立不是没有道理的！

轿车的安全气囊一般要有多大的撞击才会爆出来？

只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

扩展资料：

安全气囊正确使用方法

安全气囊必须与安全带一起使用 如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。

乘车时与气囊保持合适的距离。

不要在气囊的前方、上方或近处放置物品 注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。

请问车子出了事故怎么报价？

有保险，出事故的时候有没有出险，如果出了险，最好是去4s店去修，因为保险公司公说，保险是按出险次数而不是出险金额。

所以不管找4s店修还是维修店修都是可以走保险，不用自己出钱。

你的车子是二手车有保险吗？如果有保险那接下来出了就按事故流程走保险，保险公司会处理的，

一、发生交通事故以后，需要进行事故车辆定损的，具体的事故车辆定损流程是这样的，

1、发生交通事故后，第一时间报警，由交警判定事故责任，发生交通事故的车辆和物品，交由交警部门进行统一保管。

2、不管事故发生在哪个城市，发生在什么时间，一定要通知保险公司。保险公司接到通知后，会及时派出勘察人员进行现场查勘。勘察人员会根据事故现场进行责任划分，确定理赔款的给付比例。值得提醒的是，进行事故车辆定损的时候，各方当事人都应到场。

3、等到所有工作结束后，事故车辆可以送去修理厂进行维修。一般情况下，道路交通事故车定损结果会在事故发生后7个工作日内出来。

4、根据车主提供的维修发票，再加上定损单，由保险公司进行相应的赔偿。

二、车险定损一般由保险公司查勘人员负责

1、查勘人员需要从事故现场痕迹来判断责任归属，所以出交通事故后车主需及时保险好现场。如果车主担心阻塞交通或因特殊情况要将汽车驶离现场，车主也需要标明事故现场状况，比如拍摄事故现场照片。

2、这样车主可掌握理赔根据，同时不会造成交通阻塞。有很多车主对事故现场缺乏保护现场意识，导致没有什么理赔依据与保险查勘人员发生争执，没有办法获得最大限度的赔偿。

三、查勘定损

对于这个问题，个人感觉很专业，自己也基本每天处理交通事故，那么来给大家专业回答一下。

不管是什么车，不管你是一手车还是二手车，当车辆发生交通事故以后，到底去哪里定损比较搞呢？

有全险的情况下

车辆如果有全险的情况下，那么当然肯定要去4S店定损，因为4S店比较专业，定损齐全，当然定损价格也要比外面[_a***_]厂高的多，甚至两倍以上的价格。对于车辆发生交通事故以后，责任明确的，例如追尾等交通事故，没有造成人员伤亡，可以走简易理赔，就是不要动交警，也不需要交警的事故认定书，保险公司可以理赔，对于责任不明确，双方有争议的交通事故还是需要交警的事故认定书。还有就是一种情况对方全险，另一份没有全险，这样两个车发生事故，没有全险的人事故责任大，想让对方全险认责任把两个车都修了，不是全险的人给全险的人补第二年保险差价，也是不可能的，必须需要交通认定书。

那么尽量不要去和保险公司合作的外面修理厂去修车，和保险公司合作的修理厂一般都是给保险公司有返点的，千万不要区，去了以后你的车修好用不了半年，基本就废了，全是垃圾配件，最便宜的配件，所以说不要去保险公司指定的修理厂。也千万不要去交警指定的修理厂，交警也是从外面修理厂拿的返点，去了只是把你的车修废了。

不管你是一手车还是二手车，定损去4S店最保险，这是最佳选择。

如果汽车在路上出现了事故应该怎么办？

处理突发交通事故，对于许多司机来说都是个不小的难题。

举个例子：我们经常在路上会看见这样一个场景，一些司机在发生了轻微碰撞后直接将车辆停在路中间，如果遇上早晚高峰期，路段会出现快速拥堵，交警到达现场还要解释，耽误了自己也耽误了别人的时间。今天就来和大家聊聊事故处理的那些小知识~

1、发生轻微事故该如何处理？

在确保安全的前提下，先拍照或标划车辆位置固定证据后，就可将车移到不妨碍交通的地方进行协商处理了，但如一方存在无证、无牌或饮酒后驾驶机动车等严重违法行为的除外。

2、在道路上发生“人未伤、车能动”的事故后该如何自行拍照？

拍照是为了保留事故现场证据。

可以在车头、车尾和碰撞部位各拍一张，画面应包含全部事故车辆及路面标线情况。

您好。我是百姓车之家，很高兴回答您的问题。

如果汽车在路上出现了事故应该怎么办？

这个问题比较发散，因为情况比较多，我大致说几种：

【亏电】

也就是没有电了，启动不了车，这个时候可以选择，让别人帮忙推车，手动车型。也可以自己推着车，我亲自这样做过，可以关注我，看我的汽车相关视频，里面有，一个人自己把车推着。

自动档车型亏电走不了，只能让别人帮助搭电，打着车以后，别熄火，自行给车充电。

【扎带、爆胎】

这类的事故，如果动手能力强，可以自己更换备胎。胎压低，慢跑气，可以选择先找打气筒打上，然后到修车店补胎。

如果是单方事故，也就是自己的财产损失，可以拍照取证拨打投保的保险公司电话，如实描述并告知具体地址。如果是双方事故可以先报警在拍照取证，确定了责任方后，有责方再告知保险公司，同样是拍照取证，注意要拍下事故现场全景照，受损部位照片。

到此，以上就是小编对于车怎样才是大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于车怎样才是大事故的4点解答对大家有用。