新款urv二手瑕疵车-urv 二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款urv二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新款urv二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 针对2018年8月9日东风本田urv的召回，消费者可以怎么样去维护自己的合法权益？
2. 日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好？

针对2018年8月9日东风本田urv的召回，消费者可以怎么样去维护自己的合法权益？

我不知道你们是多恨日本全部的人，对于我而言，只恨日本鹰派而已。

大众烧机油你们不说，说本田机油门！

大众过去全球罚款的排放***那么恶劣你们不说，说日本这么点量的排放***！

大众国内加L减配你们不说，说日本车和国产车不能和大众的精神比较！

大众用双离合是没办法不想被日本掐住脖子的无奈选择你们不说，说大众的双离合是最棒的技术先锋！

大众的车没几台能躲过小毛病不断修不好的大众你们不说，欺骗说自己的大众很nice！

反正你们舔德说什么都对！！！反正我们国产、日韩、法系、美系、意系等等，都不应该存在你们的视线！！！恭喜，你们这一波又会放大10000倍谈论一万年！德国，我别的不佩服你，就佩服你把中国人***得快赶上了秦始皇！！！

因为URV与crv所用的发动机基本属于同款发动机。我觉得纳闷的是，经过搜索百度，crv召回后的用车报告就有一个，对机油增多问题测评就有一个，这个情况很诡异。同时以下问题也值得进一步深思!

1，发动机缺陷是设计缺陷，那就意味着，我们花发改局核定价格的钱买了一辆质量有问题的车。

2.质量有问题的车，理论上可以定性为伪劣产品。那发改局定的价格是否符合车自身的价值？况且，本田车主，基本都是冲着发动机去买本田车!3，国家对伪劣产品的在保障人民权益方面是粗框架。用户买了出产就是伪劣产品的车辆，将如何正常使用到15年的报废期。4，发动机设计问题，更换发动机是最好的解决办法。为什么厂家不***取这个措施？5.厂家的召回升级办法，如果导致发动机性能下降，油耗增高，这个车出产时候所定的价格是否又和车辆质量一直？是否存在定价虚高的行为？6.厂家的设计问题，不应该让消费者买单，特别是召回路途超过5-600百公里范围的。7，召回升级后，依然还出现机油增多的问题，又将如何处理？8.呼吁广大车主大力维权。

既然发现是有缺陷的产品，就应该对该产品的价格重新核定，除了要召回彻底检查其他地方是否也存在质量问题，确保安全外，还应该对车主作出经济赔偿，有要求要求退货的应该给予退货！！！

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

CRV的问题车型已经召回升级了，思域的问题车型也已经召回升级了，日前，URV也终于宣布召回了，不过urv的召回原因对比以上crv和思域两兄弟，但此次召回不止1.5T车型，2.0T车型也包含在内，似乎还有其他的原因：
第一个原因当然和思域crv一样了就是短途低温行驶会导致机油液位升高，第二个原因就是由于零件设计的原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，从而导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。这对于urv车主来说又是一枪。
至于如何***，只能参考思域和crv了，crv在经历停售风波后再次开售，销量虽然没有以前多，但已经不差了，7月份crv的销量已经破万。照这种趋势和态度，您***可能是无门了，毕竟机油门那么多车主***最后还是这个结果。建议您如果坚决要***的话就伙同一群车主拿起法律武器维护自身权益，希望您的***能有一个好的结果!

日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好？

修理工帮你回答这个问题 。这个问题真的不太好回答 ，容易得罪很多人 ，大部分人是不太喜欢别人说自己开的品牌不好的，就像自家的孩子一样 ，只准自己打， 不许别人骂 。

从我修车以来 ，现在修的最多的是德法系车，其次是国产华系和美系，最少的是日韩系车 。不是说的保养，而是大批量的换零件维修那种

德系车主要是太过于激进，又想动力，还想要省油，十几年前就搞涡轮和双离合，结果搞的烧机油和烧离合器。虽然说修的比较多 ，但是也不能否定它，修的多不代表就一定不行 ，动力强 提速快 油耗低 本身就是比较极端的 ，维修自然少不了，日韩系如果说也是和德系车一样激进，那么也一样修的多。所以日韩系车和德美系比质量是占上风的 ，日韩系的车偏舒适 偏家用 ，不追求有多高的性能 操控，只求质量稳定 。

能看到几年前的日系车普遍都是自吸发动机 ，现在为了应对排放，迎合消费者，用小排量涡轮增压发动机，质量也不是很好了，频频爆出机油增多，乳化，失速熄火等问题，还需要改进。

法系呢主要是以前老款THP发动机容易坏，把口碑丢了，还有就是设计过于复杂，导致维修困难，配件贵，多数法系车主不愿意承认，都说你不会修，很多修理工确实是对法系车难解，但是作为一个家用品牌，比BBA都难修难拆了，这本身就是不合理的。

韩系问题较少，但是也有老款自吸2.0设计缺陷，公里数长了容易拉缸，变速箱没啥问题，方向机也是个通病，经常有异响。

美系发动机问题不多，主要自己想省钱，研发6AT变速箱给搞砸了，AT变速箱没搞好费油，又为了省油研发双离合，还是一败涂地。通用[_a***_]的双离合全部失败，现在又在搞AT了。

国产华系车，主要是匹配做的不好，发动机，变速箱，底盘，刹车，转向，要做好匹配协调是件不容易的事，国产车其实大问题没有多少，就是行驶质感不行，也不是不能开，就是开着不舒服。现在这几年要好多了。

总体来说，我觉得各个车系的口碑质量现在都差不多了，各有各的优势，对比质量，应该同等对待，价钱，动力，配置一样的基础。总不能拿8万多的哈弗H6和18万的CRV对比质量吧，虽然都是一个级别的SUV。理性看待最好。花多少钱，办多大事！

到此，以上就是小编对于新款urv二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款urv二手瑕疵车的2点解答对大家有用。