C0f3d30c8 发布于2024-04-15 02:23:55 瑕疵车 27 次
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跟了我八年的马儿,说质量好是***话,宝马有的小毛病都修了一遍,说好开,那也是真的,现在一走盘山路超车,我还怀念那速敏方向盘(左右都只有一圈,指向精准)运动模式基本无敌,经常被挑战,很少被超越。
我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者,先是一年前钥匙打火漏电(幸好是保修期),4S店更换要我填表签名,一看,好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油,经常轮胎漏气,到了第五年后两悬挂系下陷,自动充气系统又异响,又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换,报价5万多元,有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大,以赚取更大利益,结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了,更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告,很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控,尤其是过了保修期!
我应该比较有发言权,我弟开的是x5上一代的,我开的是加拿大版的gle43,从小毛病上来说,宝马偏多点,这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感,我姐夫是新款的530,奔驰的毛病多点,身边也有几个朋友开e级的,确实品控不如宝马。
我是大魔王,我来分享
奔驰宝马可谓是德国豪车双雄,也是咱们国人最认的豪华车了,谁的小毛病多问题多?这个问题答案很显然,如果说现在的话当然是宝马的品控做的更好了。
不管是权威的JDPOWER机构评测还是消费者使用的口碑,在现阶段无疑也是宝马要优于奔驰,尤其在国产车方面华晨宝马的质量要好于北汽奔驰。但是宝马的质量也不是刚开始就这样的,比如之前的N系列发动机N20普遍都会有漏油的情况发生,在之前的大型车辆X5 X6还有7系上吃胎也是普遍现象。但是近几年宝马的品控确实做得非常好了,B系列发动机漏油几乎没有了,质量还是非常过硬的。华晨宝马在2016年全球宝马33个生产商质量排名也是位居全球第二,仅次于德国本土,这还是非常值得骄傲的。
至于奔驰,近几年的表现真的不尽如人意,奔驰E级和GLC的减配、奔驰E级断轴、奔驰GLC刹车异响车内异味、发动机漏油、变速箱卡顿等等小毛病一直是奔驰车主最不满意的地方,而且这些问题也没有得到很好的解决,所以真心希望奔驰这个百年品牌尤其是北汽,能够做好品控,让消费者们更加放心。
不过话说回来,汽车是由几万个零件构成的工业产品,出现故障是再正常不过的事了,大家不能认为豪华车,贵,就不能有毛病,那劳斯莱斯照样也有毛病啊,而且越复杂的车出故障的概率就会越大。
另外,我想说,奔驰宝马这些车企都是敢于创新的企业,尤其是宝马都是不断的研发新的技术和新的理念应用到产品上,那么,既然敢于使用新科技让车主享受最新的技术和科技,那另一方面自然承担着更多的故障风险,我们不能因为害怕出故障出毛病就永远使用成熟的技术不去创新,不去研发。你就看看宝马获得沃德十佳发动机获奖的次数:
话说回来,比如有人经常说的所谓稳定性最好的雷克萨斯、汉兰达、霸道、陆巡这些车,那当然故障率低啊,发动机还在使用十几年前的发动机,变速箱也是老掉牙的成熟产品,当然坏的几率就会笑很多啊,但是这样真的就一定对么?不尽然吧?有些车型的定位和使用环境比如霸道就要求了它要的就是可靠性,但是你不能说因为这个丰田质量就好,宝马奔驰质量就不行吧?
这个问题如果没有我这实践者的回答,那将黯然失色。
以我多年从事奔驰宝马的维修经历来看,我的答案是:
宝马的小毛病相对多些。奔驰的维修费相对贵些。各有千秋,各有利弊。
宝马的小毛病多在机器渗油,这更多的不是技术问题,而是商业套路,都做到航天飞机的质量,车价不说,单说售后维修都得饿死。
奔驰机器虽渗油少,但有它的问题,比如10万公里后凸轮轴齿容易损坏。
这里拿机器来说事,是因为作为驱动运转的部件,相对车内电子设备更容易出现逃脱不了的机械损耗。
总之如果每10万公里内就换部新车,其实质量都挺好的。
不说了,反正长篇大论也没人看[狗头]。
不是保时捷没有负面消息,附庸大众旗下的豪华品牌,你觉得它的公关会差劲吗,保时捷大毛病没有,小毛病很多跟大众还是类似的,重点是,作为大众旗下定位比奥迪还高一档的品牌,它的定位相对也要更豪华,受众群更小一些
说起保时捷,大家都会想到例如卡宴,911,帕拉梅拉等享誉全球的经典车型,以不菲的价格跟豪华的品质在全球市场占有很高的地位,甚至不亚于部分超豪华轿车品牌
一份价钱一分货,你说大众的双离合不行那是因为你没体验大众的高档轿车,十几万的干式双离合,几十万的湿式双离合,再上百万的保时捷上搭载的PDK湿式双离合,都是大众的技术,成本技术相差巨大,保时捷上搭载的PDK在驾驶中,丝毫不逊色于宝马的***埃孚,其发动机在全球范围内更是顶级的存在,你说缺点吗,当然有,最大的缺点就是咱们没钱买,买了也不一定负担得起高额[_a***_]维护费用,配件更换价格也贵的离谱
了解的朋友应该都知道,保时捷的车价其实并不高,大部分车型跟BBA的同款也没有相差太多,但选装费用却高的吓人,并不比宾利,迈巴赫奔驰这类一线豪车便宜,基本选装价钱都在十几万到上百万的都有,而且很少有谈价的余地,无论是国内还是国外,保时捷的定位还是要比常见的奔驰宝马定位要高的,旗下车型种类也比较单一,基本都是跑车,再经过跑车设计改良的SUV,豪华轿车,普通的保时捷入门款车型也没有定价低于50万的车款
你要说质量,虽然很多***用大众的技术,但***用不同平台,不同改进方式,有着品牌溢价,也完全可以对车辆的不足处大胆改动,追求极致,根本没得比,至少现款在售车型来说,我还没发现太值得吐槽的缺点,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
到此,以上就是小编对于二手迈巴赫瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手迈巴赫瑕疵车的2点解答对大家有用。
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