国产车小事故精修-国产车小事故精修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车小事故精修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产车小事故精修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修这个行业怎么样？
2. 四五万块钱，是买国产车，例如新F3、新远景；还是买二手合资车，如捷达、花冠？

汽修这个行业怎么样？

不知题主是要进入汽车维修工还是自己做老板投资汽修厂呢？作为在汽修行业摸爬滚打6年的我，给你一些个人见解。

如果是去当修理工，那么就要看个人的学习能力了，还要吃苦能力了，汽修很苦脏的，修轿车还好点，大车基本上都是脏兮兮的，汽修分为机电维修、钣金喷漆等，我是做机电维修工的，基本上年年要学习，如果不学习新技术那么就会一脸懵逼，所以如果学习能力强，修车还是有前途的，前提是要能吃苦，在车上一趴就几个钟，很容易腰间盘突出或者腰肌劳损，所以修车很多都是腰酸背痛的，学的好技术好，月收入8000不是问题，技术再牛一点的，月入上万不是事，钣金喷漆相对于机电维修比较简单一些，因为技术更新慢一些，所以机电维修基本上每天都要学习，车型众多，在4S还好，在综合厂要修各种车，就要学习更多，所以比较累，也不好找女朋友，毕竟修车不是个体面的工作。总之修车技术学的好，加上管理做的好，行业前景还是不错的，技术总监基本上封顶了。要么自己出来自立门户了。大学同学出来修车的很少了，毕业80个修车的不超20个，有些修了4年左右改行了，毕竟压力太大了，很多人都后悔了，包括我，所以你要是踏入这个行业你的慎重，这个行业熬出头必须3年以上。
△以前公司的工牌

如果你是投资汽修厂的话，那么就看你的客户***和底下的员工了，人脉要丰富，底下员工技术要过硬，还有跑业务的能力，如果业务能力不行，那么厂子很难发现展下去的，见过太多的修理厂倒闭或者发展起来的了，所以开店要经受的破产的心里，能好好盈利的不是很多。很多都因为股东不合而倒闭破产的。

现在汽修行业挺吃香的。随着我国经济的发展，人们也开始追求更高层次的生活。汽车作为出行必备品之一，基本上家家都想拥有一辆，未来社会汽车像二十年前的自行车一样，家家都有，那么可以想象这个行业前景还是比较可观的。

拿我堂哥说吧，他在北京开了一家汽车美容店，现在收入丰富，两个孩子在那里上学，一年花费下来也是不少的，但是人家有能耐啊！现在又开了汽修店，请人干，可谓是好运连连，现在堂哥事业干的如火如荼，蒸蒸日上，人人羡慕的对象。

从经济发现来看，汽修行业还是挺好的，不过事在人为，“吃得苦中苦，方为人上人”，如果坚定走这行业，必须得吃苦耐劳，不怕脏不怕累，还有具有一定的经济头脑，才能在汽修行业上有个景绣前程！

对于很多想转行，但是又不懂行业真实情况的“门外汉”来说，拦在身下的第一道槛就是没有经验这个职场拦路虎。对于很多企业来说，他们更需要的或许是有工作经验，有一技之长的人才，所有企业对于人才的竞争也在趋于了白热化。

学习汽修是非常不错的选择，汽修的前景非常好，很有前途，但是对于转行的人开说，转行做汽修行业，首先最大的问题就是没有经验，这是很多转行人员第一个通病。对于一个没有汽修经验和技术的人，要想去做汽修行业，要怎么办呢？其实很简单，没有技术，那就去学技术，没有经验，拿就慢慢是积累经验，既能想要转行，想要去从事其它的行业，如果只是在一旁自怨自艾，却不去付诸行动，拿你一辈子也只能是个外行人。

对于外行人来说，要想进入到一个陌生的行业，首先肯定据说要先去了解它，它对这个行业有考虑一个充分的认知后，接下来就是学习技术了，毕竟没有技术每年肯定是做不了这一行的，其实学习技术的方法有很多，你可以进修理厂做学徒工，或者是找个汽修学校去学习，都是可以学习到技术的。

汽修行业的前景也是很好的，不说其它的，就说现在大街上每天出行时的车子，还有有些地方实行的限牌政策，都说明着我国汽车数量的增多，者也导致越来越多的汽修店的出现，不过要想在这个行业能站稳脚跟海上要有过人的技术，如果没有，想的在远也没用。

汽修行业前景如何？

首先要肯定的一点是是汽修行业的发展前景是特别好的，者从以下几个原因中也可以看出来，第一个就是我国汽车的保有量每年都是在不断增加中，可以说平均每个家庭都拥有一台私家车，着也给了广大的汽修人员们提供了就业机会

第二个就是通常说的汽修技术，要想从事汽修行业，一门需要到汽修技术，只要有了技术，不管在哪一方面工作，游都能刃有余，可以说有技术也就有了就有了保障

谢谢邀请！汽修行业怎么样？汽修是个老行业了，还是火爆的。因为汽车在不断的加入市场可谓是曰益剧增了。它的服务业势必紧跟这是不争的事实，汽修这行业历来吃的是回头客，关建是能吃苦还要有一套非常过硬真本事，国产的.合资的.进口的，门前一放首先看出它的品牌和配制，听声响判断它毛病出在什么地方，和车主三五句话必须确定该用的部件和维修所用的肘间和费用。有一个非常出色的技艺才能立于服务行业，特别是汽修虽然它是长久的刚需，立于不败，必须拥有好口碑才能有回头客。冰冻三尺非一日之寒，友好的服务是会让你霸业有成曰进斗金的。

纵观现在马路上的拥堵情况就可以看出，如今汽车市场的发展情况以及未来汽车发展到前景。以前基本上一家一台车，现在恨不得***都有车，有些家庭至少两台以上的轿车。有车就要有汽车维修保养美容店的存在。车辆越多，意味着汽车后服务市场的前景越广。

随着国家对新能源技术的鼓励和普及，对于汽车维修技术人员的技术要求也越来越高。所以，如果想要从事这个行业，那么技术是一定要过硬的。因此，前期选择的时候就一定要认清，选择一所能够学到真正技术的学校学习，这样未来的发展前景才会更加宽广，如果选择一所学不到任何技术的理论性学校，那么即使再好的行业前景，进不去也是浪费时间和金钱。

四五万块钱，是买国产车，例如新F3、新远景；还是买二手合资车，如捷达、花冠？

如果你是想开几年就换车，就买二手的合资车，选择性比较多不一定捷达、花冠，瑞纳、起亚焕驰都很便宜可以买年头近的。如果买新车，国产车确实外观还是不错的，也能用很久，只不过不太保值。

这两个我都有，F3曾经，现在我开比亚迪G5，我妹开310，最大的感触就是310轻便好开，易操作，离合点好掌握。市区开开真是好东西，真心省油，但是最大的弊端就是相比较而言质量确实堪忧，车开起来比较松散，没有整体感，至于噪音异响，这个价位的车我就不想说了。至于F3高速稳定性要好出不少，140-150很轻松，质量稳定性也高出不少。总体而言，310轻松自在（市区内）F3稳定可靠。还有一点，两车共同槽点就是上锈，310在两年左右开始，F3在4年左右开始，不过好像现在F3相比老款要好很多。如果再让我在这两个车之间选择，我会毫不犹豫F3，试用范围更广，更值得信赖。

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四五万预算建议直接购买全新国产车，用起来省心放心。如果买合资的二手车，诸如捷达花冠等车型就有些不[_a***_]了！毕竟4-5w只能买到年份久远的二手合资车，我们先看看4-5w能买到哪年的捷达:

可以看到4w能买到
2014年的捷达， 车龄5-6年，实在是没有购买的必要。5w左右可以买到2016年的捷达，车龄3-4年。3—4年的二手车还可以考虑一下，但是5w的价格绝对不划算，捷达这种大众的低端入门车型已经停产，配置低下、空间小，唯一的好处就是三大件质量稳定一些。如果作为过渡车型、练手车型，3-4年车龄的二手捷达可以考虑一下，毕竟再次卖车时损失会小一点。但是短时间内没有换车***，买国六排放的国产车不更好吗？

我们再看看4-5w能买到的二手花冠:

花冠保值率还不错，当年售价也不低，比捷达好一点，与宝来速腾对标的车型。但是二手车价格过高，2013年的花冠二手车价格已经近6w，超出了预算，6-7年的车龄也稍显尴尬，国四的排放标准远远不如新车国六排放的底气足。

二手车并不是像表面看上去那么光鲜，你永远无法知道上一任车主是如何对待该车的。二手贩子收回来都是经过精洗修饰过的，瑕疵的零部件都修理或者更换一遍，修理用的配件不用想都知道是最便宜的副厂件，用了一段时间后就会慢慢的现出原形。

钣金喷漆修理都是小事，就怕换上的副厂件呲牙咧嘴，例如副厂车门、保险杠、底盘胶套、各种易损件等。用一段时间才会发现与原厂的种种不同，如果点背一些小故障修到让你怀疑人生。当然并不是所有的二手车都是这样的，但是满市场的精品二手车都是哪里来的呢？都是女士无事故一手车？看看身边朋友开的旧车，以及卖车时的车况，哪有那么多精品车！精品车早都内部消化掉了！

事故车、泡水车、精修车会让你眼花缭乱。预算4-5w买车，手头肯定也不太宽裕。经济状况一般的情况下，就不建议买二手车。4-5w买二手车纯粹是为了省钱，如果买到不如意的车辆那么最终的结果就是浪费金钱，浪费精力浪费时间。而那些玩车的，买二手车性价比高，经济条件要比预算4-5w的朋友好一些，换车频率也比较高。这种情况下二手车最划算，玩一段时间就换掉，买新车赔钱太多了！即使买打眼了，被骗了也不会对生活有影响。

因此4-5w预算还是买国产新车吧！省心可靠，性价比高。至于怎么选，选F3靠谱一些。F3是一款成熟车型，虽然没有太多的优点，但是也没有明信的缺点，裸车仅4w出头，性价比要比远景高一些！

到此，以上就是小编对于国产车小事故精修的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车小事故精修的2点解答对大家有用。