小事故车汉兰达批发-汉兰达事故车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故车汉兰达批发的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小事故车汉兰达批发的解答，让我们一起看看吧。

1. 事故车能买吗发动机大梁都没动过？
2. 18年汉兰达二手什么价格？
3. 10年汉兰达2.7值得买吗？
4. 16年汉兰达4年四驱豪华版八万多公里还值多少钱?
5. 内蒙古和林格尔县一车主的丰田汉兰达的安全气囊没弹出，导致2死2伤，你怎么看？

事故车能买吗发动机大梁都没动过？

可以买！看什么样的事故车，这样的事故车你买到就是赚到，一般事故车发动机大梁都会有损伤的那种事故车最好不要，但是你要注意事故责任有没有处理完毕！有没有后患？

有后患以后会有不必要的麻烦最好买车的同时把这些细节性东西搞清楚。

18年汉兰达二手什么价格？

2018年的丰田汉兰达车型目前在二手市场上的价格大约在新车价格的75折左右。市场价格大概在28.8万左右,

丰田汉兰达虽然在动力上不是非常的出色，但是整体的故障率非常低，乘坐的舒适性很好，所以保值率比较高，2018年的车型是只使用了2年多的时间，是保值率最高的时候，目前价格大约在新车的75折左右。

10年汉兰达2.7值得买吗？

答:您好，据我所知:10年汉兰达2.7是不值得买的，因为10年的汉兰达到现在己经12年了，各种机器配件磨损的巳经差不多了，如果一旦出现故障，可能连配件都不好买，老牌子，而且己经停产，如果刚学完票是想要练一练手，倒是可以考虑的，现在的新车也不贵，6到7万就能买。

16年汉兰达4年四驱豪华版八万多公里还值多少钱?

16年的汉兰达四驱豪华版八万公里如果没有大事故，原版原漆的话目前市场估价可以达到18-20万左右。16年汉兰达新车32万左右，四年行驶了八万公里也很正常，车辆一般地一年折旧15%，以后每年折旧10%左右，这样算起来残值也就在18-20万左右。

内蒙古和林格尔县一车主的丰田汉兰达的安全气囊没弹出，导致2死2伤，你怎么看？

“30多万元的丰田汉兰达汽车在高速路上发生交通事故，安全气囊在关键时刻未能弹出，导致我妻子和女儿当场死亡，我和另一个亲人受重伤。距离事故发生几个月了，售车方至今未能对安全气囊问题给我一个合理的答复。”12月13日，呼和浩特市和林县的续先生来到本报反映(这是北方新报报道中的一部分）

看了这起事故的全部报道，事故已经在当时得到了认定，对向行驶的自卸车穿过中间隔离带撞向续先生驾驶的丰田汉兰达，自卸车负全部责任。事故本身现在无争议。争议的焦点在于如此重大的碰撞事故，汉兰达的气囊却无一爆出，这是续先生要的说法。

而面对续先生的诉求，4S店也给出了说法，但续先生对此并不认同，以至于僵持至今。相信在相关媒体和各部门的协调下，事情早晚会得到解决。但是车损如此严重气囊却未弹出，确实让人很费解，是碰撞角度不对？还是设计问题？这恐怕得权威部门才能给出答案。


但在这里要说的是汉兰达自上市以来一直长盛不衰，供不应求。市场保有量很大，这样不免让现有的车主产生疑虑，原因不明大家心里都不踏实，因此4S店也好，厂家也罢，还是尽快组织个双方都认同的权威鉴定，尽早给出答案，好让所有的汉兰达车主放心。

(文中图片来源都市全接触)

前几天的这条新闻，现在看到还是为死伤者惋惜。四条鲜活的生命瞬间消失，家人听到这个噩耗，是何等的悲痛欲绝呀！笔者就不再还原该新闻的缘由了，直接说一下自己的看法吧。

对于有点汽车驾驶知识的人来说，汽车在碰撞的时候安全气囊没有打开，无外乎撞击力度不到，或没有系安全带。从新闻内容里没有看到伤亡者是否系了安全带，只看到是与一辆中型自卸车从另一方向的车道撞毁护栏冲过隔离带，撞上了正常行驶的丰田汉兰达汽车，导致妻子和女儿当场死亡，司机和大姨姐身受重伤。

笔者也是一名司机，三年前在意外的情况下，也出现了一次碰撞，安全气囊弹了出来，修车花了一大笔费用。在修车时，4S店的维修人员对笔者解释了安全气囊不弹出的情况，安全气囊有一个触发点，无论碰撞的怎样剧烈，没有碰到气囊的触发点，气囊是无论如何也无法弹出的。以时速在50公里以下撞上停止的同级别车辆时，安全气囊也可能不会启动，以约时速为30公里正面撞上不会被撞断的电线杆、撞进卡车等车底时，安全气囊都可能不启动。以时速为20公里以下撞击较厚混凝土墙壁、被侧面撞击、被从后面撞击、侧翻、翻转等情况下，汽车正面安全气囊一般都不会启动。有了专业人士的解答后，笔者第一时间清楚了安全气囊弹出是需要必须条件的，条件达不到还真就弹不出来。

从该新闻里的汉兰达汽车碰撞图片上看到，已经是支离破碎，完全“破相”了，难道这么大的事故中没有碰到安全气囊的触发点？很让人难以理解。就是这样一个车毁人亡的事故，车内安全气囊居然一个都没打开？安全气囊本是发生事故保护驾乘人员的安全***装置，能够在一定程度上减少伤害，如果发生严重车祸时安全气囊能够打开的话，也许人还有生的可能，但是安全气囊未打开，是必死无疑。

死伤者已经很让人难过了，但更让人痛心的是，事后多次与汽车销售商交涉，对方却做出的鉴定结果无法让车主信服。事故已经过去快一周时间了，销售商还没有对此给予死伤者一个明确的答复，让这心寒！这种无视生命，敷衍了事的态度让死者的家属痛上加痛。希望销售商能给个合理的解决办法。

发生这样的事的确不幸，不过我没法同情。前几年的丰田事件，丰田蟑螂全世界道歉，唯独没有[_a***_]，后来迫于压力才来了，一副义正词严的样子，仿佛不是道歉、而是领导考察，哪里是像在欧美那样受气包的样子？这些买日本品牌的人，如果没有替代的产品，你买就买了，汽车只有倭寇的吗？人家羞辱你，你腆着脸找虐，倭寇看不起你，国人也看不起你！

我主动费力气来评论，是想拨乱反正的，说几句真话，良心话。没人看无所谓，真理在少数人手里。反对我也无所谓，因为我不是乌合之众。

这种出事的汉兰达车，不用看，不用想，绝对是国产汉兰达车。国产的丰田在国际上就是一个笑话，但生产者，设计者等等都是中国人干的。日本人曾经为了品牌质量差，价格太高给我们下跪，结果没搭理。日本人给的巡洋舰50万建议销售价，我们二鬼子开完D委会定的是85起步。并且车漆车皮，变速箱，发动机全部低一个档次，进口次品。车内装修只用国产等等。

说汉兰达。你们去查查2017款美款汉兰达，再看看2017款国产汉兰达。配置，质量，设计，几乎全面的不一样。除了前脸。

国产汉兰达，就是垃圾，国人坑国人的写照。

美款汉兰达，人家直接坐到引擎盖上嘿咻，俩人坐着聊天喝啤酒。

能一样吗？

最后说一下，日本车不是日本人经营管理的，是咱们自己。日本人只享受分成。为了挽回品牌影响，日本人已经分别***取了限制发动机，变速箱等方法，或者干脆下项目。

2015年以前的丰田车安全气囊基本不会弹出，我眼看过好几例事故车，撞得很严重，气囊没有一个弹出，看过二俩花冠，一辆卡罗拉，一辆Rv4，一辆皇冠，还有网上很多丰门田车的报道，事实证明，高田气囊确实存在问题，但新款有没有这个问题我不敢确定。

到此，以上就是小编对于小事故车汉兰达批发的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故车汉兰达批发的5点解答对大家有用。