C0f3d30c8 发布于2024-04-14 11:16:04 小事故车 48 次
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大家都知道我们车体的后面部分,左后翼子板涉及到换的话,就要涉及到车体切割,包括后面的防撞梁什么的全部都动掉了,这种情况虽然车子是修好了,但是随之而来的一个问题就是贬值。
***如你这个车开个五年之后再卖出去,如果没有事故的话,可能这个车卖10万,但是就因为这么一次追尾事故,人家去检测的话,发现你有车体切割的情况,发现你后面防撞梁修复的情况,砍你1万块钱价,那是一点问题都没有的。所以说二手车里面涉及到车体切割和车身结构动过的车,其实是没那么好出手的,而且价格也是要打折扣的。一个月的新车就这么一个事故,就变成了事故车。虽然修车自己没有花一分钱,但是以后要是卖二手车的话,损失的钱谁来承担?
他问我可不可以找对方去要这笔损失,可不可以找对方保险公司去要这比损失。首先,我给你明确一点,保险公司只会赔偿你修车的钱,修复的钱,不会赔偿你车损。也就是说你这个车修好了之后,变成了事故车,你以后卖车你的车贬值了,贬值的钱保险公司不负责赔的。但是你能不能找对方去要这笔钱,理论上是可以的,但实际上操作起来非常有难度,一般情况下是要不到的。
如果对方非常好说话是个通情达理的人,而且对方经济条件还不错的话,可能能够象征性的补偿一点。***如对方不太好说话,而且经济条件也一般,这个钱你就不想要了,要不到了。至于有些朋友说我可以去打官司,可以去起诉,你打官司***中间的劳神费力、所费的精力,包括你最后还不一定能够胜诉。对于这么一个未知的事情,你的收益是未知的,但是你的成本是固定支出的。
所以在现实生活当中很多人就不会去做了。这也就是说如果我们在路上发生交通事故,在我们自己无责的情况下,我的新车变成了事故车。这种情况,中间的车子价值损失,其实相当一部分还是会转嫁到我们自己身上,由我们自己来承担,这就是目前的现实情况。
07年的上海大众普桑如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在两万三四左右,具体看实际车况。二手车怎么选?怎么避坑等等.
首先二手车不同于新车,在价格方面并没有什么固定的标准,属于一个相对的概念,影响二手车价格因素也比较多比如说品牌、车型保有量、颜色、配置、车龄和行驶里程等等。
品牌:一般而言,主流大品牌保值率高,小品牌保值率低。这点比较好理解,大众都认识的车品牌知名度高的非豪华车,其保值率往往比较不错。
新车价格:如果还有同款新车在售,则计算二手车残值率时,就得按在售新车的价格来参参照计算了。也因此对于那些新车价格下降比较狠的品牌车型,个人是太推荐的,新车掉价越厉害,二手车保值率越低。
车型保有量:保有量越大的车型越保值,因为维修方便、备件价格便宜,市场越大相关配套越成熟,比如丰田卡罗拉,哈弗的H6都是保值车型.
颜色:一般而言,常规色系的车最保值,比如黑白色,颜色比较大众好出手,最畅销的色系最保值,而畅销色系并不一定是常规色系,但像飞度、***art、mini等这类时尚个性小车,颜色对残值率的影响相对较小。
配置:这个对二手车的差距比较小,因为二手车买的是以实用性和性价比为主,而不是一堆几年前的高科技配置。所以人们常说,新车尽量买中低配,而二手车则尽量买高配划算。
车龄和行驶里程:车龄和行驶里程越长,保值率越低,倘若二者当中有一项的数值明显偏高,就按照数值高的那一项来估价,但里程表一般都被人调小过,不太具有参考意义,还需根据车况综合分析。
交通事故次数及车损程度:事故次数越多,车损程度越严重,二手车残值越低,任何修补都有蛛丝马迹的,选择的话肯定是越少越好越放心,还有过户次数。
年限估价是目前最常见的一种估价方法。以同款新车的当前市场价为参考,按折旧率来估算二手车价格。一般而言,第一年掉价20%,第二年掉价15%,第三年掉价10%,第四年以后每年掉价5%左右。但对于保值率较高的车型,一般是第一年掉价15%左右,第二年掉价10%左右,第三年掉价5%~8%左右,四五年后趋于稳定,每年掉价5%左右。
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