直播贵阳大事故车-贵阳特大***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直播贵阳大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍直播贵阳大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国最惨烈的一次交通事故？
2. 贵阳观山湖区一辆水泥大罐车侧翻，压扁两辆小轿车。你怎么看？
3. 贵阳美的广场8死2伤事故初步结论：为抢进度，混凝土未达强度要求就拆模；目击者称两秒钟两层楼变成平地,你怎么看？

中国最惨烈的一次交通事故？

1. 四川巴中（2008年9·13）特大交通事故：一辆从巴中市前往宁波市的大客车坠落山崖，车上51人全部遇难，导致事故原因难调查，事后判断或因超速驾驶、操作不当；

2. 山西沁源（2005年）11·14特大交通事故：当时沁源二中121班的53名学生在路上跑步，一辆大货车撞入人群，导致21名师生遇难，事故原因是司机疲劳驾驶；

3. 贵阳（2006年）2·24特大交通事故：一辆大客车偏离方向坠河，导致23人死亡，6人重伤，22人轻伤的惨剧，事故原因是司机驾驶过程中起身取物；

4. 贵州（2007年）5·7贵毕公路特大交通事故：当天清晨，一辆客车冲出护栏坠入20米深的谷底，导致18人死亡，24人受伤，事故原因是驾驶员过度疲劳；

5. 黑龙江哈同公路（2009年）3·19特大交通事故：当时哈同同路上有几辆车出了轻微事故，设立了警示牌，但一辆大客车因司机疲劳驾驶打瞌睡导致碰撞，19人死亡。

贵阳观山湖区一辆水泥大罐车侧翻，压扁两辆小轿车。你怎么看？

大货车，大型特种车是一个必须要重点关注的问题，货车司机不容易，辛苦是的没毛病，可又有谁不辛苦，又有谁容易呢。大货车一旦出事就不是小事，所以对于大货车的安全，必须一票否决，对于培训上岗只有满分，没有及格！

贵阳观山湖万达广场一带，我经常去，算是人流量、车流量都比较大的一块区域，而且可能成为未来观山湖的商业CBD，很难想象这样人车流量密集的区域，还有这种拉水泥的重型大罐车出入，让人很意外，毕竟，在其他城市，白天比如在早8：00~晚9:00的时段，大型货车、重型车等，有些都是不允许进城的。

△人车流量密集的万达广场周边

但是回过头来一想，又觉得其实可能是跟贵阳的城市布局有关系，贵阳整个主城区大体上可以分为“双核”，其中一个是老城区，现在老城区比如说二环以内，中环以内，某些地段还是限制大货车、大罐车在一定时间段内驶入的，要进城起码要到晚上7点以后。

但是，贵阳主城区的另一个核心，也就是观山湖新城区，目前很多工地都还在建设，而且周边的环线并没有像老城区那样完善起来，也就是说，贵阳的一环、中环、二环，相对来说是围绕老城区这个核建起来的，如果这样算起来，那么观山湖区应该都还属于二环以外，所以可能管理上也有一些困难，比如说，限制大客车，不能进二环以内，但是在观山湖情况就另说了。

△侧翻的大罐车

个人还是十分反感大型车辆进入城区的，一方面造成拥堵，另一方面也不安全，就好像观山湖万达广场附近这个事故，大罐车压倒下来，压扁了小轿车，还造成一人死亡，应该是比较严重的事故了，如果周边的车辆和行人再密集些，或者罐车里面装的不是水泥而是其他的有毒有害物资，那么后果更加不堪设想。

贵阳美的广场8死2伤事故初步结论：为抢进度，混凝土未达强度要求就拆模；目击者称两秒钟两层楼变成平地,你怎么看？

你好！出事了，国家法律规定，一次事故造成30人死亡，或者100人受伤的，就属于严重事故。有没有隐藏谎报的。依法行事 href="***s://***.wukong***/user/?uid=53325652367" target="_blank" class="QIHEIHQ53736308bb60cad5 link-at" data-uid="53325652367" 优质作品难得寻，给个关注和转发行不行[来看我]

一定存在质量问题。如果现在没有垮，等高楼盖好再垮，伤亡人数更多。 href="***s://***.wukong***/user/?uid=6532167031" target="_blank" class="QIHEIHQbb60cad51ca1ec31 link-at" data-uid="6532167031"

出了事总得找个背锅的。

与回填土直接接触的是剪力墙，剪力墙的拆模没必要达到百分百强度，10月份18度以上的天气，24小时后拆模是绝对可以的。连续阴雨天，阴雨天气温相对稳定，混凝土养护比人工养护更好，人工养护湿水经常是有一下没一下，下班就没人管了，拆模过早是找人背锅的说法。（现在的混凝土因为抢进度需要，都是一种早强型的混凝土，前期强度升的快，后期强度没什么变化。）

剪力墙是一种抗剪力的一种墙体结构，剪力是局部一种位移，就跟剪刀一样，很小的移动就能剪断物体。如果设计有很大的土方压力，应该是设计挡土墙，来对抗大体积土方的挤压。

现在设计是越来越大胆，越来越极限，在危险的边缘疯狂试探，出问题背锅的无辜的施工人员。

贵阳有些事情，如果真的摆在台面上来说，其实最怕的就是寻根究底，因为各方的责任，可能都会摊牌出来，现在的工程领域，有一种现象，不少的甲方，为了追求速度，要“高周转”，就会把压力传导到施工方，然后施工方再把压力传给劳务公司，劳务公司再传给带班一线班组和工人，工人一般没有多大的议价空间，很多情况下只能是“叫你怎么干就怎么干”。

△图为事发地附近，中天金融城，近些年的建设也是如火如荼

但是，可能也许大家问到开发商“高周转”这一点，就不会继续往下追问了，为什么开发商要“高周转”呢？因为资金链紧张，融资成本增加？但是为什么又会资金链紧张，融资成本增加呢？相信大多数人都心知肚明，有人可能会说“经济下行”，但是“经济下行”是客观的市场因素起决定作用呢？还是主观人为干预的多一点？就需要仔细辨别了。

凡世间事物，既然存在，那么它就是有一定的合理性，好多事情，顺其自然其实是最好不过，不要总是想着用过去传统那一套“改造自然”“人定胜天”的定势思维，去想着改造这样征服那样，要承认，人力是有限的，规律才是不可逆的。

△事故调查：抢工期

很多时候逆着规律而行，不管是建筑方面的科学程序，还是经济和市场的规律，甚至是人为的去抑制诸如楼市等个别市场的火热，都会产生一定的后果，当然，这些后果都有好有坏，任何事物都有利弊，“百因必有果，你的报应就是我”。

到此，以上就是小编对于直播贵阳大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于直播贵阳大事故车的3点解答对大家有用。