如何判定大事故车-如何判定大事故车辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何判定大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何判定大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 交通事故中如果没有监控，只能靠痕迹物证鉴定吗？
2. 出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多？
3. 大排量摩托车比小排量危险吗？

交通事故中如果没有监控，只能靠痕迹物证鉴定吗？

专业的人做专业的事，专责事故处理的交警和保险专员，他们都有专业的培训，还要经过长时间的积累，处理过无数次的交通事故的处理，基本都不会去看视频证据，除非双方有争议。

交通事故的监定一般是按事故现场依据道路安全管理法有关规定监定。由于事故监定期间当地警察熟人太多，大都以私了为主，《私了并非两个人或有第三方从中协调，当事人双方同意协调，达成双方都能接受的解决方法或方案，其中应当包括民警协调，最终以双方当事人协议解决的，都应当和私了，》这种解决办法，符合民法规定。至于其他情况，民警无法现场取证的，就要看监控或周围知情群众取证。一

好多事故 是靠交通警察 个人判断和事故当事人的陈述 也有部分事故是鉴定的 有一个事故 摩托车和同方向车辆摩托车 带人未戴头盔 无牌无证 左转弯 后面车超速撞上了造成一死一伤 这个事故怎么判 请大家各抒己见 还有个事故大货车侧方追尾 摩托车 造成摩托车一人死亡 做的痕迹鉴定 大货车没有痕迹 其实有人看见了 就是货车把摩托车划倒 然后人被带到车下 可是目击证人没找到 大货车就说是前面车划到的完了他刹车没及时 人不是他撞的 死无对证 请大各抒己见

如果有监控最好，没有监控行车记录仪也行。在都不具备的情况下，有时候只能凭借痕迹物证鉴定了。痕迹物证鉴定必需由专业人士做出，否则容易缺乏说服力(简单还好，复杂就比较麻烦)。

发生交通事故没有监控的情况下，交警会调查车内行车记录仪。另外还会根据事故双方的证词来判定事故责任。

如果事故比较重大，事故双方又存在太大争议。交警还会深入调查。

专业的人做专业的事，专责事故处理的交警和保险专员，他们都有专业的培训，还要经过长时间的积累，处理过无数次的交通事故的处理，基本都不会去看***证据，除非双方有争议。

出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多？

事故车情况非常复杂。

要从事故严重程度分析，讲究点的还会看车里有没有见过血、死过人，⊙﹏⊙b汗 不伤筋动骨的小事故，刮蹭之类，基本没事，喷个漆或者换个前后保险杠啥的，只是小折价。但要是伤到了车大架，悬挂，发动机，变速箱，传动轴之类的。问题就有点大。尤其里面再出过人命事故，这车基本也就废了，坑蒙拐骗还能出手，要是一切都讲明白了，非常低的价格也没什么人要了，除非要了再转手或者用做某些特殊用途。价格会低到什么程度，嗯，这么说吧。我07年的时候，见过一辆马自达6 2.3顶配,不到一年，开了1万多公里，掉沟里了，死两人。车发动机都脱落飞出去了，骨架基本都骨折。上的全险，保险公司报销的，可以修，修完之后5万出手都卖不动，当年同样配置的二手车至少也得20万上下。

大排量摩托车比小排量危险吗？

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通常情况下按照一般的认知去理解的话，摩托车的排量越大，安全系数就会越小，这主要是因为摩托车动力发生了变化。

但事实上摩托车排量越大，相应的车辆其它配套性能会更加出色，比如刹车系统，同等速度下大排量车型因为自身性能的原因，它就会有效地缩短刹车距离，并且还会避免车辆出现甩尾，侧滑等一系列不良反应。

其次，摩托车安不安全主要在驾驶人员的安全意识上，如果安全意识不强那么驾驭弯梁车或者小排量的助力车，也可能会出现人仰马翻的现象。

所以，摩托车安不安全主要在于驾驶人员的安全意识，其次才是车辆的性能表现，在同等排量下车辆的***系统越多，它的安全系数就会越高，而如果不注重配套设施，只是一味地强调发动机排量，肯定是大排量车型更危险。

但是只要是正规一些的大排量摩托车，它的发动机性能表现和车辆的其它性能就会同步加强，只有这样它才能称得上是一款合格的大排量摩托车。

通过以上的介绍可以看到，大排量摩托车虽然它的动力性能会比小排量车型更出色，但它的安全系数同样会更高，根本不存在大排量摩托车不安全的问题，而这种认知主要来自于没有控制住右手，安全意识比较薄弱，所以摩托车安不安全主要在驾驶人员的安全意识上，其次才和摩托车的性能有关系。

到此，以上就是小编对于如何判定大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何判定大事故车的3点解答对大家有用。