C0f3d30c8 发布于2024-04-13 19:30:04 小事故车 113 次
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有些人群不适合看本次分享的图片,请仔细阅读以下不适人群说明,请仔细看!!!请仔细看!!!请仔细看!!! 重要的事情说三遍
澳门赛车事故。
从视频来看,德国女车手在经过***弯(道)前已经撞上了路边栏杆,巨大的冲击力导致高速行驶的整台车在七零八落中一部分飞上了***二楼,一部分直奔防撞网后面的电视台摄影机。
因事发突然闪避不及,两名电视台员工在巨大的冲击中受伤,加上德国女车手,事故***有三名伤员,所幸据后续消息称伤员都没有生命危险。
ps:我的头条号有昨天发的现场***,欢迎围观。
这个事故是11月18日澳门F3比赛最后一天,在最容易发生事故***弯的德国女车手索菲亚(Sophia Floersch)与日本车手坪井翔的两车碰撞导致的。
从事故的回放***来看事故是非常惨烈的,索菲亚的F3赛车腾空而起快速的射向了赛道外侧二楼高度的货柜车车身上后砸向地面,但是了解方程式赛车的朋友对这类事故也并不应该感到意外。虽然没有***弯前直道状况的完整***,但是从事故瞬间的车辆动态还是可以分析出碰撞的大致原因是因为外露式车轮在碰撞时轮胎与轮胎接触并叠加导致索菲亚赛车瞬间腾空,而且这起事故显然是在索菲亚赛车腾空时还没到达赛道制动点,女车手也没有来得及***取制动措施才会高速的射出。
全程3.8英里的东望洋赛道是一条街道赛,街道赛相比专门进行比赛的赛道缓冲区域更小,更狭窄,是依据实际道路状况在比赛时临时改建的,危险性更大,但也更***更具近距离的震撼观赏性。这条赛道从上世纪50年代就开始举行比赛,历史悠久,也是最容易发生事故并出现塞车的赛道,地势曲折起伏,最宽处14米,最窄处仅有7米,赛道包含有上下斜坡,弯角非常多,赛道两侧又有灯柱、树木、山崖和水泥墙等,最为危险之一的***弯也就是这次事故发生的弯道。
因为从二楼高的高度跌落,索菲亚脊椎骨折但仍然清醒,当时赛道救援先是进行燃料的稀释和防火措施,所以索菲亚身上被喷洒了很多泡沫,并没有急于将她移动,这也是很正确的做法。
这起事故造成了5人受伤,没有人死亡,索菲亚经历了7个多小时成功的手术,并没有出现并发症,四肢也有知觉,算是很万幸,接下来就是要休养很长一段时间了。另一名日本车手并无大碍,检查之后已经出院。事故中另外受伤3人为两名记者和一名赛道工作人员,其中一名记者肝脏破裂,需要住院一段时间,另一名记者皮外伤已经出院,赛道工作人员面部骨折但可以几天后出院。
你好很高兴回答你的问题,首先事故车包含了泡水车:
那么如何鉴别事故车呢?主要有以下方法:
1、使用漆膜仪,检查重点检查发动机盖和后备箱盖、车顶等如果这几处有数据异常,则事故车的概率就很高。因为平时的小剐蹭是很难刮到这几处位置的。
2、检查水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。发生事故,车头是概率最大的地方,可以参考原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。如果发现焊点不规则、大小不一、焊点粗糙、不光滑、不规则、不均匀等,则表明是重新烧焊的痕迹,十有八九水箱框架受事故。
3、观察车辆底盘,底盘是很容易忽视的位置,前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹,整个底盘脏污程度大致相同,不应有特别干净、特别脏的部分。如果表面处理较粗糙、并且有焊接或拉直痕迹,油漆颜色很鲜艳,则判断受过严重撞击。
4、检车车门:打开车门,拉下密封条,重点检查原厂焊点,如果发现焊点粗糙、排列不均匀、存在色差、变形等痕迹。则受过大撞击和动过大修复的可能很大。
5、检查行李厢、备胎箱底板、翼子板、避震器支架、内衬板、内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹等。
而怎么断泡水车方法主要有三大类:污泥、水渍、生锈。从这三大类检查。
1、检查污泥:泡水车必定清洗过的。打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板、发动机旁边小零件、各种插座、接口、齿轮、皮带、安全带、小缝隙、充电马达、起动马达、电线插座、座椅底部、导轨、座椅内壁、左右轮龟接缝处污泥。
2、水渍和霉味:安全带、座椅、顶棚、空调内部、前后椅座(倒翻)查看弹簧及内套棕布残留污泥、水渍及发霉味。
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