昆明最大事故车-昆明最大事故车市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明最大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昆明最大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 昆明交通事故十级伤残赔偿标准？
2. 昆明地铁脱轨事故的主要原因？
3. 东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

昆明交通事故十级伤残赔偿标准？

残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年七十五周岁以上的，按五年计算。
受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应调整。
十级伤残赔偿金:受诉***所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准乘以20年再乘百分之十。

昆明地铁脱轨事故的主要原因？

是由于轨道设备故障导致。
具体来说，可能是由于轨道的老化、损坏或者维护不到位等原因，导致轨道的稳定性受到影响，无法正常支撑列车的运行。
当列车行驶到这段轨道时，轨道无法承受列车的重量和运动力，从而导致脱轨事故的发生。
此外，还有可能存在其他因素对事故的发生起到了一定的影响。
例如，人为操作失误、设备故障检测不及时、维修保养不到位等也可能是导致脱轨事故的原因之一。
这些因素可能会导致轨道设备的问题没有及时发现和解决，从而最终导致了脱轨事故的发生。
为了避免类似的脱轨事故再次发生，需要加强轨道设备的维护和检修工作。
定期检查轨道的状况，及时发现问题并进行修复，确保轨道的稳定性和安全性。
同时，加强设备故障的监测和预警系统，及时发现和处理设备故障，以减少事故的发生概率。
此外，还需要加强人员培训和操作规范，提高工作人员的安全意识和技能水平，确保他们能够正确操作和维护轨道设备，减少人为因素对事故的影响。
通过这些措施的实施，可以有效预防和减少地铁脱轨事故的发生。

东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗？

应该是，虽然之前也发生过空难，遇难人数也超过这次。但是这次坠机是两分钟内从8000米高空像根箭一样插入地面几十米深，真的难以想象当时这架飞机上的人们经历了什么，他们该有多么绝望多么恐惧！！短短两分钟都来不及跟亲人朋友们告个别就消逝在这个世界上了，愿逝者安息！[祈祷][祈祷][祈祷]我们活着的人更应该珍惜当下珍惜眼前人！

空难也是最安全的，也无痛苦的，不像气车撞了痛苦还没人赔，空中要么不出事，出事就直接了断，不拖泥带水，不像生癌症，有钱人更可怜，癌症痛苦几年去死，没钱人还好，几个月就了结，没了钱没了人，还痛苦不堪，要人照顾，实在是

至于是不是内地发生的最惨烈的空难，我们没有具体的数据去追溯，但至少从1982年到现在，东航MU5735应该是最惨烈的坠机事件之一。

我们统计了从1982年到2022年40年时间，我国发生的一些空难***，如果只考虑民航，过去40年时间，我国总共发生23起空难。

至于东航MU5735最终的死亡人数是多少，目前没有最终的数据，所以我们不能下定论。

而在东航MU5735之前，遇难人数最多的是1990年在广州发生的厦门航空空难***以及2002年在韩国釜山发生的国航空难***。

1990年10月2日，厦门航空开往广州白云机场的波音737飞机被一位乘客劫持，但最后因为燃料不足，机组人员并没有按照乘客的要求降落在其他地方，随后选择在白云机场紧急降落，但是在降落的过程当中只有驾驶员一人，而且在降落的时候歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，随后撞上了多架飞机，最终导致厦门航空当中的75名乘客以及7名机组人员，还有南方航空B-2812当中的46名，累计128人乘客遇难。

2002年4月15日，由北京开往韩国釜山的波音767-200ER在当天11点左右预计抵达韩国釜山金海国际机场，但是当时韩国釜山下着小雨，而且有雾，第一次尝试降落的时候，因为能见度太低而又复飞；后来这架飞机尝试在18R跑道降落，但是机长过度注意当时的天气状况以及塔台的通话，没有注意到飞机飞行高度已低于安全高度，当机长发现时已经来不及，最后飞机撞向了机场附近的山，此次***也造成了128人遇难。

而2022年3月21日发生事故的东航MU5735机上总共有132人，这些乘客和机组人员至于处于什么状况目前不知道，目前只能定义为失联状态。

但是MU5737从8000多米的高空坠落，而且从21日到现在，已经过去4天时间，从理论上来说，机上的人员生还的可能性已经很小。

到此，以上就是小编对于昆明最大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明最大事故车的3点解答对大家有用。