***精品二手车买卖合同-***精品二手车买卖合同查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏精品二手车买卖合同的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***精品二手车买卖合同的解答，让我们一起看看吧。

1. 四川的牌照在拉萨能不能过户？
2. 骑行西藏，什么自行车比较适合？
3. 骑行西藏预算2万买辆单车，公路车还是山地车？路不好的多吗？

四川的牌照在***能不能过户？

车辆可以办理二手车过户，车牌是不允许过户的。　　原车主持有使用车牌满3年，卖掉过户车辆之后，可以买新车时候申请使用原机动车号牌号码。　　《机动车登记规定》：　　第十八条已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。　　机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。　　第十九条申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：　　

（一）现机动车所有人的***明；　　

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；　　

（三）机动车登记证书；　　

（四）机动车行驶证；　　

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；　　

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。　　现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。　　第五十二条办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。　　申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：　　

（一）在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；　　

（二）机动车所有人拥有原机动车三年以上；　　

（三）涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

骑行***，什么自行车比较适合？

骑行***，路途遥远，要骑一辆质量好的太阳能充电山地自行车，刹车要好，自行车要有车灯，可以天黑照明……还要带上两条内外胎，和修理补胎工具，还要带换洗的衣服，防雨器具……要5个人以上一块去，可以相互照顾……山路弯弯，上下坡陡，要防山体落石，要稳当前行……***海拔高，空气稀薄，要有缺氧的思想准备……必要时可以在中途多休息几天，适应一下再前进……

关于车，以前来说一定要山地车才合适，现在全程柏油水泥路，遇山隧道，爬的山都少了。车就随意吧。以前那样的路，一样有大爷级别的咏28大扛骑完全程，也有公路车飚完全程，现在路况这么好，随便都行。 要说一定要建议，27速以上的山地作为第一选择序列吧，价格在2300+往上。 想当年我是1200的atx660骑完的，在上坡上，明显就被770和挑三挑5们轻松完虐了。 关键是人，车是次要，但车的档次决定你骑行过程的受虐程度，钱多受虐程度低，钱少受虐就高点。自己看。

我是开单车店的，每年都有不少去骑行***的客户，到我这边来挑选车子。很多人都不知道应该选怎样的车子来骑行***。在这里我给大家推荐一下。

首先选车子还是个预算的问题。如果预算不是很多。建议选2000块钱左右的山地自行车就可以了。这个价位的可以参考捷安特或者是美利达。这些品牌质量相比之下比较稳定。骑行感觉也可以。一般都是***用禧玛诺变速器。变速顺畅，碟刹系统相比之下比较安全可靠，基本能保证顺利骑行。

如果预算多一点的话，可以考虑5000左右的。这类车子无论是在功能，质量，骑行路感整体都非常的好。选择的品牌比较多。像捷安特，美利达，崔克写，XdS都可以，因为是骑长途。又不是骑速度。安全，实用为主，所以一般不推荐更高端的1万以上的车了。希望我的回答对你有所帮助。

骑行***，骑什么自行车比较合适，我的观点是因人而异！

骑行***，起决定因素的不是骑什么自行车，而是骑自行车的人。

首先，有必要了解一下骑行***的路况。骑行***，如果走G318川藏线，那么需要翻越海拔5000米以上的山有二座，翻越海拔4000米以上的山有十二座，海拔3000米以上的山就更多啦。

2021年5月11日正在骑行滇藏线的云南曲靖骑友

其次，我认为，要翻越这些山，一个最重要的因素就是要有一幅好身板，这幅好身板包括血压正常，没有或有轻微的高原反应，四肢足够强健，只要发力，一天搞定二个山头没有问题或一天骑行100公里没有问题，那么，G318川藏线沿线的美景就恭候你的到来。

对于身体素质好的骑友，哪怕一辆“28大杠”或一、二千的普通自行车，也能完成骑行***之旅。

2021年5月11日正在骑行G318线的辽宁骑友

如果身体素质欠佳的骑友，哪怕骑上十几万块的德国尼古拉（有骑行界“苏斯莱斯”或“悍马”之美誉）也不能完成骑行***的壮举。

当然，如果身体稍欠佳的骑友骑了一辆高档（至少价格上万）的自行车，如果遇到好的天气，或许勉强可以上去，但是，期间遇到海拔较高的达坂或较镐的山峰，要么折返，要么打车上，痛苦滋味只有自己知道。

2021年5月11日正在骑行川藏G318线的辽宁骑友

这么说吧，骑行***，只有到不了的人，没有到不了的车子。

但是为了更加舒适，增加成功率，建议购买捷安特、美利达、喜德盛 一类的品牌山地车，价格可选择2000-3500左右的车子，推荐型号有：捷安特ATX830、ATX860、XTC800；美利达公爵500、600、挑战者300等。

如果只是骑一次或者你自己家里有2-3万的公路车不舍得来骑川藏，建议到成都 飞登川藏驿站租山地车，成都 租***还，不用还车费，路上修车费用由飞登负责，30天租期价格只要850-1200左右，超级划算的。不想租车的话也可以在飞登买二手车，骑完318寄回家然后卖掉。

骑行***预算2万买辆单车，公路车还是山地车？路不好的多吗？

一堆回答的都是什么鬼。。

还有楼主，你这辆自行车不适合骑长途。。除非你有保姆车！

2万预算了，千万不要考虑铝合金的，山地自行车也不要考虑铝合金和软尾。

如果要负重的话，国产可以考虑一下不死骑和开朗的旅行车，钢架材质，绝对舒服。

我试过钢架车以后就完全对铝合金非常抗拒了，尤其是路感不要太好。

当然这时候会有人diss我，说钢架不耐操？

金属疲劳钢架绝对强于铝合金，尤其钢架好修里，说最难听的比如在***摔车…车架断裂，铝合金就完蛋，钢架可以随便找个地方[_a***_]回去。

其次，二万预算可以钛合金车架了。

一万六七可以搞定一辆钛合金车架，这是顶级了。

至于外胎，必须要山底胎那么粗大都可以，可以参考越野摩托车，车胎都没有一般跑赛道的粗。

想骑行进藏，最好是山地车或旅行车，别听别人说什么公路车，那是***后跟着后勤保障车的，不然你的保障用品往哪放？再说了下大坡又刹不住车，轮胎窄打滑，上坡又变速不到位费劲。选旅行车的好处是能基本适应各种地形，车胎中宽，又有胎纹抓地性能尚好，变速系统又和山地车接近，而且有前后驭货架，可以带很多东西。具体带什么可以百度。车把的握持度又很好，不觉得疲劳。

选择山地车的人占的比例挺大的，具体车架材质我建议选好一些的铝材就行了(当然不差钱就选钛架)，碳车架虽轻但钢性有余韧性不足，遇到特殊情况容易断架，而且不能打孔做车架，建议放弃。润滑系统必须选轴承的，以防半路难以保养。变速系统中上就可以了，日本的禧玛诺和美国的速联为主，610左右或X5以上，油刹固然好，刹车灵敏，但为了防止遇上特别冷的天气冻住油而失灵，最好准备一套线刹带上，防止冻油。

综上所说，五千以上的自行车足够了。

一看就是下车拍照，拍完上车走人的主，长途骑行车是次要的，人体力、毅力少一样都不行，车子车再好人不行有啥用？

1000块钱的车照样骑***，长途骑行是对人最大的考验，车只是工具而已，出发之前多练习比什么都强。

我是2013年骑行川藏线线。本来***走滇藏线，都已经到了丽江古城，可运气不好，香格里拉德钦县地震，封路。折腾了近一周，最后一起骑行的伙伴放弃了，只有我最后买了飞机票飞成都，单车托运。最后走了川藏线用了23天完成了自己骑行***的梦想。

至于骑山地车还是公路车，我还是建议山地车为好，车要贵点、好点对你还是帮助很大的。说说我的理由吧，13年骑行***之前我2012年环海南岛骑行过，那时买的是两千多的的美利达，一般的车胎。环海南岛用了七天，但是让我崩溃的是胎就爆过6次，刹车也出了问题。回家后就***骑行***了，但是心里就要整一辆好车的念头了。后来请教大神、自己配零件、朋友帮组装，狠心的前后花了一万五左右来组装了一辆山地车，前后胎也换上了马牌的防刺胎。在要出发的时候也犹豫纠结要不要骑好车去***，还是换一辆三四千的量产单车去？最后一个咬牙，好车放家里又能做什么，它最大的作用就是见证我的梦想。最后我很庆幸我的决定是对的，全程骑行的23天没给我出一点点毛病，车胎到现在都没通过一次，给力啊！所以骑行***建议山地车，条件的允许话整辆好车，这对自己也好，这样的梦想也许就是一辈子一次了。

现在很怀念在路上捡到的骑友并最后一起骑行到***的弟兄:内蒙的一个，黑龙江一个，湖北一个，香港一个和加我云南昆明的一个。

到此，以上就是小编对于***精品二手车买卖合同的问题就介绍到这了，希望介绍关于***精品二手车买卖合同的3点解答对大家有用。