大事故车跟小事故车一样吗-大事故车跟小事故车一样吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车跟小事故车一样吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大事故车跟小事故车一样吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？
2. 大排量摩托车比小排量危险吗？
3. 为什么有的人平时开车几乎没出现过小事故，但一出事故就会是大事故？

买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？

如果你做为买家在自己未确认车况的前提下就在买卖合同上签字了就说明你对该车车况是了解的，所以事后发现该车有重大事故向卖方索赔、卖方会以买卖合同为由拒绝支付赔偿，就是诉诸法律你也是被动方、几乎没有赢的概率。依个人之见，你只能自认倒霉了，花钱买了个教训，今后最好不要再碰二手车。

大排量摩托车比小排量危险吗？

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通常情况下按照一般的认知去理解的话，摩托车的排量越大，安全系数就会越小，这主要是因为摩托车动力发生了变化。

但事实上摩托车排量越大，相应的车辆其它配套性能会更加出色，比如刹车系统，同等速度下大排量车型因为自身性能的原因，它就会有效地缩短刹车距离，并且还会避免车辆出现甩尾，侧滑等一系列不良反应。

其次，摩托车安不安全主要在驾驶人员的安全意识上，如果安全意识不强那么驾驭弯梁车或者小排量的助力车，也可能会出现人仰马翻的现象。

所以，摩托车安不安全主要在于驾驶人员的安全意识，其次才是车辆的性能表现，在同等排量下车辆的***系统越多，它的安全系数就会越高，而如果不注重配套设施，只是一味地强调发动机排量，肯定是大排量车型更危险。

但是只要是正规一些的大排量摩托车，它的发动机性能表现和车辆的其它性能就会同步加强，只有这样它才能称得上是一款合格的大排量摩托车。

通过以上的介绍可以看到，大排量摩托车虽然它的动力性能会比小排量车型更出色，但它的安全系数同样会更高，根本不存在大排量摩托车不安全的问题，而这种认知主要来自于没有控制住右手，安全意识比较薄弱，所以摩托车安不安全主要在驾驶人员的安全意识上，其次才和摩托车的性能有关系。

这个说法不是绝对的，要看具体的情况来分析，摩托车排量的大小，直接决定着动力输出的大小，上到公升级别就可以随便开到两百多，百公里加速都在3秒以内。有些朋友可能觉得大排量摩托车动力太大了，容易出事故，所以才觉得大排量比小排量危险，但是实际上排量大的大厂车，基本上车辆的配套设施还有配置都是很上动力的，不管是刹车还是车架刚性还有电子***等等都是为了能够将车辆既可以开得很快，又可以停的下来。

相对来说，在有些情况下小排量的摩托车反而会比大排量的危险，譬如在国道上超车的时候，来回只有两个车道的情况下，一些小排量的摩托车只可以降档慢慢超，还要预留很长的超车的空间才可以超过去，如果上到中量级排练的机车，超个国道上的汽车，甚至都不用降档，直接给油门就可以很轻松的超车，在这种情形下，大排量的摩托车反而比小排量的更安全。

现在的大排量摩托车上的电子***很多已经可以让车辆变得更安全了，譬如最基础的 ABS防抱死系统，高级一点的还有弯道ABS系统，可以在各种驾驶情形下都可以保证车辆的制动安全；除了制动系统的***，现在很多公升车还有各种动力模式：雨天模式、街道模式、赛道模式等等，日常驾驶的时候可以选择雨天模式就可以让动力输出更加平缓，还有一些比较暴力的车厂譬如KTM还有防翘头系统，可以在动力过剩的情况下也能保证车辆不会翘头翻车。

可以说近代新出的一些大排量机车在配置上还有电子***上都是比较安全的了，唯一不安全的因素就是车辆的动力，如果有些人在驾驶技术没有十分到位的情况下，就直接挑战公升车的极限或者高转，车子的制动和强度肯定没有问题，有问题的是在那样高的速度之下，驾驶员由于缺乏经验，因此在操作上会有一定的失误，这样的失误才是最终导致事故的根源，而不是说车辆危险。

总而言之，大排量机车无论是在性能上还是在在稳定性上都是远超小排量的，只不过大排量的动力比较大，但是动力大并不是说明其危险的决定因素，因此我们不能绝对的说大排量摩托车比小排量摩托车危险。

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为什么有的人平时开车几乎没出现过小事故，但一出事故就会是大事故？

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为什么有的人平时开车几乎没出现过事故，但一出事故就会是大事故呢？这个问题也不能一概而论，没有哪个司机敢保证开一辈子不出事故，之所以说平时几乎没有事故，一出就出大事故，一方面和偶然事件有关，另一方面则是驾驶人的心理变化，其中这一点尤为重要！

我个人认为，什么时候最容易出事故呢，是驾驶员技术一瓶子不满，半瓶子晃荡的时期，驾驶员刚拿驾照之后，技术并不熟练，同时胆子又很小，开车上路凡事很谨慎，绝对不会以身试法，步步为营，做任何动作都很小心谨慎，即便有刮车蹭车的小情况，基本也是个人单方行为，称不上事故，这个时候刚从驾校出来不久，有一定的理论基础，也保持着良好的驾驶习惯，该拐弯就打转向灯，该超车的时候甚至都敢超，开车非常受规矩！

但是到了两三年以后，驾驶员因为掌握了驾驶技巧，也有了一些经历，甚至成功处理过一些路况险情，此时自信心开始爆棚，甚至开始目空一切，觉得自己无所不能，人车合一，开始尽情的享受驾驶乐趣，比如速度开始不自觉快了，也会单手操作方向盘耍帅了，开车敢偶尔打打电话或者发发短信、微信了，不该超的车敢超了，不该变的道敢变了，开车时嘴里也开始骂骂咧咧了，觉得别人都是错的，变道也不打转向了，开始在意百公里加速、极速挑战了，开始学会“别车”、“加三”了，往往到了这个时候，驾驶员就到了出事的高峰时期，有的比较***可能躲过去了，有的则比较倒霉了！

总之，我就是这样过来的，也出过事故，万幸没有人员伤亡，如今10年的驾龄，自己走在路上开始变得“心存敬畏”，不在追求0-100加速时间多少秒，在意的是从100公里降到0需要几秒！

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到此，以上就是小编对于大事故车跟小事故车一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车跟小事故车一样吗的3点解答对大家有用。