二手准新车13万-13万的二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手准新车13万的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手准新车13万的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马x12013款13万公里值得购买吗？
2. 买13年捷达，花三万多合适吗？
3. 13年奥迪A6，L2.8排量，四驱顶配，已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手？
4. 花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗？为什么？
5. 2013年10月上牌，丰田凯美瑞2.0G舒适版，11万值吗？

宝马x12013款13万公里值得购买吗？

宝马x12013款13万公里是说该款二手越野型车使用了9年，行驶里程13万公里，离我国的机动车报废标准的15年或50万公里还差很远，该车还有很大的使用价值，若该车的机动车辆登记证书是齐全的，发动机没有故障，价格在十万至十二万元左右是可以买的

买13年捷达，花三万多合适吗？

你好，13年的捷达，三万多的话还是挺合适的，不算贵。因为13年的那款捷达落地基本都要在10万出头。不是现在的捷达能比的。那一款应该搭载的是1.6大众的自吸发动机。质量非常稳定，所以基本也过了十年，也还是可以入手的，用来家用代步或者练手的话非常合适。

2013年的捷达车型，花3万多元的价格购买是比较合适的。

捷达车型是国内市场上销量一直以来非常大的经济型轿车，无论是操控性还是燃油经济性，表现都非常的好，这款车型在二手市场上的保值率一直以来都非常的高，2013年的车型虽然行驶了8年的时间，但是目前二手市场上的价格仍然在3万元至4万元之间，非常的保值。

13年奥迪A6，L2.8排量，四驱顶配，已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手？

13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro。

这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的，ACC自适应巡航系统，BOSE音响。

以当时的落地价60万计算，8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。

购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。

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13款的A6L样子不丑。2.8的动力也很好，只是有点费油而已。只要没有大事故，19万买回来，再花两万整一下外观内饰，妥妥的豪车感！那驾乘体验、那***比买20万的新车强多了！

只要能承受得起后期高昂的费用，建议买！

七年车经过调表有可能达到25万公里，没事，一般车能跑一百万公里，还有75万公里跑，修修补补又十万公里，19万值得拥有，物超所值，开着身价直线上升19个档次。美女见了回头率百分百，副驾驶座也要年轻19岁以上。

这么给你说吧，我一个朋友17年买的二手奥迪a6l车是15年的，才跑了4万公里，我朋友是18万买的，买回家收拾花了2万左右，也就20万，你想你能买这个13年11万公里的车吗

花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗？为什么？

现在13年二手帕萨特的市场行情在11.5-13.5左右，根据具体车况和配置价格有所浮动

10万是买不到13年的没有事故的帕萨特的，要不就是老款的帕萨特领域，建议多逛下本地的二手车市场。先把车辆的市场价搞清楚再下手，要不然会被无良车商坑害的。

这个问题回答有点难 首先是二手车问题较多 曾经到过二手车市场转过 水太深 超出正常人想像 和新车相比正好相反 除了三大件 样样可改可换 去过才知道 不买熟人车的话 肯定被骗 只是骗多骗少的问题

谢谢邀请，首先，题主未提是高配还是低配，无法判断，以目前旅程在8、9万公里左右的2013款 的帕萨特1.8TSI DSG御尊版为例（b7款中配），二手车价格在13万左右，当时新车在二十三四万，是B级车的标杆，配置在今天看来也不落伍。

另外，2013款帕萨特1.4T和1.8T的双离合是7速干式的变速箱，2.0T和3.0的是6速湿式双离合，如果是干式双离合，那劝题主最好放弃，大众的干式双离合由于设计缺陷，当年是出过大问题的，湿式还可以考虑，但价格上就要高些了。而且大众车后期相对漏机油的机率较高，随着车龄增长，小毛病会越来越多。

综上，如果题主确实非常[_a***_]帕萨特，那第一，最好避开干式双离合，第二，找个在行的朋友一起去（没有的话出个两三百找个大众4S店或经常修理大众车的技师），仔细检查下发动机渗漏油情况，如果都没问题，那10万能买到中高配是较划算的，前提是非泡水、肇事车。

其实，10万左右能买到2011款的2.0雅阁或2010款豪华版2.4凯美瑞了，再加万把可以买到2011款雅阁2.4或2012款2.5豪华版凯美瑞了，雅阁和凯美瑞与帕萨特同级别，二手车小毛病少，渗漏油机率非常低，个人觉得都比帕萨特更值得选择，如果是我会考虑这两款车。

现在二手市场2013帕萨特如果是10万左右的以五年车龄算应该会是干式双离合，不推荐购买。

这个价位都知道前五年帕萨特湿式双离合残值大概一年掉两万左右，干式双离合掉价应是一年接近三万。残值10万那应该是干式。湿式双离合你可以入手，后期修车稍微会比较不爽而已。

大众车只要是双离合有个特点，五年一个坎。前五年开起来顺风顺水没毛病，偶尔有点异响是正常的。按一年一万以上公里数应该也有六万公里的里程。双离合的结构特性决定了车辆行驶寿命。大众这个寿命就是五年。五年后经常就会出现离合器故障，机油渗漏或者烧机油的现象。不太建议你这个时间段入坑，现在是五年后，处于买车不贵修车贵的时间段。

2013年10月上牌，丰田凯美瑞2.0G舒适版，11万值吗？

13年的自吸车型还是比较不错的，投诉率也没现在这么高，而作为一款相当保值的车型，确实不论你什么时候买都会比同年其他车型贵一点。看你所在的城市吧，这个价格有点偏贵，但是整体的价格确实在10万以上的，而且还要看具体的车况如何！

丰田凯美瑞，二手车市场中保值率“最”高的非豪华品牌的B级家用车。

作为家用轿车，凯美瑞在国内一直卖的很好，市场口碑也表现不错。

“开不坏的丰田”，这句话虽说不严谨，但在整个国内家用车品牌中，丰田汽车的故障率确实比较低，特别是三大件方面基本不坏。（当然，这得建立在正常保养不暴力驾驶的情况下。）

13年10月份的车，车龄并不算很高。这代的凯美瑞造型保守但也不算老旧，内饰没啥亮点，空间方面在同级别中中规中矩。

2.0版本的凯美瑞动力并不给力，家用算是够了，油耗方面百公里综合11个左右，并不算低。

维护保养方面，全合成一年或1万公里完全没有问题，不去4S店店话小保养400以内搞定。
丰田保值率很不错，13年上牌的2.0凯美瑞，如果车况没有问题11万的价格算正常，具体看车况。

到此，以上就是小编对于二手准新车13万的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手准新车13万的5点解答对大家有用。