怎样辩别大事故车和小事故-怎样辩别大事故车和小事故车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样辩别大事故车和小事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎样辩别大事故车和小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车事故车怎么辨别？
2. 事故车的认定标准？

摩托车事故车怎么辨别？

一车架号，也叫车辆识别代码，为了识别而指定的一组字码。是由位字母数字组成的编码。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在三十年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为汽车身份证。

二车架号的位置除挂车和摩托车外，在门铰链柱门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方

1、机盖螺丝鉴别

从车头开始，打开机盖直奔机盖螺丝，盖的螺丝都是有漆面的。只要发现螺丝漆面破损，那么很可能机盖被拆装过，这里面肯定有故事！

2、水箱框架螺丝鉴别

往后看，水箱框架的连接分两种，有焊点连接的，也有螺丝连接的。如果是前者，不用管它，就看水箱框架上的附件螺丝、之类的，如果螺丝没有动过的痕迹，说明前面问题不大，事故概率很小。

3、发动机基座螺丝鉴别

发动机基座螺丝是把固定在纵梁上的螺丝，这个非常重要，拆装的无外乎：

出现事故需要维修

更换机爪垫

一般拧没拧过很好分辨，看有无（黑色的）印记。

4、车门螺丝鉴别

摩托车最修要注意的就是发动机，这关键是听发动机的声音，如果没经验也可以试试，上路时没有别扭的停顿、异响，加速平稳，在发动待机时，调低怠速，看发动机是否熄火，熄火时间长短，三分钟内不熄火的，发动机的化油器和发动机一概没什么大问题，再看车得得外表，是否伤痕累累，爱车的人，是不会让车有多少损伤的，另外，所谓的那些改装的车最好别买，鬼知道他怎么改的，建议超过4-5万公里的摩托车就别买了，或者仪表盘坏的就别买了，那种车基本就是事故车居多

事故车的认定标准？

一、看车身的缝隙。车辆在发生交通事故碰撞之后，整个车身经受撞击，一些部位会发生移动，造成偏差。这个时候要看车身覆盖件之间的缝隙是否一致，如果缝隙不协调，可能就是事故车。

二、看ABC柱和底盘。如果车辆发生过大事故，在撞击的过程中，车身的整体结构会弯曲变形，车前后大梁以及ABC柱也会扭曲。如果发现ABC柱、底盘有变形的情况，则有可能为事故车。

三、看玻璃。一般来说玻璃上都会贴有生产日期，看看生产日期和出场年是不是一致，如果不一致说明是后来才换的。

四、看防火墙。如果防火墙有变形或者切割、褶皱痕迹，则一般为事故车。

五、查理赔。这也是比较常见的一种鉴定方法，我们可以直接查这辆车的理赔情况，从而判断这辆车是不是发生过大事故。

事故车是如何定义的

事故车的定义没有强制的规定或者是标准，一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于事故车，可以拆卸更换的部位就不属于事故车。

汽车的车身是由车身框架和车身覆盖件组成的，车身的覆盖件主要包括汽车的前后保险杠、发动机盖、翼子板、车门、后备箱盖等，如果汽车上的车身覆盖件受损，这就说明汽车不是事故车，因为车身覆盖件是可以拆卸和更换的，如果是汽车的框架受损，这就说明汽车是事故车。

简单来说，不能直接替换的部件受到损伤就算是事故车，能替换和拆卸的部件受损就不是事故车。

符合以下条件，汽车即为事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重的。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

到此，以上就是小编对于怎样辩别大事故车和小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样辩别大事故车和小事故的2点解答对大家有用。