漳州二手车捷达精品车价格-漳州二手车捷达精品车价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于漳州二手车捷达精品车价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍漳州二手车捷达精品车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车什么电池最耐用？
2. 自驾游真的又贵又累，吃力不讨好吗？

电动车什么电池最耐用？

近几年国家为了环保从2014年下半年开始，电池禁止添加金属镉，所以我们感觉近几年的电池不耐用了，不过我们可以购买大厂的电池，一般质量管控比较好，故障率比较低，相对来说。还有就是不要换到售后电池。

作为修车师傅，我给大家一点建议供参考。

1 天能

2 超威

3 旭派

4 力伴

5 京球

6 海宝

除了这些以外我们有条件可以找到一些和电动车厂家合作的电池，比如写着：

爱玛专用 雅迪专用 绿佳专用 新日专用这样的电池，这样的电池一般都是，长兴总厂出来的，相对于安徽 河南 河北 江苏这些分厂的质量管控更加好，所以更加的耐用。

关于电动车什么电池最耐用这个问题，农村万象己做了回答，并且有很大的阅读量和很多的反馈。有效的邦助了不懂电动车电池性能和电动车电池保养的朋友。

在这里，农村万象再次和大家分享一下这个问题。

那么，什么电动车电池最耐用呢？

目前市场上出售的电池种类繁多，鱼龙混杂，质量方面也是参差不齐。

现在电动车上常用的电池有铅酸蓄电池，因其价格低，制造工艺简单，工作性能稳定，维护方便等特点，得到了广大用户的认可。

铅酸蓄电池，如果是大厂家生产的，正品电池的话，如果维护保养得当，一般使用年限为3一5年。

常用的品牌有天能、超威、海宝、风帆、天基、大华等品牌。

铅酸蓄电池要定期保养，使用一年后要加注一次电池液，以补充因充电放电而挥发的电池液。

电动车电池的充电也要保证正确的方式方法。初次使用的新电池要通过深放电后，再进行正常充电。以达到充分激活蓄电池的活性物质，延长续航里程。

夏天铅酸蓄电池充电要保持6一8小时，冬天要保持8一10小时。

现在铅酸电瓶是越做越烂，买电池就像“抽奖”一样，没有哪个做得最好，感觉都差不多，一年内不出问题就哦咪头佛了。

什么电池最耐用？我的回答是：能买到好的自然耐用。现如今，大品牌也信不过，反而更坑。我就不点名了，我们修车卖电瓶的都怕了，还不如换条轮胎安心。

锂电池应该相对来说好一点，体积小，重量轻，能量密度大，循环特性好，寿命更长等，但目前还是太贵了，还有爆炸危险。

你好，当前电动车电池主要以天能，超威两大品牌领头，还有一些二三线品牌紧随其后，大品牌性能稳定，返修率低，价格略高，现在哪种电池耐用这得看你装什么电动车，如果说装简易款建议使用锂电池，因为简易款车型小巧，不笨重，更省电，没有大电流放电，特别适合锂电池的使用环境，同型号锂电池在简易款车型上跑的更远，更轻便，质保时间，使用寿命更长，唯一的缺点就是比铅酸电池价位高！

如果是电摩款的话建议使用铅酸电池，因为电摩起步都是500W电机甚至更高，功耗变高，电流更大，而铅酸电池爆发力比锂电更高，比较适合这种大电流的工作方式，同型号铅酸在电摩上比同型号锂电续航要远一些，不过目前铅酸使用寿命短，电池更换频率比较高，但胜在价格便宜，所以这就需要消费者理性结合自己的需求来选择电池！

是选择笨重便宜的铅酸电池，还是选择轻便耐用的锂电池，就看你的需求了！！！

电动车什么电池最耐用？

作为一名外卖小哥，用亲身经历告诉你：锂电池是最耐用的。

有人可能会说我问的是电动车电池，不是小电池！不要急，且听我慢慢道来。这种小电池是18650的单块锂电池。多块电池组装成电池组就可以用在电动车上了。

这是常见的48V电动车锂电池，里面就是一块块小的18650锂电池组装的。

我买的是这种锂电池，60V32ah，60V是电压，32ah是电池储电容量。我送外卖60V32ah电池可以跑80公里以上，理论上可以跑100公里以上，因为有整车负重加上笨重的铅酸蓄电池负重所以会缩短行车距离。锂电池还是挺耐用的，我推荐你使用锂电池。

这是常见的铅酸蓄电池，价格便宜，但是又大又重，气温低会缩短行车里程，购买原装铅酸蓄电池使用半年你就会感觉到行车距离缩水，使用一年感觉缩水严重，再往后只能换电池了，世面上换铅酸电池一般都是二手回收再利用的电池，使用寿命难以忍受。

锂电池体积小容量大，使用寿命长。对比铅酸蓄电池体积大而且重，容量一般。不过锂电池比铅酸蓄电池价格要贵，但是我还是推荐你用锂电池，性价比高。

市面上还有一种石墨烯电池，有点小贵，我没用过就不再做评测了。

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自驾游真的又贵又累，吃力不讨好吗？

一家三口，买车十年，基本上都是自驾游出行。

我们出行一般都是九天，五天年***加两个周末，行程三千五到四千五百公里不等，所有费用平均每天九百到一千。并不贵。我和朋友火车出行，3到4天每人费用差不多在1200到1500之间。

两个人轮流开车，不会太累。规划好行程，半天玩一个景点半天开车比较舒服。大部分是去西部，风景在路上，走走停停，更不会觉得累了。再则，长途开车就像跑步，没跑过的，第一次一公里都跑不下来，经常锻炼的十几二十公里不在话下。

至于吃力不讨好，我举个例子吧。四川有个新路海，第一次路过，是坐的甘孜到德格的大巴车，海子特别漂亮，但不可能让司机停车让我们去玩一圈再走吧。后来自己开车去，带了帐篷睡袋进去露营，那种感觉，一般游客是体会不到的。当然也可以包车，但费用就不低了，而且还得事先约好车子什么时候过来接，要是不好玩，你也没法走得等着，要是觉得好想多玩一下，司机没接别的生意加点钱还好说，不然你就只能抱憾而归。

马上准备去山西自驾游，大同～五台～太原～平遥～壶口，如果火车飞机，要提前留出到车站的时间，车站买票取票，等车～时间都浪费了，自己开车去玩到几时是几时，随时都可以走。再则，拎着行李箱背着背包辗转也不方便。开车可以直接去景点，玩够了晚上去酒店，否则要么先去酒店放行李浪费时间，要么背着大包小包，旅行体验差一截。

如果只是限定在一两个城市内的城市游，自驾游不见得方便。但如果要辗转多个相聚较远的景区，还有西部那样风景在路上的，自驾游肯定最方便，那种就算多花钱也愿意的方便。

自驾游肯定便宜，也安全，更方便，想走就走，想停就停。2016年夏天，我自驾一台CRV游西藏，318进，青藏线出，最西边到了珠峰大本营，全程9800公里，19天，人均5000多点。2017年夏天，我自驾一台[_a***_]SUV游内蒙，走过11个省市，最北到了北极村，全程9600公里，19天，人均也是5000多一点。2018年夏天，我仍自驾那台福特SUV游新疆，最西北到了喀纳斯湖，全程9400公里，19天，人均5000多一点。今年***自驾游湖北神农架、恩施、三峡大坝，再折向南游贵州全境，预计15天。

对于自驾游是否真的又贵又累，而且吃力不讨好？我想自己还是有发言权的！

记得新车刚刚挂好牌，我与老伴就迫不及待地出发。当时是由广东经广西入云南进四川，再由重庆下湖南回广东。全程6000公里，历时二十三天总共花费了近二万元人民币！

此行共历时16天，总花费1***00元！平均到每人身上还不到5000元，也就是说每人每天的花消才300元出头。

贵吗？我认为一点都不贵！

至于说到累，那就是仁者见仁、智者见智了！许多人都说：旅游就是花钱买罪受！它就说明无论你是跟团游还是自由行，当然也包括自驾游。肯定不如呆在家中，喝喝茶、散散步、吹吹牛来的轻松自在。

就以这十几天我“浪”在这么多地方，每天的步数都在一万以上，有行走最多的一天居然走了将近二万步。如果是在家，步行七八千步就觉得很累。但旅游在外，日复一日地保持在一万多步，却仍然是兴致盎然、劲头十足！

自驾游，图的就是方便，来去自由，说走就走，至于说贵不贵？累不累？得看如何安排，我的看法是：

一、费用：

1、车辆，首先得选择合适的“座驾”，动力强油耗低的车肯定是首选，较好的燃油经济性能省下相对可观的“油钱”。

2、交通，提前查好目的地的交通状况，规划好路线，是走高速？还是走国（省）省道？还是高速+国（省）道？选择一条既省钱又省时的路线前往，同时还可以避免因绕冤枉路而多花油钱！

3、住宿，已经是自驾了，因为机动性强，个人觉得就不一定非要住景区里了，***稍远选择性价比及评价较高的酒店入住，也能省下些许！

二、行程安排：

1、路途较远的自驾建议一辆车最好有2个驾驶员换着开，这样相对都会轻松许多。

2、旅程没必要那么赶，玩一个景点是一个，没必要搞得像跟团游似的，方向盘在自己手里，好玩就多待一会，无趣则抬腿就走，自在！

3、驾驶员一定要吃好、喝好、休息好！

如此，不贵！不累！还“吃力不讨好”吗？

自驾游，顾名思义就是自己驾车出游，具有自由化、个性化、灵活性、舒适性等特点，去什么地方，和什么人去，去了以后如何游？都有非常灵活的选择空间，尤其适合年轻一代对人格独立和心性自由的理想追求。

自驾游的费用主要包括汽油费、过桥过路费、住宿费、餐费、景点门票费等。本人经常自驾出游，一般4人一车，7天时间行程安排3000—3200公里，每人分摊费用在3000—3500元之间。参加旅游团也要这么多钱，而自驾游在吃、住、行、游、购、娱的选择上比参团旅游就自由多了，体验性好了不只是一点点。

（摄影/夏雪）

自驾游不能理解为一盘散沙的活动方式，而是有组织、有***的旅游形式，团队成员要有具体分工，明确职责。例如，4人出游，要指定一人负总责，当团队出现意见分歧时，此人有最后决定权。同时，团队成员中由两人负责开车，一人负责后勤保障，一人负责沿途线路规划和导航。其中，后勤保障人员负责经费收支管理，沿途加油、购票、安排食宿等；导航人员负责沿途景点选择与调整，实时了解交通状况，规划或变更行车线路等。每天行程最多不要超过400公里，一般以200-300公里为宜。

（摄影/夏雪）

累不累，贵不贵，与出游前的准备工作密切相关。出游前必须做足功课，制定详细具体的出游方案，主要内容包括：日程安排，经费预算，目的地经济社会状况、风情民俗，沿途参观景点的选择、景点基本概况，线路的详细规划等，方案要形成文本，出游前交给团队成员讨论修改，一旦确定后就按方案执行，如需临时改变，可在途中再进行协商。

（摄影/夏雪）

到此，以上就是小编对于漳州二手车捷达精品车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于漳州二手车捷达精品车价格的2点解答对大家有用。