3系大事故车-3系事故车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3系大事故车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3系大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马3系和ES 300h难以抉择，一个面子、一个里子，怎么选？
2. 宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？

宝马3系和ES 300h难以抉择，一个面子、一个里子，怎么选？

行家还是很多的，作为开过10款325两年和12款雷克萨斯gs250车八年的车主，请相信大家都评论，雷克萨斯是有那种舒适很强的舒服感，基本包括方方面面，省心，太多细节我不列举了，丰田一贯的中庸，三系相比极端了很多，一切只为驾驶者服务，因此建议，如果口袋很鼓，不妨来一辆三系，撒撒野还是不错，毕竟是宝马的精髓，如果需要兼顾只能说es不会后悔，好比香港四大美女你说谁更适合你一样，总得有所求，其实选车也一样。

看看动力参数就知道了！（爱好动力和修车选宝马，极致舒适和可靠选雷克萨斯）

众所周知宝马3系是国内的一线豪华品牌汽车，拥有同级别中最出色的操控以及良好的质量。多年来销量一直稳步上升，从未被超越。即使奔驰和奥迪这类强劲的对手最多也只能和宝马并列排名。而最近几年，作为二线豪华品牌的雷克萨斯逐渐消费者关注，特别是雷克萨斯的ES系列，不仅拥有良好的舒适性还传承着“开不坏的丰田”的称号热度紧逼宝马3系。不少预算30-35万的消费都会把宝马3系和雷克萨斯的ES系列做对比，并且表示不知道谁更值得入手。有些车主们表示看看动力参数就知道了！今天我们一起来看看宝马3系和雷克萨斯ES到底怎么选？

外观对比

宝马3系定位是一款B级轿车也就是中级轿车，车身的三维4791mm*1827mm*1459mm轴距为2851mm。雷克萨斯定位是一款B+级别轿车，也就是中大型轿车，车身的三维4***5mm*1866mm*1447mm轴距为2870mm。两款车放在一起，明显感觉雷克萨斯ES更加宽大霸气，而宝马3系给人感觉更多的是精悍运动。宝马3系的前脸***用了家族化双鼻孔的设计元素，和椭圆的LED大灯搭配运动感十足。而雷克萨斯虽然前脸也***用了夸张的大嘴巴进气格栅，但是由于车身宽大并且车身线条柔和，最后给人一种年轻优雅的感觉。

内饰对比

在一线豪华品牌轿车中，宝马的内饰设计水平只能说中规中矩，虽然最新款宝马3系在内饰方面做了不少升级，但是在同级别中也不能算得上优秀。而作为二线豪华品牌的雷克萨斯ES的内饰设计水平虽然不及奔驰，但是也比宝马3系更加出色。两款车都***用了当下流行的悬浮式中控大屏，但明显能看出雷克萨斯的工程师是为设计下了功夫的，规则形状的悬浮式中控屏幕和不规则的空调面板形成了一个强烈的对比，一下吸引了车上成员的注意。而在宝马3系上却没有这种让人眼前一亮的感觉。

动力对比

宝马的车主们说：看看两款车的动力就知道如何选择了。两款车的动力真的相差很大吗？首先全新宝马3系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，配8速手自一体变速箱。而雷克萨斯ES200搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大马力为123匹。高配版本的ES300混动车型搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为160匹。

小编觉得从动力数据上来看宝马3系2.0T版本和雷克萨斯ES300混动版本相比马力只相差了24匹，虽然相差不大，但是由于宝马是一款运动型车，发动机和变速箱的匹配技术是同级别中最强的，所以无论是动力响应性以及中后端加速感受比雷克萨斯强不少。如果从动力的角度来看，宝马3几乎完胜雷克萨斯ES，但是不要忘记雷克萨斯定位是一款舒适性的中大型轿车，它的舒适性也是直逼奔驰，这一点宝马3也是完败的。

这有什么难选的？当然选宝马3系。不要以为宝马它就是一个标，宝马3系可是宝马一个具有代表性的中型轿车，不仅好开，舒适性和空间也都不错，可以说面子和里子都有了。至于ES300h，面子和里子都不如宝马3系，与之相比，宝马3系性价比更好。

别拿雷克萨斯这种二线豪华品牌跟BBA相提并论，看销量就完事了，这么好的车怎么卖不过奔驰宝马，别说一线豪华品牌连二线的凯迪拉克都卖不过有什么好吹的，其实我个人觉得，车都是好车。但网上的雷吹真的厉害，全球就你们最懂车，什么劳斯莱斯是ES200的儿子，什么BBA都是🌶️🐔，我以为雷吹只吹省油**质量好，现在居然敢吹底盘操控了我的天，雷吹太恶心了，贬低BBA，尬吹雷车，不买雷车不懂车，雷车动力差是舒适享受人生，别说ES200十三秒的垃圾加速，告诉你300h的动力也是个8秒开外的弱鸡，这动力还跟3系比，雷吹们天天意淫雷车宇宙第一豪华品牌，拳打BBA，脚踢保时捷，买了就是懂车低调有钱有素质有文化有素养的人，雷克萨斯在美国是主打“可靠”，而不是“高级”，而可靠这一点本身就非常不高级。除了ES销量还行，在往上走别的型号有几个人买的，买奔驰宝马的人会去看这车吗。奉劝雷吹们省省吧，别把雷克萨斯的人缘败完了。

宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？

3系GT马上停产，原因就是销量实在不好意思拿出手，进口的身份造成了价格居高不下，配置相对于同款3系居然毫无优势，没有一个加长的li做背书，内部空间也是不够开扬、除了后排的头部空间、其他表现全面落后于3系li，完全为了取悦细分市场的小众车活活把自己逼到了墙角…无路可退，尤其和自家的3系旅行彼此竞争，奈何颜值确实比3系旅行稍逊一筹…退市也是意料之中的事了。

5系的特点就是给了一个做足够的空间，然后保留了相当的驾驶乐趣，凭借不俗的底盘与动力总成的调校，把一个沉稳的中级车，装扮成一个随时可以奔跑起来的Sports Car，虽然内饰一直有点对不起身价，但是实打实的看不见的地方都是真材实料，无论2.0T还是3.0T、都非常运动、搭配了的XDrive的535li绝对是同级别的运动王者，新款又可以选配M套件、可以说5系完美的满足了运动与空间的这个看起来很矛盾的诉求，算是把国人的心态摸透了。

X3国产后市场表现没有预期好，老款一直进口就更是经销商的噩梦，空间、造型都不行…全新X3最少看上去已经进化得足够好了，定价也算诚意满满，只是面对2.0T的X5、2.0T的Q7…GLC-L、Q5L的价格压力…新X3估计很快就会有大幅度折扣了，毕竟只是换换灯、改改内饰、增加几个不疼不痒的高科技配置…已经无法糊弄越来越懂行的消费者了…尤其搞不懂宝马为什么要把X1做这么大…远远一看、X1、X3、X5分起来费劲…是玩田忌***吗？玩别人还是玩自己啊…还是市场来考验吧。

到此，以上就是小编对于3系大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3系大事故车的2点解答对大家有用。