国产车大事故-国产车大事故有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车大事故的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产车大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 保险赔了十万算重大事故吗？
2. 国产车液晶显示屏容易坏吗？
3. 国产车就是安全吗？说国产车有问题就是不爱国吗？
4. 国产车和合资车发生车祸，谁更抗撞？
5. 人生第一辆车想买特斯拉，但最近好多特斯拉追尾事故，还能买吗？

保险赔了十万算重大事故吗？

不算，连伤残都没有的。十万元一般是属于普通事故，因为一般骨折住院没有手术的保守治疗费用一般是几万元，加误工费护理费生活费营养费和物品损坏费加起来确实差不多十万元。如果有伤残的就不止十万了，因为伤残十级赔偿金额就已经是十万了，还不包括各种费用至少***十万了。

国产车液晶显示屏容易坏吗？

液晶屏这种东西一般不会坏的，家里有好几台车，国产的，合资的，后改的都有，还没有用坏的，丰田的质量个像素最差，也用了十年也没啥问题，本田最差劲，根本没有，自己后配的，也有好多年了，两台国产车都是长城的，一台5年，一台快一年了，都好的很，真比合资车的清晰多了，看你使用环境吧，质量问题大可不必担心

不会轻易坏的，液晶显示屏幕只有在高温和零下三十度以上才会出现花瓶黑屏的现象，一般情况下不会出现问题，车辆撞击后如果直接导致撞击位置是车头部位那就不好说了，电路是一方面，关键得看液晶屏后面的主板和晶体损坏程度，科技感给驾驶者带来超好幻觉不过使用起来出现问题也真是头疼，只能说鱼和熊掌不可兼得，尽可量少出事故，避免水泡，高温，合理的保养到位液晶屏还是可以的！

国产车就是安全吗？说国产车有问题就是不爱国吗？

谢邀，但我还没买车！开过几辆，说点拙见……

合资车近几年在低端价位可谓是输的光腚了，可你在新闻中看见过几辆国产车出车祸要人命了？反倒是合资车经常出现！若说到15万以上价位那肯定是合资坐上席了，毕竟各大车企这些年靠着合资品牌已赚的盆满钵满！

最后，建议购买国产！如果预算不超30万的话，各价位都有优秀车型保有量也不低配置也还不错！

希望能帮到题主

只要是机器就会出现故障，日本的安全气囊不也出大问题吗？德国大众车还断轴呢，说国产车,也不能算是不爱国，随着科技技术的进步，我们也会日新月异的变化，国产车也会越来越好……共同努力，共同发展，共创美好的未来吧！

国产车和合资车发生***，谁更抗撞？

k2瑞纳这些车不安全，安全性和车的结构有关比如奇瑞的笼式车身，还有钢板强度如热成型钢。外表看着都是漂漂亮亮一辆车，其实安全性千差万别，宝骏560国道撞树被劈开，奇瑞艾瑞泽7洛阳撞电线杆没事。买车要谨慎，因为生命比什么都重要。

肯定是国产车安全，因为买国产车心中都有一颗爱国之心，心中升起爱国情怀能让自己遇难呈祥！而购买日本和美国鬼子车的要小心，没有人更没有神灵辟护一个不爱国的人，因为早死早脱生猪狗就是对不爱国不热爱自己祖国的真实写照！

主要是什么呢，，合资车15万以内的简配严重，，这是之一，，然后各种这几年为了节省成本，，一直减轻车身自重然后可以达到跑得快提速快，最重要车身轻了肯定飘了，，这些问题大多都是小排量车身轻量化，，，，为什么国产车费油你没发现车身自重就比排量高出一节，但跑起来稳，这些问题不是普及全部，，但最少70%以上真是这样，，

您描述的这个问题，本身就是比较偏激的，没人愿意炫耀、对比哪个品牌更抗撞，一般的轻微交通事故，顶多就是双方车辆受损，但是比较严重的交通事故，都是两败俱伤的，已经没有对比的意义，那一刻，不是谁的车更抗撞，而是谁能保住命！

还有一个问题，每一次的交通事故，撞击角度、撞击力度都是不同的，每次都会存在一些不可预知的因素，我们不能根据一起交通事故，就断然评论一台车安全性怎么样，与其说在意车辆安全性问题，倒是不如遵章驾驶，安全是相对的，重大交通事故面前，驾驶人是非常重要的。

国产车和合资车型相比，同级别相差应该不是很大，如果跨级别来说，就无法定论了，比如说拿一台哈弗H9撞击一台本田飞度，哈弗H9百分之百占据优势，同样，你拿一台普拉多，撞击一台QQ这样的微型车，普拉多一样可以占据优势，所以，整天拿事故说车的质量问题如何，没有任何意义！

如果非要强调车辆自身安全，也就是车辆配备的安全配置，例如主/被动安全配置，像是车身稳定系统，安全气囊等配置，这些配置越多，理论上来说安全系数越高，单纯的以汽车、或者以汽车产地，来衡量某款车型安全与否，是绝对不科学的，因为车辆安全性是一个综合性的表现，并且各个在安全性上的表现也一直在持续进化。

国内最大新能源汽车，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主关注我们！

你问的这个显然就是一个错误的命题，可笑的命题，国产车包括很多比亚迪，吉利，奇瑞，，，每一个企业的车都有各自的特点，在车的制造上都有各自的突出点，合资车也是包含的就更广了，沃尔沃和起亚都是合资你说哪个抗撞。如果你拿几个事故去评判国产和合资的安全性，本来就是错误的。如果去评判某个车型还是可以的，反评判如此大的范围，太可笑了。

人生第一辆车想买特斯拉，但最近好多特斯拉追尾事故，还能买吗？

我就不买，不是刹车的问题，理由一言难尽。首先、不想添马斯克的***儿，不想当马吹和马粪!其次本人没钱，不过明年就有了，我有感觉。如果明年也没钱呢？那就永远不买特死拉!就是不买!不买!

特斯拉目前来说智能化是比较高，特斯拉可以监控全球任何一辆在线行驶的特斯拉汽车，包括车内语音甚至视频监控都可以，没有隐私而言，本身特斯拉汽车问题也不少，刹车失灵或起火自燃，[_a***_]人总是认为外国的月亮圆一点，崇洋***习惯了，对于新能源车国产比亚迪也不错，高端品牌蔚小理都不错的。

至少缓缓再说！

不说特斯拉刹车有无问题，我按照特斯拉刹车系统无问题来分折，特斯拉在中国市场也有一个大问题，就是设计不符合中国人驾驶习惯。

一个是提速快。按说提速快是优点，但两三秒到百公里，跑车水平，车交到普通司机手中不符合驾驶习惯，易出追尾事故。

二是单踏板操作。看起来方便了，踩下去加速，抬起来减速。可是司机们往往是换踏板操作的动作定型，驾校也这样练习。特斯拉长期单踏板操作，遇到紧急状态，司机习惯性踩踏板，容易踩错！

产品再先进也不能跟消费习惯叫劲！这恐怕是特斯拉的最大败笔！

到此，以上就是小编对于国产车大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车大事故的5点解答对大家有用。